Στο pit lane - Λόρενς Stroll Βροχοποιός

Λαυρέντιος Stroll Αποδεικνύεται για άλλη μια φορά ότι είναι ο τέλειος διαπραγματευτής με την ανακοίνωση την περασμένη εβδομάδα ότι η Mercedes-AMG συμμετείχε σε ένα νέο πακέτο αναχρηματοδότησης ύψους 1.3 δισ. λιρών για την Aston Martin.

Ο Lawrence, ο οποίος στο παρελθόν είχε συγκεντρώσει την κοινοπραξία του Yew Tree για να αγοράσει την Aston Martin ήξερε ότι η εταιρεία δεν είχε αρκετά μετρητά για να επιβιώσει τους επόμενους 12 μήνες.

Με την πτώση της τιμής της μετοχής, έπρεπε να ενεργήσει γρήγορα αφού η πανδημία έστειλε ζημιές βόρεια των 227 εκατομμυρίων λιρών το πρώτο εξάμηνο του 2020, καθώς η Aston Martin πούλησε μόνο 1,770 αυτοκίνητα.

Stroll έχει συνάψει μια συμφωνία που περιλαμβάνει την έκδοση νέου χρέους ύψους 1.2 δισ. λιρών και τη συμμετοχή νέων μετόχων Zelon Holdings και Permian Investment Partners με επένδυση 125 εκατομμυρίων λιρών.

Η Mercedes θα προσφέρει τεχνολογία υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων αξίας 286 εκατομμυρίων λιρών σε αντάλλαγμα να αυξήσει το μερίδιό της από 2.3% σε 20%.

Το καθαρό αποτέλεσμα είναι ότι η Aston Martin θα έχει ένα σωρό μετρητών άνω των 500 εκατομμυρίων λιρών και Stroll θα διατηρήσει τη θέση του ως ο μεγαλύτερος μέτοχος, θα μιλήσει για το μυρίζοντας τριαντάφυλλα.

Aston Martin που υπό Stroll είχε εγκαταλείψει το σχέδιό της να κατασκευάσει το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο τώρα έχει την τεχνογνωσία της Daimler και στοχεύει να κατασκευάσει 3,000 υβριδικά οχήματα το 2024 και ηλεκτρικά οχήματα το 2026.

Η εμπλοκή της Mercedes δεν συνέβη από τη μια μέρα στην άλλη και γίνεται σαφέστερο γιατί ήταν σημαντικό για τη Racing Point να υπογράψει έναν Γερμανό οδηγό, να προχωρήσει τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ.

Ο Vettel όπως και ο Wolff έχει αγοράσει μετοχές της Aston Martin, με τον Vettel να ισχυρίζεται ότι έχει αγοράσει «λίγες μετοχές» και τον Wolff να αγοράζει μερίδιο αξίας 37 εκατομμυρίων λιρών.

Η Aston Martin F1 Η ομάδα χρειάζεται μια οικονομικά επιτυχημένη επιχείρηση αυτοκινήτων της Aston Martin καθώς πρόκειται να παρέχει 40 εκατομμύρια £ ετησίως σε χορηγία σε μια πενταετή συμφωνία.

Για να τοποθετηθεί η φιγούρα στο πλαίσιο της Aston Martin χορηγεί το Red Bull F1 ύψους 15 εκατομμυρίων λιρών τη σεζόν, οπότε μια σημαντική αύξηση, ειδικά δεδομένου του τρέχοντος οικονομικού κλίματος.

Δεν είναι ξεκάθαρο εάν ο χορηγός τίτλου BWT θα συνεχίσει με την εκτιμώμενη χορηγία των 7.5 εκατομμυρίων λιρών, καθώς η γκάμα του αυτοκινήτου αναμφίβολα θα είναι πράσινη, επομένως αναιρεί την επωνυμία «ροζ» της BWT.

Να πουλήσει τη συμφωνία Stroll έπεισε τους άλλους μετόχους ότι, «Τα παγκόσμια φώτα της δημοσιότητας της F1 δεν αξίζουν τίποτα και θα αξιοποιήσουμε αυτήν την εμβέλεια για να αναδείξουμε τη μάρκα Aston Martin στις βασικές αγορές μας.

«Μας δίνει την ευκαιρία να συναντήσουμε και να χαιρετήσουμε τους πελάτες μας σε 22 τοποθεσίες (F1 αγώνες), δείξτε τους τα νέα μας μοντέλα και κάντε τους να γνωρίσουν πώς είναι ένα Σαββατοκύριακο για τον κόσμο Aston Martin."

Έτσι, ο Vettel και Stroll Ο Jnr μπορεί να περιμένει πολλές εταιρικές λειτουργίες και εμφάνιση δημοσίων σχέσεων το 2021 και μετά.

Στην επιδίωξη αυτής της στρατηγικής, Stroll δημιούργησε ξανά το κουνέλι με το διορισμό του Jefferson Slack, του πρώην υπεύθυνου μάρκετινγκ του αστέρα του μπάσκετ Μάικλ Τζόρνταν και διευθύνοντος συμβούλου της Ίντερ Μιλάνου, ως νέου εμπορικού διευθύνοντος συμβούλου της.

Έτσι, φαίνεται καλό Stroll's και τα φιλόδοξα σχέδιά του τόσο για την αυτοκινητοβιομηχανία όσο και για την ομάδα, αλλά περιμένετε λίγο, ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσει όλες τις επιχειρηματικές του δεξιότητες για να αποκρούσει έναν πιθανό αρπακτικό.

Mercedes Η μητρική εταιρεία Daimler AG θεωρείται πάντα ότι είναι γερμανικής ιδιοκτησίας, αλλά το 35.97% των μετοχών της κατέχεται από τέσσερις αμερικανικές επενδυτικές τράπεζες και hedge funds.

StrollΟ ανταγωνισμός του έρχεται με τη μορφή του Li Shufu, του Κινέζου δισεκατομμυριούχου ιδιοκτήτη της Geely Automobile, η οποία κατέχει μεταξύ άλλων τις μάρκες Volvo και Lotus.

Ο Shufu είναι ο μοναδικός μεγαλύτερος μέτοχος της Daimler, κατέχοντας το 9.69% της Daimler και μπορεί να έχει σχέδια να επιταχύνει τη μειοψηφική ιδιοκτησία της Mercedes στην Aston Martin σε πλειοψηφική συμμετοχή. Stroll.

Ο Shufu, όπως όλοι οι δισεκατομμυριούχοι, θέλει να πάρει το δικό του δρόμο και αφού η Daimler απέρριψε την πρόταση της Geely να αποκτήσει μερίδιο ή να καταλήξει σε συμφωνία κοινής χρήσης τεχνολογίας, ο Shufu ίδρυσε μια ξεχωριστή εταιρεία κέλυφος, η Tenaciou3 Investment Holdings Ltd για να αγοράσει το μερίδιο υπό το ραντάρ. μιλώ.

Αναμφίβολα θα λάβει την υποστήριξη της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας που κατέχει το 5% της Daimler!

Ενδιαφέρουσες στιγμές μπροστά.

Σε μια υποσημείωση: οι φήμες αφθονούν στο paddock that Red BullΟ Adrian Newey στο πίσω μέρος της απόσυρσης της Honda μπορεί να γίνει λαθροθηρία Stroll.

Ο Δρ Μάρκο στην προσπάθειά του να εξηγήσει τις εικασίες είπε στο Sport1 ότι, «ο Adrian μπόρεσε πρόσφατα να δοκιμάσει μια σπάνια Aston Martin και ευχαρίστησε Stroll για αυτό. «Δεν υπάρχει τίποτα άλλο».

Όλα θυμίζουν λίγο το ότι ο Vettel αρνήθηκε τη μετακίνησή του στο Racing Point όταν τον είδαν Σημείο Racing Ο τρύγος του CEO Otmar Szafnauer Ferrari με τον Vettel να υποστηρίζει ότι τον ενδιέφερε μόνο το αυτοκίνητο!

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Garry

Ένας παθιασμένος οπαδός της F1 με περίεργο και συχνά κυνικό μυαλό. Έχω χρησιμοποιήσει τα ερευνητικά μου χαρίσματα και την ιατροδικαστική μου ανάλυση για να εξερευνήσω τον κόσμο της F1. "Στο pit lane - F1 Exposed» είναι το πρώτο μου βιβλίο στη σειρά που ελπίζω να προκαλέσει συζήτηση και ίσως θετικές αλλαγές στην F1.

Σχετικά θέματα