Έχετε 2026 F1 Οι αλλαγές στους κανόνες άλλαξαν τις πιθανότητες για το πρωτάθλημα;

Η Φόρμουλα 1 προετοιμάζεται για την επιστροφή της μετά από ένα εκτεταμένο διάλειμμα τον Απρίλιο, καθώς ο μεγαλύτερος αγώνας του μηχανοκίνητου αθλητισμού κατευθύνεται στο Μαϊάμι την Κυριακή 3 Μαΐου.

Ωστόσο, θα μπορούσε να υπάρξει μια νέα αίσθηση στο Grand Prix, μετά την επιβεβαίωση νέων ενημερώσεων στους κανονισμούς από την... FIA, μετά από παράπονα οδηγών σχετικά με ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και δυσαρέσκεια που εκφράστηκε σχετικά με τη διαχείριση ενέργειας κατά τη διάρκεια των αγώνων.

Κατά συνέπεια, έχουν γίνει αρκετές αναθεωρήσεις, συμπεριλαμβανομένου του περιορισμού της επαναφόρτισης στις κατατακτήριες δοκιμές σε επτά megajoules αντί για οκτώ, ενώ έχει αυξηθεί το όριο επαναφόρτισης κατά το super-clipping - ο τρόπος με τον οποίο τα αυτοκίνητα ανακτούν ενέργεια με τέρμα γκάζι - από 250 kW σε 350 kW, σε μια προσπάθεια να μειωθεί η ανάγκη των οδηγών να σηκώνουν βάρος και να ρολάρουν στο τέλος των ευθειών.

Με άλλες προσαρμογές, όπως ο περιορισμός των ορίων ενίσχυσης ενέργειας στα 150 kW και η ποσότητα ισχύος που διατίθεται μέσω συστημάτων ανάκτησης ενέργειας σε αγώνες βροχής, υπήρξαν πολλές εξελίξεις ενόψει του Μαϊάμι. Πώς όμως έχουν επηρεάσει οι νέοι κανόνες, μαζί με τους πρώτους αγώνες της σεζόν, τις αποδόσεις στα Πρωταθλήματα Οδηγών και Κατασκευαστών;

Δεν αναμένεται να αλλάξει η κυριαρχία των οδηγών της Mercedes

Οι Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι έμοιαζαν με τους ισχυρότερους διεκδικητές για να εκτοπίσουν τον νυν πρωταθλητή Λάντο Νόρις στην αρχή της σεζόν του 2026. Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes κατέκτησε με στυλ το Αυστραλιανό Γκραν Πρι, αλλά ο Ιταλός συναθλητής του βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας ενόψει του Μαϊάμι με 72 βαθμούς.

Οι Silver Arrows έχουν δείξει απαράμιλλη ταχύτητα, τερματίζοντας τουλάχιστον 13 δευτερόλεπτα μπροστά από τους πλησιέστερους ανταγωνιστές τους. Κατά συνέπεια, πολλοί παίκτες έχουν συχνά ποντάρει τόσο στον Russell όσο και στον Antonelli στους τρεις πρώτους αγώνες και μπορούν να συνεχίσουν να το κάνουν χρησιμοποιώντας ένα ειδικός κωδικός μπόνους bet365.

Ακόμα και μετά τις πρόσφατες αλλαγές, τα πρακτορεία στοιχημάτων δεν περιμένουν να αλλάξει κάτι, κατατάσσοντας και τους δύο ως τα φαβορί για το υπόλοιπο της σεζόν. Ο Russell έχει το πάνω χέρι στη μάχη για το Πρωτάθλημα Οδηγών, καθώς η εμπειρία του υπερτερεί αυτής του Antonelli.

Φαίνεται αναπόφευκτο ότι και οι δύο θα είναι οι κορυφαίοι διεκδικητές δεδομένου του τρέχοντος ρυθμού που επιτυγχάνουν και τα δύο αυτοκίνητα. Θα είναι θέμα του κατά πόσον άλλες ομάδες μπορούν τώρα να μειώσουν τη διαφορά μετά τις νέες αλλαγές στους κανονισμούς, ιδιαίτερα η Ferrari, καθώς τόσο ο Charles Leclerc όσο και ο Lewis Hamilton βρίσκονται πίσω από το δίδυμο της Mercedes στην τρέχουσα βαθμολογία.

Παρ 'όλα αυτά, οι στοιχηματικές εταιρείες έχουν χωρίσει τους ιπποδρομίες Prancing Horse με τις τελευταίες τους αποδόσεις. Ο Όσκαρ Πιάστρι θεωρείται μεγαλύτερη απειλή για τους Ράσελ και Αντονέλι από τον Χάμιλτον, ο οποίος έχει μεγαλύτερες αποδόσεις μαζί με τον Λάντο Νόρις. Ο Μαξ Φερστάπεν, εν τω μεταξύ, ακολουθεί πίσω από τους έξι πιθανούς διεκδικητές.

Έχει ήδη κριθεί το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών;

Όπως και με το Πρωτάθλημα Οδηγών, οι κανονισμοί δεν έχουν αλλάξει πολλά για να αλλάξουν αυτό που πολλοί θεωρούν αναπόφευκτο αποτέλεσμα στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Η Mercedes έφτασε σε προβάδισμα 45 βαθμών μετά τους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν χάρη στις νίκες των Russell και Antonelli στην πίστα.

Ήδη συντριπτικά φαβορί για την ανάκτηση της τιμής της ομάδας για πρώτη φορά από το 2021, ο επικεφαλής της ομάδας, Toto Wolff, πιθανότατα θα είναι αισιόδοξος για τις πιθανότητές τους, με τις αποδόσεις να βρίσκονται στο -600. Το δίλημμα, ωστόσο, θα εξαρτηθεί από το αν θα δοθεί ή όχι η Ferrari. Πρόσθετες ευκαιρίες σχεδιασμού και αναβάθμισης (ADUO) αντί για τους νέους κανονισμούς.

Αν η FIA επιτρέψει στους πλησιέστερους αντιπάλους της να κάνουν αναβαθμίσεις στους κινητήρες τους εντός της σεζόν, αυτό θα μπορούσε κάλλιστα να μειώσει τη διαφορά από τους τωρινούς πρωτοπόρους. Η Ferrari έχει δηλώσει ανοιχτά ότι ελπίζει ότι η ADUO θα της επιτρέψει να μειώσει τη διαφορά, με μια απόφαση που αναμένεται να ληφθεί μετά τον αγώνα στο Μαϊάμι.

Απαντώντας, ο Wolff δήλωσε ότι θα ήταν «απογοητευμένος» αν του δινόταν η άδεια. Αλλά σίγουρα φαίνεται ότι για να αλλάξουν οι αποδόσεις και στα δύο πρωταθλήματα, αυτό θα εξαρτηθεί από αναβαθμίσεις που θα γίνουν καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν και όχι από αλλαγές στους κανόνες αγώνων.

Παρακαλούμε να παίζετε τυχερά παιχνίδια υπεύθυνα. Οι αποδόσεις των στοιχημάτων μπορούν να αλλάξουν γρήγορα και δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως οικονομικές συμβουλές.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα