
2026 싱가포르 그랑프리: F1 시간표, 티켓 및 서킷 가이드
The 2026 싱가포르 그랑프리는 포뮬러 1을 현대 역사상 가장 화려한 격전지 중 하나인 서킷으로 다시 불러들입니다. 마리나 베이 스트리트 서킷싱가포르 중심부의 조명 아래에서 펼쳐지는 이 경주는 여전히 가장 까다로운 주말 경주 중 하나로 남아 있습니다. F1 캘린더는 혹독한 습도, 용서 없는 벽, 그리고 속도만큼이나 집중력이 중요한 구조가 결합된 공간입니다.
럭셔리 2026싱가포르 그랑프리는 더욱 흥미진진합니다. 10월 9일부터 11일까지 열리는 이번 레이스 주말에는 스프린트 포맷이 도입되어 드라이버들이 한계를 시험할 시간이 줄어들고 팬들은 주말 내내 더욱 박진감 넘치는 경기를 즐길 수 있습니다. 트랙 포지션, 전략, 그리고 세이프티 카 상황까지 그랑프리의 흐름을 완전히 바꿀 수 있는 좁은 시가지 서킷인 마리나 베이는 결코 순탄한 경주가 아닙니다. 이 페이지에서는 최신 정보를 모두 확인하실 수 있습니다. 2026 Singapore GP 경기 일정, 서킷 정보, 역대 우승자, 경기 결과 및 포뮬러 1 최초의 야간 경기에 대한 주요 사실을 포함한 정보입니다.
2026 싱가포르 포뮬러 1 그랑프리 관련 정보
싱가포르 실시간 날씨 및 예보
싱가포르 시상대 F1 GP
드라이버 랭킹 싱가포르 F1 GP
| 아니 | 운전기사 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | FL | 평균 그리드 | 평균 순위 | 포인트 | 리드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 세바스챤 베텔 | 13 | 5 | 2 | 1 | 8 | 4 | 1 | 4.8 | 4.0 | 199 | 252 |
| 2 | 루이스 해밀턴 | 17 | 4 | 0 | 3 | 7 | 4 | 4 | 3.1 | 6.9 | 183 | 249 |
| 3 | 페르난도 알론소 | 16 | 2 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 8.4 | 8.1 | 120 | 93 |
| 4 | 맥스 베스 타펜 | 10 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 0 | 4.4 | 5.5 | 130 | 3 |
| 5 | 란도 노리스 | 6 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 0 | 5.0 | 3.5 | 89 | 62 |
| 6 | 9 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5.1 | 6.7 | 83 | 70 | |
| 7 | 카를로스 사인즈 | 10 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 9.5 | 8.2 | 65 | 62 |
| 8 | 13 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.6 | 9.7 | 62 | 59 | |
| 9 | 조지 러셀 | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 10.7 | 10.7 | 39 | 60 |
| 10 | 11 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 3 | 10.5 | 9.3 | 89 | 6 | |
| 11 | 찰스 레 클러 | 7 | 0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 1 | 5.1 | 4.3 | 92 | 19 |
| 12 | 9 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.9 | 9.1 | 58 | 3 | |
| 13 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.6 | 11.8 | 13 | 0 | |
| 14 | 10 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 7.6 | 9.2 | 64 | 5 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 5.8 | 11.2 | 30 | 0 | |
| 16 | 발터 테리 보따스 | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 11.3 | 47 | 0 |
| 17 | 오스카 피아스트리 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 4.8 | 43 | 2 |
| 18 | 키미 안토넬리 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 4.0 | 30 | 0 |
| 19 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.3 | 10.1 | 28 | 17 | |
| 20 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.0 | 20 | 0 | |
| 21 | 니코 훌켄버그 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.2 | 12.8 | 16 | 0 |
| 22 | 피에르 가스 리 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 12.0 | 13 | 0 |
| 23 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.3 | 12 | 0 | |
| 24 | Lance Stroll | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.6 | 12 | 0 |
| 25 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.0 | 11 | 0 | |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 12.0 | 10 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 10.5 | 8 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.3 | 8 | 0 | |
| 29 | 알렉스 알본 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 14.3 | 8 | 0 |
| 30 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 13.6 | 8 | 0 | |
| 31 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 7 | 0 | |
| 32 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 7 | 0 | |
| 33 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 9.5 | 6 | 0 | |
| 34 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.5 | 5 | 0 | |
| 35 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.3 | 3 | 0 | |
| 36 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12.4 | 13.6 | 3 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 2 | 0 | |
| 38 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 12.8 | 2 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 | 4 | |
| 40 | 이삭 하자르 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.5 | 1 | 0 |
| 41 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.5 | 1 | 0 | |
| 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 11.5 | 1 | 0 | |
| 43 | 에스테반 오콘 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 15.8 | 1 | 0 |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 59 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 62 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 64 | 가브리엘 보르톨레토 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.5 | 0 | 0 |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 66 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 19.3 | 0 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 15.7 | 0 | 0 | |
| 68 | 프랑코 콜라핀토 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 16.0 | 0 | 0 |
| 69 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 15.7 | 0 | 0 | |
| 70 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 71 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 72 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 73 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 14.3 | 0 | 0 | |
| 74 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 75 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 76 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 77 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 18.3 | 0 | 5 | |
| 78 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.6 | 0 | 0 | |
| 79 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 13.8 | 0 | 0 |
싱가포르 일반 건설업체 순위
| 아니 | 의료진 소개 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | FL | 평균 그리드 | 평균 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | 17 | 5 | 8 | 4 | 14 | 3 | 3 | 5.4 | 5.9 | 398 |
| 2 | 메르세데스 | 15 | 5 | 0 | 4 | 7 | 4 | 4 | 5.4 | 7.3 | 319 |
| 3 | Ferrari | 17 | 4 | 4 | 4 | 9 | 7 | 4 | 6.1 | 6.2 | 371 |
| 4 | 맥라렌 | 17 | 2 | 3 | 3 | 7 | 3 | 1 | 7.5 | 8.2 | 247 |
| 5 | 르노 | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 13.1 | 11.3 | 38 |
| 6 | 윌리엄스 | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.3 | 13.0 | 43 |
| 7 | 도요타 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 8.5 | 13 |
| 8 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 10.9 | 29 | |
| 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.8 | 12.3 | 56 | |
| 10 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 12.7 | 38 | |
| 11 | 애스턴 마틴 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 11.9 | 22 |
| 12 | 레이싱 불스 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.2 | 13.0 | 10 |
| 13 | 하스 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 11.9 | 13.1 | 10 |
| 14 | 알프스 산맥의 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.2 | 15.5 | 8 |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.5 | 7 | |
| 16 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 13.7 | 7 | |
| 17 | 아우디 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 6 |
| 18 | BMW 클린 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 13.8 | 4 |
| 19 | 알파 타 우리 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.3 | 3 |
| 20 | 알파 로미오 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.7 | 1 |
| 21 | 캐딜락 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 18.0 | 0 |
| 22 | 혼다 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 18.5 | 0 | |
| 24 | 레이싱 포인트 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 17.0 | 0 |
| 25 | HRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.2 | 20.2 | 0 |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.6 | 15.9 | 0 | |
| 27 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.9 | 17.9 | 0 |
싱가포르 그랑프리 역사
포뮬러 원이 등장했을 때 마리나 베이 (Marina Bay) in 2008그 유명한 주말이 스포츠에 어떤 변화를 가져오고 새로운 시대를 열 것인지 상상할 수 있는 사람은 거의 없었습니다.
최초의 야간 경주는 화려한 이벤트였습니다. 스포츠는 밤에 더 나은 경험이 된다고 합니다. 인공 조명이 모든 인치와 세부 사항을 극적으로 비추기 때문입니다.
신선하고 신나는 무언가가 있습니다. 그리고 포뮬러 원은 화려함과 매력을 호사스러운 야간 파티로 바꾸었습니다.
분위기는 더 전기적이었고, 레이싱은 더 극적으로 보였다. 포뮬러 원은 밤에 살아난다. 운전자들 안에서 무언가가 꿈틀거린다. 레이싱은 결코 지루하지 않다.
타고 2014 바레인 그랑프리지루하다는 비판을 자주 받는 행사에서 해가 진 후에는 시즌 최고의 경주가 펼쳐졌다고 할 수 있습니다.
바레인 합류 한 Singapore 아부다브i 야간 경주로. 달력이 확장됨에 따라 야간 경주의 가능성도 커집니다. 우리 팬들은 더 많은 것을 원하고, 그것이 매우 중요합니다.
포뮬러 원에서는 도시의 고층 빌딩을 배경으로 하는 것이 유행이며, 이는 아름다운 마리나 베이의 풍경에서 비롯되었습니다.
The 5km 서킷 단순히 미적으로 보기 좋은 것이 아니라 독특한 도전이기도 합니다. 루이스 해밀턴 한때 "두 배나 더 힘들다"고 표현되기도 했습니다. 모나코”. 현대 서킷이 지루하고, 반복적이며, 운전하기 쉬운 시대에 싱가포르는 모든 사람에게 도전하는 트랙을 만들어냈습니다.
거리 서킷의 경우 매우 넓지만 필수적인 울퉁불퉁하고 꼬불꼬불한 특징이 있습니다. 추월은 가능하지만 어렵습니다.
가장 용감하고 가장 뛰어난 사람만이 움직임을 고착시킬 수 있습니다. 모나코의 행렬과 달리 싱가포르는 에너지 넘치고 스릴 넘치는 경주의 잠재력을 제공합니다.
세바스챤 베텔 3년 연속 우승을 차지한 베이의 왕입니다. 싱가포르는 종종 독일인에게 유리한 일련의 레이스 중 첫 번째였지만, 규칙이 바뀌고 이제는 더 어려워질 수도 있습니다. Red Bull 더 이상 지배적이지 않습니다.
In 2010, 흥미진진한 레이스에서 페텔이 추격전을 벌였습니다. 페르난도 알론소 밤새도록 노력했지만, 결국에는 실패하고 말았다.
그 격려적인 레이스는 페텔에게 4회 연속 챔피언십에서 우승하는 데 필요한 자신감을 심어주었습니다.
하지만 싱가포르도 부정적인 장면이었습니다. 이 나라의 첫 번째 경주에서,르노 페르난도 알론소가 이길 수 있도록 이벤트를 수정했습니다.
스페인 선수는 그의 팀 동료가 넬슨 피케 주니어고의로 충돌시켜서 safety car 알론소가 우승할 것이라는 예측이 지배적이었다.
알론소는 베텔과 해밀턴과 함께 꼬불꼬불한 트랙에서 우승한 세 명의 드라이버 중 한 명입니다. 하지만 새로운 규칙이 시행되면서 그 범위가 확대될 수 있습니다.
싱가포르 그랑프리는 주요 경기입니다. F1 달력, 그리고 적어도 2017년까지는 그대로 유지될 것입니다. 그러나 만들어진 유산은 훨씬 더 오랫동안 남을 것입니다.
The 싱가포르 서킷 마리나 베이 스트리트 서킷이라고도 불리며 싱가포르 그랑프리를 위해 싱가포르 시내 중심부에서 열립니다.
싱가포르 그랑프리 F1 레이스 사진
10월 6 20252025 싱가포르 포뮬러 1 그랑프리 배경화면 사진
10월 18 2024배경화면 사진 2024 싱가포르 F1 그랑프리 오토 레이스
2
20 9월 2023배경화면 사진 2023 싱가포르 F1 그랑프리 오토 레이스
10월 2 2022사진 연습 및 예선 2022 싱가포르 F1 GP
23 9월 2019벽지 사진 2019 싱가포르 F1 GP
1
17 9월 2018HiRes 월페이퍼 사진 2018 싱가포르 F1 GP
1
19 9월 2017HiRes 월페이퍼 사진 2017 싱가포르 F1 GP
1
20 9월 2016HiRes 월페이퍼 사진 2016 싱가포르 F1 GP
25 9월 2015HiRes 벽지 사진 2015 싱가포르 F1 GP
22 9월 2014HD 벽지 사진 2014 싱가포르 F1 GP
27 9월 2013HD 월페이퍼 사진 2013 싱가포르 그랑프리
23 9월 2012HD 배경화면 2012 포뮬러 1 싱가포르 그랑프리
4
27 9월 2011HD 배경화면 2011 포뮬러 1 싱가포르 그랑프리
27 9월 2010HD 배경화면 2010 포뮬러 1 싱가포르 그랑프리
28 9월 2009HD 배경화면 2009 포뮬러 1 싱가포르 그랑프리
2
29 9월 2008HD 배경화면 2008 포뮬러 1 싱가포르 그랑프리
최신 싱가포르 그랑프리 뉴스


피아스트리와의 충돌과 예민한 인터뷰 이후 노리스가 비난에 휩싸였다.

베르스타펜의 부활은 2027년을 향한 경고처럼 보인다.

하드자르는 이유를 묻습니다. F1 여전히 스트리트 서킷에서 스프린트 경주를 개최하고 있습니다.

시작 그리드 2026 싱가포르 포뮬러 1 그랑프리
1
예선 보고서 및 결과 2026 Singapore F1 그랑프리 오토 레이스
4
막스 페르스타펜의 압도적인 기량: 누가 가장 뛰어난가 F1 스프린트 우승?

보고서 및 결과 2026 싱가포르 포뮬러 1 스프린트
2
FIA는 사인츠의 분노 속에 추월 모드 오류가 다시 발생했음을 인정했습니다.

안토넬리는 고전하는 반면 러셀의 구형 메르세데스 사양 차량은 인상적인 활약을 펼쳤다.
예측자 F1 팬사이트 데이터 모델
예측기는 VERM · LECC · HAM을 예측했고 9점 만점에 6점을 획득했습니다.
맥스 베스 타펜Red Bull · #31위로 마무리 · 정확한 · +3
찰스 레 클러페라리 · #162위로 마무리 · 정확히 · +3
루이스 해밀턴페라리 · #44시상대에서 내려오다 · 0공식 결과
맥스 베스 타펜Red Bull · #3
찰스 레 클러페라리 · #16
키미 안토넬리메르세데스 · #12당신은 이번 그랑프리를 예측하지 못했군요.
이번 그랑프리
세계 어디에
포뮬러 1 그랑프리를 개최했던 모든 서킷을 표시했습니다. 마커 크기는 개최 서킷 수를 나타내며, 녹색은 올해 캘린더에 포함된 서킷을 표시합니다.















































