장미의 피터 F1 프로필 및 경력 통계
전직 포뮬러 1 드라이버
장미의 피터
F1 활동 기간: 1999년 - 2012년
드라이버 프로필
| 국가 |  스페인 |
| 높이 | 1.77 미터 / 5 피트 10 인치1.77m / 5'10" |
| 출생지 | 바르셀로나 |
| 생년월일 | 2 월 24 번째 1971년: 55세 |
| 시즌 항목 | 9 (1999–2002, 2005–2006, 2010–2012) |
| 차량 번호 | 22 |
| 최고 자격 | 4일 - 2006 헝가리어 F1 GP |
| 최상의 결과 | 2번째 - 2006 헝가리어 F1 GP |
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 107 |
| 그랑프리 시작 | 105 |
| 총점 | 35.00 |
| GP당 평균 포인트 | 0.33 |
| 그랑프리 우승 | 0 |
| Pole 포지션 | 0 |
| 평균. GP 그리드 | 16.4 |
| GP 연단 | 1 (0,9의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 1 (0,9의 %) |
| GP 포인트 마무리 | 12 (11,2의 %) |
| 평균. GP 직책 | 12.5 |
| GP DNFs | 49 (45,8의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 4.519 |
주요 경력 이정표
경주
1999 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스1999 호주 F1 GP 28년 11일28년 11일
2012 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2012 BRA F1 GP 41년 275일41년 275일
1999 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스1999 호주 F1 GP 28년 11일28년 11일2012 브라질 사람 F1 그랑프리 오토 레이스2012 BRA F1 GP 41년 275일41년 275일포인트 종료1999 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스1999 호주 F1 GP 28년 11일28년 11일
2010 헝가리어 F1 그랑프리 오토 레이스2010년 헝가리 F1 GP 39년 158일39년 158일
1999 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스1999 호주 F1 GP 28년 11일28년 11일2010 헝가리어 F1 그랑프리 오토 레이스2010년 헝가리 F1 GP 39년 158일39년 158일F1 경력 마무리 위치
2nd
1
5 위
4
6 위
4
7 위
2
8 위
5
9 위
1
10 위
3
11 위
7
12 위
6
13 위
2
14 위
3
15 위
1
16 위
2
17 위
4
18 위
3
19 위
1
20 위
2
21st
4
22nd
1
DNF
49
DNQ
1
DNS
1
DNF 끝나지 않았다DNQ 자격이 없습니다DNS 시작하지 않았다.
성능 분석
바이오
페드로 데 라 로사 전기
장미의 피터
페드로 데 라 로사는 포뮬러 1 레이싱의 세계와 동의어인 이름입니다. 24년 1971월 XNUMX일 스페인 바르셀로나에서 태어난 데 라 로사는 어린 시절부터 자동차에 매료되었습니다. 속도에 대한 그의 사랑이 그를 레이싱 드라이버의 길로 이끌었습니다.
De la Rosa는 카트에서 레이싱 경력을 시작했고, 16세에 이미 스페인 카트 챔피언십에서 우승했습니다. 그런 다음 그는 Formula Ford와 Formula Renault로 옮겨 3년 F1993 챔피언십에 데뷔했습니다. 1994년 그는 스페인 Formula 3 챔피언십에서 우승했고 미래의 Formula 3 드라이버에게 시험장이 된 마카오 그랑프리에서 1위를 차지했습니다.
1998년, de la Rosa는 Jordan Grand Prix와 테스트 드라이버로 계약하면서 마침내 큰 기회를 얻었습니다. 그는 2000년에 레이스 시트로 승진하기 전까지 2001년 동안 이 역할을 계속했습니다. 그러나 Jordan에서의 그의 임기는 짧았고, 그는 XNUMX년에 Jaguar Racing으로 이적하여 다음 두 시즌을 보냈습니다.
de la Rosa가 포뮬러 2003에서 가장 성공적인 시즌을 보낸 것은 1년이었습니다. 그는 7포인트로 챔피언십에서 31위를 차지했고, 여기에는 2003년 헝가리 그랑프리에서 처음이자 마지막으로 포디엄에 오른 것도 포함됩니다. 그는 또한 그 해에 더 경험이 많은 팀 동료인 Mark Webber보다 더 많은 점수를 받았습니다.
재규어의 페드로 데 라 로사
2004년 Jaguar Racing을 떠난 후 de la Rosa는 McLaren의 테스트 드라이버가 되었고, 그 후 XNUMX년 동안 이 역할을 맡았습니다. 이 기간 동안 그는 팀의 챔피언십 우승 차량 개발에 중요한 역할을 했고, 여러 차례 부상당한 운전자를 대신하기도 했습니다.
2010년, de la Rosa는 새로 결성된 Hispania Racing Team에서 레이스 자리로 돌아왔습니다. 하지만 팀은 신뢰성 문제로 어려움을 겪었고 de la Rosa는 그 시즌에 포인트를 획득하지 못했습니다. 그런 다음 그는 다시 McLaren으로 옮겨 테스트 드라이버로 활동했고 2012년까지 그곳에 머물렀습니다.
포뮬러 1을 떠난 후, 데 라 로사는 월드 인듀런스 챔피언십과 르망 24시에 출전했습니다. 그는 또한 스페인 텔레비전의 포뮬러 1 전문가가 되어 이 스포츠에 대한 전문적인 분석과 통찰력을 제공했습니다.
페드로 데 라 로사는 기술 지식과 귀중한 피드백을 제공하는 능력으로 동료와 팀원들에게 큰 존경을 받는 드라이버입니다. 그는 정기적으로 레이스에서 우승하지는 못했지만, 포뮬러 1에서 가장 성공적인 자동차 중 일부를 개발하는 데 기여한 것은 과소평가할 수 없습니다. 그는 이 스포츠의 진정한 전설이며 전 세계의 열망하는 드라이버의 롤모델입니다.
계절
페드로 데 라 로사 챔피언십 결과
장미의 피터 F1 시즌 요약
| 출간연도 | 의료진 소개 | 엔진 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | 바퀴 | FL | 평균 포인트 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |
HRT |
 코스워스 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 928 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2011 |
 자우 버 |
 Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2010 |
BMW 클린 |
Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 539 | 0 | 0.46 | 6 |
| 2006 |
맥라렌 |
 메르세데스 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 399 | 0 | 2.38 | 19 |
| 2005 |
맥라렌 |
메르세데스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 1 | 4.00 | 4 |
| 2002 |
재규어 |
코스워스 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 694 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2001 |
재규어 |
코스워스 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 579 | 0 | 0.23 | 3 |
| 2000 |
화살표 |
 슈퍼텍 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 0.12 | 2 |
| 1999 |
화살표 |
화살표 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 653 | 0 | 0.06 | 1 |
경주
연단
팀원
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Pedro de la Rosa — 자주 묻는 질문
Pedro de la Rosa는 언제 F1에서 경주를 시작했습니까?
Pedro de la Rosa는 1999년에 F1에서 경주를 시작했습니다.
Pedro de la Rosa는 여전히 F1에서 경주하고 있나요?
아니요, Pedro de la Rosa는 2012년에 F1에 마지막으로 참가했습니다.
얼마나 많이 F1 Pedro de la Rosa는 연단을 갖고 있나요?
페드로 데 라 로사는 포뮬러 1에서 한 번 포디움에 올랐습니다.
페드로 데 라 로사의 국적은 무엇입니까?
페드로 데 라 로사는 스페인 사람입니다.
페드로 데 라 로사는 포뮬러 1에서 어떤 팀에서 드라이버로 활동했나요?
Pedro de la Rosa는 F1에서 Arrows, Jaguar, McLaren, BMW Sauber, Sauber 및 HRT를 위해 운전했습니다.
얼마나 많이 F1 경주에 Pedro de la Rosa가 참가했습니까?
Pedro de la Rosa는 107번의 F1 Grands Prix에 참가했습니다.
