니콜라스 라피 F1 프로필 및 경력 통계

니콜라스 라티피 전기

Nicholas Latifi는 2020년 유일한 신인이었습니다. F1 계절.

29년 1995월 1일에 태어난 라티피는 윌리엄스 소속으로 2020년 오스트리아 그랑프리에서 포뮬러 XNUMX에 데뷔한 캐나다 출신 드라이버입니다.

거의 모든 레이싱 드라이버가 그렇듯이, 라티피는 카트로 모터스포츠 생활을 시작했습니다. 그는 2009년부터 2012년까지 그 분야에서 경쟁했습니다. 그는 2년 Rotax DD2012 부문에서 Florida Winter Tour에서 우승했고 같은 해에 이탈리아 포뮬러 3 챔피언십에서 유럽에 데뷔했습니다.

그는 2012년 이탈리아 포뮬러 3에서 한 레이스에서 우승했고, 세 개의 다른 포디엄을 달성하여 순위에서 2013위를 차지했습니다. 3년에 그는 FIA 포뮬러 30 유럽 챔피언십으로 옮겨갔고, 그곳에서 칼린과 함께 XNUMX번의 레이스에서 어떤 종류의 성공도 찾을 수 없었습니다.

그는 3년에도 영국 포뮬러 2013에서 칼린과 경쟁하여 몇 가지 성과를 달성했습니다. Pole 포지션과 포디엄. Latifi는 또한 Carlin과 함께 2013 Masters of Formula 3에서 경쟁하여 2013위를 차지했습니다. 유럽 경험 외에도 Latifi는 XNUMX년 Giles Motorsport와 함께 뉴질랜드의 Toyota Racing Series에 참여하여 XNUMX위를 차지했습니다.

니콜라스 라티피(CDN) 윌리엄스 레이싱 FW42 테스트 및 개발 드라이버.
캐나다 그랑프리, 7년 2019월 XNUMX일 금요일. 캐나다 몬트리올.

2014년, 캐나다 드라이버는 다시 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십에서 운전했고, 이번에는 Prema를 위해 운전했고, 다시 한번 단 한 번의 포디엄으로 힘든 한 해를 보냈고 2014위를 차지했습니다. 그는 2년에 GPXNUMX 시리즈와 마카오 그랑프리에 데뷔하는 등 다양한 시리즈에 참여했습니다.

그는 2015년에 Formula Renault 3.5로 옮겨갔을 때 많은 하이라이트 없이 또 한 해를 보냈습니다. Formula Renault 33, GP3.5 Series, Porsche Carrera Cup GB에서 2개 레이스에서 그는 단 한 번의 Fastest Lap과 포디엄만 달성했습니다.

2016년부터 그의 업무는 GP2 시리즈/FIA 포뮬러 2와 포뮬러 1 테스트 드라이버 역할로 나뉘었습니다. 르노, 강제 인도, 레이싱 포인트 윌리엄스2017년 그는 DAMS와 함께 첫 번째 포뮬러 2 우승을 달성했으며, XNUMX개의 다른 포디엄을 차지하여 챔피언십에서 XNUMX위를 차지했습니다.

2018년 포뮬러 2 시즌은 라티피에게 다시 힘든 시즌이었습니다. 그는 한 경기에서 우승하고 두 번이나 포디엄에 올랐지만, 전체 순위에서는 XNUMX위에 그쳤습니다.

2019년에 그는 아마도 그의 경험에 기반하여 운전 경력에서 최고의 시즌을 보냈습니다. 포뮬러 22 챔피언십에서 2개 레이스에서 Latifi는 214번 우승하고, XNUMX번의 가장 빠른 랩을 달성했으며, XNUMX번이나 포디엄 자리에 올랐습니다. 그는 XNUMX점을 획득하고 순위에서 XNUMX위를 차지했으며, 이는 모든 레벨에서 그의 포뮬러 경력 중 가장 좋은 성적입니다.

니콜라스 라티피, 윌리엄스 레이싱 FW42

포뮬러 1 테스트 드라이버로서 11번의 연습 세션에 참가했고, 그중 6번은 2019년 포뮬러 1 시즌 동안 윌리엄스 팀 소속으로 참여했던 경력과 아버지 미하엘의 막대한 재정적 지원 덕분에 라티피는 2020년 시즌 윌리엄스 팀 시트를 확보하게 되었다고 팀이 11월 28일 발표했습니다.

그가 Williams 테이블에 가져올 재정적 패키지는 확실히 그가 경쟁하게 될 이유의 큰 부분으로 이야기될 수 있습니다. F1 다가오는 시즌에 그는 2019년에 좋은 레이싱 능력을 보여주었습니다.

윌리엄스가 라티피를 영입한 것은 레이싱적인 측면보다는 재정적인 측면만 고려한 결정이라는 이야기가 많았습니다. 하지만 2018년 포뮬러 2 챔피언인 조지 러셀과 작년 포뮬러 2 준우승자인 라티피의 조합은 이론상으로는 훌륭한 라인업처럼 보였습니다.

라티피는 2020년 시즌에 오스트리아에서 첫 레이스를 치러 11위를 차지했고, 팀 동료 조지 러셀보다 포인트에 더 가깝게 결승선을 통과한 횟수도 더 많았습니다. 하지만 영국 출신 드라이버가 라티피를 쉽게 제쳤음에도 불구하고 말입니다.

니콜라스 라티피(CDN) 윌리엄스 레이싱 FW44.
벨기에 그랑프리, 26년 2022월 XNUMX일 금요일. 벨기에 스파프랑코르샹.

두 번째 포뮬러 1 시즌에서 라티피는 전년보다 더 나은 성적을 거두었고, 예선과 일부 경기에서 종종 팀 동료 조지 러셀과 가까운 성적을 거두었습니다. 게다가 그의 첫 포뮬러 1 포인트는 2021년 헝가리 그랑프리에서 XNUMX위를 차지하며 러셀보다 한 자리 앞섰을 때였습니다.

게다가 그는 2021위를 차지한 뒤 XNUMX년 벨기에 그랑프리라는 희극적인 대회에서도 포인트를 획득했습니다.

라티피는 2021년 타이틀을 위한 싸움에서 결정적인 역할을 했습니다. 2021년 아부다비 그랑프리에서 추락 사고가 발생하여 경기 후반에 세이프티카가 발생하였고, 그로 인해 루이스 해밀턴보다 맥스 페르스타펀이 챔피언십에서 승리하는 상황이 가능했습니다.

23년 2022월 2023일, 윌리엄스는 캐나다인이 XNUMX년 동안 팀을 위해 운전한 후 Latifi가 XNUMX년 캠페인을 계속하지 않을 것이라고 발표했습니다. F1 연령.

라티피는 2022년 일본 그랑프리에서 젖은 경기에서 XNUMX위를 차지하며 커리어에서 세 번째이자 마지막으로 포인트에서 우승을 차지했습니다.

라티피가 참가한 마지막 포뮬러 1 레이스는 2022년 아부다비 그랑프리였으며, 차량의 기계적 문제로 인해 은퇴했습니다.

니콜라스 라티피 헬멧

니콜라스 라피 F1 자동차

니콜라스 라티피 챔피언십 결과

니콜라스 라피 F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	평균 포인트	포인트
2022	윌리엄스	메르세데스	22	0	0	0	0	0	1156	0	0.09	2
2021	윌리엄스	메르세데스	22	0	0	0	0	0	1191	0	0.32	7
2020	윌리엄스	메르세데스	17	0	0	0	0	0	916	0	0.00	0

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