Η Renault καταργεί τις πέμπτες ποινές κινητήρα

12 Ιουνίου - Η Renault έχει μειώσει τον αντίκτυπο των ποινών δέκα θέσεων που εκτελούνται τώρα από F1 πελάτες.

Οι κυρώσεις οφείλονται στους κανόνες μακράς διάρκειας ζωής του αθλήματος, που φέτος περιορίζουν κάθε οδηγό σε μόλις τέσσερις «μονάδες ισχύος» για ολόκληρο το ημερολόγιο των 19 αγώνων.

Με σοβαρό πρόβλημα αξιοπιστίας, τα αυτοκίνητα που κινούνταν με τη Renault κάηκαν στις κατανομές τους εντός του πρώτου τρίτου του 2015 και Τόρο Ρόσο's Max Verstappen ήταν ο πρώτος που επέβαλε ποινές για την εγκατάσταση πέμπτου κινητήρα Canada.

Τώρα, Red BullΟ Christian Horner παραδέχτηκε ότι, για τον ίδιο λόγο, Ντάνιελ Ριτσιάρδο και Ντάνιελ Κβάιατ φαίνεται έτοιμο να ξεκινήσει τον εντός έδρας αγώνα της ομάδας στην Αυστρία το επόμενο Σαββατοκύριακο στο πίσω μέρος του grid.

Ωστόσο, της Renault F1 Ο επικεφαλής Cyril Abiteboul κοιτάζει το μέλλον με σιγουριά.

Είπε ότι η γαλλική μάρκα είναι επιτέλους πάνω από τα προβλήματα αξιοπιστίας της, οπότε τώρα θα είναι "επιστροφή στο σχέδιο απόδοσης που έχουμε στο ράφι για το υπόλοιπο της σεζόν".

Και όσον αφορά τις ποινές, ο Abiteboul είπε ότι το να ξεκινάς στο grid δεν είναι το τέλος του κόσμου.

«Δεν το βλέπουμε αυτό ως κάτι που είναι τεράστιο πέναλτι», είπε πρόσφατα ο Γάλλος.

«Ξέρω ότι υπάρχει μεγάλη απογοήτευση, αλλά δέκα θέσεις ποινής σε πίστες όπου μπορείς να προσπεράσεις, βασικά αν έχεις ένα αυτοκίνητο εκτός θέσης στην εκκίνηση, μπορείς πολύ εύκολα να το κάνεις κατά τη διάρκεια του αγώνα.

«Λυπάμαι λοιπόν για τις ομάδες πελατών μου, αλλά δεν νομίζω ότι αλλάζει πολύ το παιχνίδι στο πρωτάθλημα», είπε ο Abiteboul.

Πράγματι, ο Verstappen φαινόταν να το αποδεικνύει αυτό σε Canada, όπου εξέτισε πολλαπλές ποινές.

Έφτασε στο Μόντρεαλ με υποβιβασμό πέντε θέσεων για το δικό του Μονακό συντριβή, και καθώς δεν μπορούσε να ρίξει τις δέκα θέσεις κάτω για τον πέμπτο κινητήρα, εξέτισε μια επιπλέον ποινή 10 δευτερολέπτων στον αγώνα.

Αλλά ο Verstappen τελικά τερμάτισε μόνο τρεις θέσεις πίσω από τον συμπαίκτη του Κάρλος Σάιντς.

"Ο Μαξ έκανε έναν πολύ καλό αγώνα", είπε το αφεντικό της ομάδας Φραντς Τοστ, "επειδή, παρά τις κυρώσεις του, ήταν ακόμα σε θέση να προλάβει."

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα