怀特喜欢新的资格格式
F1 即将制定 2019 年新的资格赛赛制。
最近，我们报道称可以在格式中添加'Q4'细分以增加动作效果，较短的细分持续时间意味着驾驶员可以减少圈数来完善他们的时间。
然后，第四季度将以4分钟的八车之战结束 pole.
“这是一个公式提出的新想法，因为大量研究并向粉丝们询问，”国际汽联竞赛总监查理·怀廷说。
“上周在战略小组讨论过。我个人喜欢这个想法，但这不取决于我。”
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我喜欢旧的格式，所有车手都在赛道上参加整个排位赛。 奶油仍然上升到顶部。 许多现有的司机都不会应对，而且目前很多批次的人都很好地避开了最好的胜利。 添加另一个会话不受青睐。
好好单独留下。如果不破坏，你就无法修补它。 请带回格子女孩。 目前使用的孩子看起来很愚蠢。
目前的系统运作良好，所以我会独自留下并专注于其他事情。 我可以通过加油（安全）将加油站的数量从一个增加到两个或更多，这样中档车队可以通过低油耗来打乱前跑者，这会增加一些香料。
还有一个肯定是更左的领域，那就是根据车队上个赛季的成绩在排位赛中对赛车进行让分，这样如果法拉利落后于梅赛德斯，那么它就会受到十分之一秒的让分，所以威廉姆斯，获得第十名将获得第二让分十分之九。好吧，我确实说过这有点疯狂！
“......”这是一个公式提出的新想法，作为大量研究的结果并向粉丝们询问，“国际汽联竞赛总监查理·怀廷说......”这是反对拟议修改的最佳论据。 引用/解释已故的史蒂文乔布斯：知道他们想要什么并不是粉丝的工作！
它的。 它会改善一切。 不要管它。 Q1有太多的流量，因为驾驶员有一个公平的机会获得一个体面的一圈，如何减少Q1时间来帮助球队降低网格？ 它只会进一步对他们进行贬低。 如果你想改进一些东西，那么团队必须在比赛当天运行所有三种轮胎化合物，让团队携带尽可能多的燃料。 没有人愿意看到汽车在节省燃料和轮胎方面喋喋不休。 RACING是呼叫赛车的原因！