
国际汽联新闻
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国际汽联是全球最大的汽车运动组织者,总部位于巴黎。


勒克莱尔试图逃离,却被球迷团团围住。

比诺托表示,F1重返V8时代已不再是遥不可及的设想。
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F1 V8 赛事争议持续发酵,委员会缩减 2027 年比赛距离
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梅基斯支持第二次规则修改,以缩小与本田的差距。
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2027 F1 赛程安排:葡萄牙和土耳其回归,冲刺赛程延长
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由于阿隆索推迟了决定,本田公司搁置了国际汽联的报价。
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马德里赛事组织者已经承诺对马德里环线进行改革。
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塞恩斯希望在车手回归之前对马德里赛道进行改造。
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国际汽联主席出面确保阿隆索继续参赛。 2026
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本·苏莱姆仍然认为西班牙裔美国人有两支队伍参赛的空间。
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乌克兰在数月后要求国际汽联暂停俄罗斯的参赛资格。
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在布里亚托雷袭击事件后,国际汽联法庭现在为法官辩护。
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在摩纳哥裁决之后,阿尔派暗示可能会有进一步的抗争。
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维斯塔潘仍然对国际汽联最新的引擎裁决提出异议。

本·苏莱姆在蒙扎周末赛前否认了有关偏见的指控

倍耐力可能会重新讨论几个月前关闭的直线加速赛相关问题。
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蒙扎赛道前瞻:ADUO、安东内利的发车位处罚以及

米雷与科拉平托一起推动布宜诺斯艾利斯回归
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本·苏莱姆表示,老塞恩斯从未理解过国际汽联主席的职责。
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马泽平在国际汽联取消对俄罗斯的限制几天后再次获胜。

马德里赛道电缆盗窃案在F1比赛开始前两周展开调查

本田并未明确支持F1重返V8时代。
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国际汽联在第二次ADUO审查中未批准任何新的引擎许可。

国际汽联谴责科拉平托处罚争议事件中的不当行为
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车手们在首次测试后称赞“老派”的马德里赛道

Alpine车队赞助商抨击国际汽联对科拉平托事件的处罚
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多梅尼卡利暗示V8发动机可能在2030年回归
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国际汽联在安全审查后批准F1“玛卡瑞纳”尾翼使用

乌克兰就国际汽联恢复俄罗斯参赛资格的决定提出上诉
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