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在赛前预览期间，伊萨克·哈贾尔和马克斯·维斯塔潘接受了采访。 F1 2026年4月30日，迈阿密大奖赛在佛罗里达州迈阿密的迈阿密国际赛车场举行。（图片由Mark Thompson/Getty Images提供）// Getty Images / Red Bull 内容池// SI202604301430 //仅供编辑使用//
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浏览了一些论坛，似乎大家的普遍看法都一样：错失良机/纯粹为了盈利而建，而且很无聊……他们会修改赛道吗？
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有意思。我当时就在想，马克斯接受罚分的做法在这种赛道上或许会更有效。不过，他最终不是应该拿第二名吗？大多数情况下……
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我很好奇，如果维斯塔潘没有坚持把位置让给汉密尔顿，结果会怎样。因为如果他那样做，他甚至有可能赢得这场比赛……
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马德林赛道在设计之初就应该以比赛质量和超车为首要考虑因素，尤其考虑到它是一条半永久性赛道，或者更确切地说，大部分时间……
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感觉这赛事不太怎么样——为什么要建一条不能超车的街道赛道呢？至少摩纳哥赛道都有快100年的历史了！我同意，这赛事被炒作得太多了……
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安东内利在某些路段表现得有些挣扎。我预料到了这一点，也预料到他可能会在其他两位车手的压力下因违反赛道限制而被罚。但并没有……
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比赛的进程正如我预期的那样，超车很少，也没有出现混乱。安东内利向着总冠军又迈进了一步，但他确实……
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兰多表现太棒了。马克斯也不应该出现在这里……但他可是马克斯·维斯塔潘啊。这是一场令人满意的排位赛，优秀的赛车手们都发挥出色……
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从季前测试来看，这一点已经很明显了。
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他是对的。
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维修区通道长度对超车没有任何影响，但整个赛道的设计应该以比赛质量和超车为优先考虑。
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这毋庸置疑，下赛季的调整将会大大改善情况。
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我不同意。拉塞尔在去年年底的比赛中速度就已经比安东内利慢了。维斯塔潘在赞德沃特站生病了。哈贾尔的状态更好……
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我认为如果兰多能保持P1到T1及以后的位置，他很可能就赢不了。
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对他处以体育处罚并非不合理，但他至少应该得到警告。
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Dyo认为，罗尼·皮克林在撞毁红色赛车后的行为应该受到发车位罚退。
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经历了多次红旗警告后，排位赛进行得相当顺利，我没想到兰多会取得这样的成绩。 pole 这个位置至关重要……
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我同意。
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他们本来可以轻松地给每个人在这条新赛道上多加30/46/60分钟，但No Fia最清楚这一点，哈哈
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Binman又不是上帝，他不应该对此事发表评论。
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他无论如何都会继续下去，而且目前还没有备选方案。
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我持肯定态度。
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也许有一天吧。
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西班牙将不再收到任何信息，而且接收效果也不好，更何况 24 是默认的接收上限。
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我之前不了解英国的情况，但无论如何，用手动挡汽车参加驾驶考试更方便，因为它避免了单独考试的需要……
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