复合肥产线

倍耐力轮胎 paddock 在法国时期 GP 17 年 2021 月 XNUMX 日星期四，在法国勒卡斯特雷特的保罗·里卡德赛道举行。（摄影：Zak Mauger / LAT Images）

一级方程式赛车中的“化合物”指的是倍耐力赛车轮胎中使用的特定橡胶配方，为每场比赛选择合适的化合物需要化学、工程和比赛策略的综合运用。 倍耐力整个赛季提供六种干胎配方和两种雨胎配方，每场大奖赛只会使用其中的一部分。轮胎配方的选择对周日比赛结果的影响，与车手赛车的空气动力学套件同样重要。

F1赛车中的轮胎配方是什么？

轮胎配方是指倍耐力轮胎橡胶层的特定化学配方。它是由天然橡胶、合成橡胶、炭黑、二氧化硅、油类、树脂和硫化剂混合而成。这种混合物的比例和分子结构决定了轮胎的抓地力、磨损性能、工作温度范围以及对载荷和温度的响应。

倍耐力目前的轮胎配方系列

• C0： 最硬的干粉化合物，适用于要求最高的赛道；
• C1： 坚硬，选用高损耗大奖赛；
• C2： 中等偏硬，最常见的基准；
• C3： 中性化合物，主力化合物；
• C4： 柔软，适用于街道赛道和气温较低的比赛；
• C5： 更柔和，注重品质；
• C6： 最软的化合物，专为特定赛事而引入；
• 中级（绿色）： 适用于潮湿或干燥的轨道；
• 全湿（蓝色）： 用于积水。

每项赛事中化合物的提名方式

倍耐力为每场大奖赛指定三种C0至C6配方的轮胎，分别在胎侧以白色、黄色和红色条纹标示硬胎、中性胎和软胎。轮胎磨损较大的赛道使用较硬的轮胎，而街道赛道和天气较冷的比赛则使用较软的轮胎。这三种指定的轮胎配方决定了该周末可能的比赛策略。

双化合物规则

在标准干燥条件下，国际汽联要求每位车手在比赛中至少使用两种不同的轮胎配方。这导致比赛至少需要进站一次。雨天或因红旗中断的比赛可以豁免此项要求。每次进站时轮胎配方的选择至关重要。 undercut, overcut 安全车策略与化学反应相遇。

关于轮胎配方的常见问题

F1赛车中的轮胎配方是什么？

轮胎配方是指倍耐力轮胎橡胶层的特定化学配方。它的配方决定了轮胎的抓地力、磨损率、工作温度和耐久性。

倍耐力生产多少种干粉轮胎？

目前共有七种难度等级，从C0（最硬）到C6（最软）。每场大奖赛都会提名三种难度等级，分别代表硬地、中地和软地。

轮胎侧壁有哪些颜色？

白色代表硬胎，黄色代表中性胎，红色代表软胎（干胎）。绿色代表半湿胎，蓝色代表全湿胎。

倍耐力如何为每场比赛选择轮胎配方？

根据以往赛事中收集的赛道磨损、环境温度和轮胎应力数据，制定了轮胎配方。较软的轮胎配方适用于街道赛道和气温较低的比赛。较硬的轮胎配方适用于银石赛道、斯帕赛道和铃鹿赛道。

车手在比赛中是否需要使用不同的轮胎配方？

是的，在标准干燥条件下。国际汽联要求每位车手在比赛中至少使用两种不同的轮胎配方。