慢车

新加坡滨海湾街道赛道 - 10 月 2 日：米克·舒马赫驾驶哈斯 VF-22 赛车驶向发车格。 GP 02 年 2022 月 XNUMX 日星期日，新加坡滨海湾街道赛道。（图片来源：Glenn Dunbar / LAT Images）

在F1比赛中，落后车手是指被领先赛车套圈的车手。 虽然“让行”一词在规则中没有正式的法律效力，但其背后的责任却不容忽视：在赛道上，位于车队末尾的车手必须让行即将超越自己的赛车一整圈，屡次违反此规定将受到处罚。慢车手的表现往往决定着大奖赛的胜负，因为一次时机不当的碰撞可能给领先者造成的损失远不止一次进站那么简单。

一级方程式赛车中的后排车手是什么意思？

落后车是指即将被领先车套圈或已经被套圈的赛车。这个术语并非官方术语，源自赛马运动，用来形容赛场上最后一名的赛车手。 F1 它通常用来指在车队末尾行驶的车手，特别是那些在蓝旗情况下处于不利地位的车手。

蓝旗规则

当领先赛车与即将被套圈的赛车之间的差距在一秒左右时，赛道工作人员会显示指示牌。 蓝旗 致田野后方路上的司机。 FIA 体育规则要求驾驶员让速度更快的车辆先行通过。 在第一个合理的机会实际上，这通常意味着在下一个直道上减速让领先者超越，理想情况下不要损失太多自己的圈速。

连续三次错过蓝旗是大多数赛事干事用来判定违规行为的触发点。通常情况下，这会处以五秒的罚时，而屡犯者则可能面临通过维修区或在下一场比赛中被罚退后发车的处罚。

为什么落后车手对比赛领先者很重要

在如今进站时间差距很小、赛车性能相近的时代，哪怕被慢吞吞的后排赛车超越一秒都可能造成灾难性的后果。领先车手如果在慢速弯道追上正在缠斗的后排赛车，可能在一个赛段就损失两到三秒，足以将领先位置拱手让给那些超越速度更快的追赶者。车队会通过无线电与车手沟通，而赛车工程师则会像关注自己车手的进站窗口一样，密切关注计时屏幕上后排赛车的位置。

安全车和虚拟安全车 (VSC) 下的慢车

在安全车出动的情况下，通常会允许领先车手之间的后方车手通过，以便车队能够整齐地重新集结。 Virtual Safety Car 比赛规则规定，所有赛车的圈速差固定，被套圈的赛车将保持在原地。在两种情况下，当规则生效时，蓝旗均无效。

关于后备车辆的常见问题

一级方程式赛车中的后排车手是什么意思？

落后车手是指被领先车手套圈或即将被套圈的赛车。这个术语并非官方术语，但被广泛用于描述因蓝旗情况而处于劣势的赛车手。

无视蓝旗的处罚是什么？

连续错过三次蓝旗通常会被罚时五秒。屡犯者可能会被罚通过本场比赛的维修区，或在下一场比赛中被罚退后发车。

落后的选手需要落后多少距离？

规则是，被套圈的赛车必须在第一个合理的机会让领先赛车通过，通常是在下一个直道上。车手无需在弯道中途变道，也不会因为保持正常的赛车线而受到处罚，除非他们明显无视蓝旗。

后方车辆是否必须驶入安全车下方？

在安全车出动的情况下，通常会让领先车组之间的后方车辆先行通过，以便在重新发车时重新集结车队。 Virtual Safety Car位置已冻结，无需进行圈速调整。

“backmarker”这个词源自哪里？

这个词源于赛马，在赛马中，后排选手是指在队伍最后面起跑或比赛的选手。 F1 20 世纪 70 年代，人们开始用这个词作为俚语，指订单末尾的汽车。