Undercut

皮埃尔·加斯利驾驶红牛二队 STR13 进站

此 undercut 是一种一级方程式赛车进站策略，车手在被追赶的赛车之前进站，利用新轮胎的速度优势在干净的空气中跑出一圈或多圈快圈，并在对手最终进站时重新回到比赛中。 它是现代赛车中最常用的超车技巧之一。 F1 并且在每场比赛中都是逐圈进行计划的。

什么是 undercut 在F1中？

An undercut 这是一种策略性的进站策略，在这种策略中，追赶的车手不试图在赛道上超越，而是先进站更换新轮胎。新轮胎在出站圈的抓地力比领先车手的旧轮胎要好得多，追赶的车手可以借此拉开足够的差距，在领先车手最终进站时重新回到领先位置。

当。。。的时候 undercut 运作方式

• 轮胎损耗程度很高，以至于新轮胎能带来显著的速度优势；
• 进站换胎所损失的时间很短，车手很快就能回到领先位置；
• 新轮胎在当前赛道温度下能很快达到工作温度；
• 前面的司机因为年龄较大，无法立即跟上速度；
• 赛道位置不会被中间仍残留旧轮胎的赛车阻挡。

团队如何执行 undercut

维修站墙边的策略团队密切关注着后方赛车的进站窗口何时开启。一旦窗口开启，他们会立即通知车手进站，无需事先警告。换上新轮胎的车手会全力冲刺出站圈，并在下一圈比赛中全力加速，从而积累足够的时间优势，在对手最终进站时领先。现代赛车策略通常会考虑到比赛中的第二次或第三次进站，并以此为基础进行连锁反应。 undercut多次任职。

Undercut 而不是 overcut

此 undercut 提前进站，利用新轮胎的速度超越领先者。 overcut 延长比赛时间，利用无风圈速提升进站时机，从而获得更好的名次。这两种策略都至关重要；具体选择取决于轮胎磨损、赛道温度和交通状况。现代赛车 F1 使用 undercut 远比 overcut 因为新轮胎的速度通常起决定性作用。

关于以下问题的常见问题 undercut

什么是 undercut 在F1中？

An undercut 这是一种追赶型车手率先进站，利用新轮胎的速度优势，在对手最终进站后率先重新加入比赛的策略。

什么时候 undercut 工作？

当轮胎磨损严重，新轮胎的胎面胶料升温迅速，且两车之间没有交通堵塞时。

是什么区别 undercut 和 overcut?

An undercut 提前进站以利用新轮胎的速度。 overcut 延长比赛时间，利用无风圈速，通过优化进站时机来提升排名。

哪些驾驶员使用 undercut 最好的？

每个顶级团队的计划 undercut每场比赛都是如此。近期的例子包括 Red Bull频繁 undercut 在维斯塔潘时代和梅赛德斯车队中的表现 undercut 在汉密尔顿夺冠的那些年里，执行力发挥得淋漓尽致。

司机能否抵御…… undercut?

是的。领先车队可以在落后车手完成进站前一两圈进站，从而保住位置。这通常被称为“反应式”或“防御式”进站。 undercut.