浮油

葡萄牙杯期间，波尔蒂芒看台上安装着倍耐力轮胎 GP 阿尔加维国际赛道

光头胎是用于干燥赛道上的无胎纹一级方程式轮胎，可提供最大的接触面积，从而提供最高的抓地力。 倍耐力提供六种干地轮胎配方，从最软的C0到最硬的C5，每场大奖赛都会使用其中三种，并分别以指定的白色、黄色和红色涂装。现代赛车在干燥路面上的每一圈都至关重要。 F1 日历设置在光滑的表面上。

F1赛车中的光头胎是什么？

光头胎是专为干燥路面设计的F1轮胎，胎面上没有沟槽。整条胎面都与路面接触，从而最大限度地提高抓地力。光头胎只能在干燥路面上使用：在积水中会发生水滑现象，在潮湿的赛道上则会过热并脱落橡胶。

倍耐力干式配方系列

• C0： 最硬的化合物，专用于要求最高的赛道；
• C1 至 C5： 采用逐渐变软的复合材料，提供更强的抓地力但耐用性较差；
• C6： 最柔软的，专为特定赛事推出，旨在鼓励更多种类的进站加油。

如何根据事件选择化合物

倍耐力为每场大奖赛指定三种轮胎配方，分别用白色（硬胎）、黄色（中性胎）和红色（软胎）标记。轮胎磨损较大的赛道（银石、斯帕、铃鹿）使用较硬的轮胎配方，而街道赛道（摩纳哥、巴库、新加坡）则使用较软的轮胎配方。这三种指定的轮胎配方决定了车队可选择的进站策略。

光头胎和比赛周末规则

根据现行规则，每位车手在整个周末比赛期间都会获得固定数量的光头胎，这些轮胎会分配到三种指定的配方中。短程赛周末的轮胎分配略有不同。在干燥路面的比赛中，国际汽联要求每位车手在比赛中至少使用两种不同的配方，除非比赛因红旗中断，积分排名发生变化，否则此项要求将不再适用。

关于光头胎的常见问题

F1赛车中的光头胎是什么？

光头胎是专为干燥路面设计的F1赛车轮胎，没有胎纹。轮胎的整个宽度都与路面接触，从而最大限度地提高在干燥路面上的抓地力。

倍耐力有多少种干式复合材料？

目前共有六种硬度等级，从 C0（最硬）到 C5（最软），C6 等级仅供特定赛事使用。每场大奖赛都会用到其中三种硬度等级的轮胎。

轮胎侧壁颜色代表什么含义？

白色代表硬，黄色代表中等，红色代表软。这些颜色分别标识了参加该项比赛的三种化合物。

为什么光头胎没有胎纹？

因为在干燥路面上，任何沟槽都会减少轮胎与地面的接触面积，从而降低抓地力。光头胎能最大程度地增加接触面积，是任何干燥赛道上速度最快的轮胎。

比赛期间，车手何时需要更换轮胎轮胎配方？

在干燥路面条件下，国际汽联要求每位车手在比赛中至少使用两种不同的轮胎配方。因红旗中断的比赛可能会改变这一要求。