坑停

埃斯特班·奥康 (法国) Alpine F1 A523 车队练习进站。一级方程式赛车测试，第一天，23 年 2023 月 XNUMX 日星期四。巴林萨基尔。

现代一级方程式赛车的进站换胎是一场两秒钟的精彩编排，需要更换四个轮胎，调整前翼，并且在极少数情况下，还要修复损坏。 这是世界体育界速度最快的团队合作之一，其精细程度令人叹为观止，十分之一秒的差距都至关重要，一次好的进站和一次糟糕的进站之间的差别就能决定比赛的胜负。

F1赛车中的进站换胎是什么？

进站是指比赛中赛车驶入维修区，停在维修站前，更换四条新轮胎，然后重新回到赛道上的瞬间。现代赛车的进站时间约为2.0至2.5秒，期间大约有20名工作人员同时工作。自2010年起，赛车加油已被禁止，因此进站仅限于更换轮胎，偶尔也会进行一些损伤维修或前翼调整。

维修站工作人员

• 前后千斤顶操作器： 在汽车停止后百分之一秒内将其抬起；
• 四名转轮机枪操作员： 每个轮胎一个，即可立即松开轮毂螺母；
• 四组轮胎拆卸/安装对比： 一名工作人员卸下旧轮胎，另一名工作人员将新轮胎安装到位；
• 前翼调节器： 两名机组人员待命，以便在需要时调整前翼角度；
• 棒棒糖或灯光系统操作员： 告诉司机何时离开货箱；
• 后稳定器机械师： 停车时保持车辆稳定。

纪录和精英时代

目前的 F1 世界纪录维修站停靠站 1.80秒迈凯伦车队为兰多·诺里斯在2023年卡塔尔站创下的纪录。两秒以内的进站时间如今已成为顶级车队的常规目标。该纪录时间已被取代。 Red Bull这是自 2019 年巴西站以来，车手们在进站换胎环节上取得的 1.82 秒的成绩，也是长达十年的进站换胎技巧竞赛的一部分。

进站安全

在发生多起不安全释放事故后，国际汽联(FIA)多次收紧了有关车轮紧固传感器、千斤顶最低使用时间和车手释放程序等方面的规则。所有现代 F1 车辆配备多重传感器，在发出释放信号前，会确认所有四个轮毂螺母均已拧紧。虽然故障仍会发生，但非常罕见，以至于车轮严重松动如今都会成为连续数周的头条新闻。

有关的常见问题 F1 进站

现代的 F1 进站加油？

顶尖车组在静止状态下完成四胎更换仅需约2.0至2.3秒。世界纪录为1.80秒，由迈凯伦车队在2023年卡塔尔站创造。

Do F1 进站加油仍然包括加油吗？

不。加油已被禁止。 F1 自 2010 年以来，现代的维修仅限于轮胎，偶尔会进行损坏修复或机翼调整。

有多少人参与一个项目 F1 进站加油？

一次完整的进站维修大约需要 20 名工作人员同时工作，包括千斤顶操作员、轮胎枪操作员、轮胎搬运工和前翼调整员。

谁保持着最快世界纪录 F1 进站加油？

迈凯伦车队目前保持着最短进站时间纪录，兰多·诺里斯在 2023 年卡塔尔大奖赛上取得了 1.80 秒的成绩。

为什么进站安全如此重要？

因为车轮松动会导致严重事故。现代汽车使用多个传感器来确认所有四个车轮螺母都已拧紧，然后才会向驾驶员发出出发信号。