劳达：把“一切”放在规则变化的显微镜下

Jul.13 - 根据传说，事情开始在一级方程式中查找 尼基·劳达.

对于赛车运动的巅峰时期，这已经是一个巨大的批评和反省时期了 奔驰 团队主席表示电视收视率实际上已上升。

劳达告诉Welt am Sonntag报道，“今年的收视率，特别是自墨尔本以来的收视率与去年相比有所上升。这是一个积极的趋势。”

但这并不意味着所谓的危机已经结束，劳达表示整个体育运动正在推进计划从根本上加速2017的赛车。

“而且还会有其他的变化，事实上最快会在8月底发生 比利时大奖赛，“ 他加了。

实际上，团队现在已被告知有关即时规则变更的详细信息 斯帕在认识到驾驶员必须完全控制汽车之后。

劳达解释说：“在比赛前的形成圈，从箱子到车手的沟通将是最小的。” “我们的目标是让车手再次成为决定如何最好地将赛车带到终点的车手。

“没有操纵或干扰的司机的角色必须对观众更明显，”他说。

劳达说，在2017之前也可能有更多变化。

“在2017中，我们将拥有一辆全新的配方车，但无论可以简化和改进，我们都会这样做，”他补充道。

一项改进可能是让这项运动对于陷入困境的小型球队来说更加实惠，但上周的报告显示 奔驰 和 法拉利 正在与国际汽联的发动机供应成本上限计划作斗争。

但劳达说：“我们必须支持那些没有足够资金的人。我们必须提供更便宜的引擎，并在此讨论中 奔驰 非常介入。

"奔驰 与其他所有人一样有兴趣让赛车更有趣，“他坚持说。

最后，劳达有一个想法，通过放宽维修站当前的速度限制，大幅调整行动。

“他们应该被允许在维修区内做150km / h，”他争辩说，“因为除了 摩纳哥 或者新加坡，这些天它们和高速公路一样宽。

“一切都需要重新考虑，以使配方更具吸引力，更快，更简单，”劳达说。

关于作者

利奥波德

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

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