我们看到了与正常情况不同的加拿大F1大奖赛。 塞巴斯蒂安·维特尔从法拉利SF71H开始赢得冠军。
几年前，马拉内罗队在加拿大的最后一场胜利是14。 当舒马赫赢得他的最后一个车手冠军时，回到2004。
我们在比赛期间没有看到很多传球动作。 丹尼尔里卡多是顶级6中唯一一位在赛道上驾驶赛车的车手。 从2开始，他可以在牵引力上超越法拉利的基米·莱科宁。
Max Verstappen度过了一个坚实的周末，在所有练习赛中跑得最快，并且在刘易斯汉密尔顿的梅赛德斯和基米莱科宁的法拉利面前排位赛。 考虑到事实 Red Bull 仍然无法在Q3中调高马力。
最后，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在加拿大进行了一场完美无缺的比赛，为他的50th比赛赢得了胜利。
我们再次总结了参与20的所有2018驱动程序的评论 加拿大大奖赛.
法拉利加拿大2018评论
维泰尔 （从1日开始，到1日结束）
维泰尔
“这次胜利对于我们的tifosi和我们的团队来说非常重要，今天是特殊的一天。
40年前 吉尔斯·维伦纽夫 在这里赢了，然后是14多年前的 迈克尔·舒马赫 我今天在想这个。
一开始我试图拉开差距，我对第一圈的表现很满意，然后…… safety car 结果出来了，我不得不从头再来。
在我上次的10圈中，我祈祷我的车在结束前不会出现问题！
积分总是很重要，但今天这场胜利意味着很多，而不仅仅是锦标赛。
赛季仍然很长，未来有很多比赛。 最重要的是我们的车很坚固并保持这样，所以我们可以战斗。“
基米 - 莱科宁
“昨天在排位赛中的失误并没有让我们在比赛中占据优势。
在这里超车非常困难；我进站后试图超越汉密尔顿，但没成功。之后甚至很难靠近他，从而拉开差距。 DRS这令人意外，因为在这条赛道上，人们通常会期待看到超车和争抢，但实际情况却和两周前在摩纳哥的情况类似。
比赛很无聊，并没有太多发生。
我们决定在我们的第一套轮胎上停留一段时间，我不认为这会让我们失去任何立场：这是我们尝试不同的唯一选择。“
梅赛德斯加拿大2018评论
Valtteri Bottas
芬恩解释说：“我认为这是最大的。” “星期六大约是百分之一秒，所以也许从 pole 情况可能有所不同，但从今天的P2开始，我们已经尽力了。 我为此感到高兴，但我们为落后而感到不高兴。
“作为一名车手的第二名并不是最好的选择 - 但是你知道，从我们开始的今天开始，我们从一开始就按照我们的步伐开始，没有比这更可能了。
“这就是我们现在作为一个团队的地方。本周末法拉利表现更好， Red Bull 我们非常接近，所以我认为没有什么比我们做得更好了。
“我们的赛车速度不够快，所以我不会太沮丧，但我无疑会赢得比赛。而且今年有很多场合都很接近。
“所以，当然，我们会继续推动这一点 - 但作为一个团队，我们需要改进，也为我自己，试图找到我能做到的每一点点。”
刘易斯·汉密尔顿
“我以为引擎会失败，”他承认道。 “从一开始，我就转向2并开始退出电源。
“我相信在接下来的几天里它会变得更加痛苦，但情况可能会更糟。我可能已经失去了25积分。
“在这方面我肯定落后了一点，但我很感激发动机制造它并且我能看到距离。我尽我所能。这就是你能做的一切。
“我冒了风险。这在某些方面很有趣，但即使我靠近了，我仍然无法忍受。我正在努力推进。
“时不时地会有一点机会，然后后面的车会挡住你的路，你离得越来越近，车子就会滑出路面。我仍然喜欢挑战。”
Red Bull 赛车加拿大2018评论
Max Verstappen
“整个周末我们都很有竞争力，在比赛中，凭借我们拥有的轮胎，我认为我们最大限度地发挥了我们的策略，我们对结果非常满意。每个周末你都会努力赢得比赛，这里的练习赛很顺利，排位赛也很积极，比赛也进行得很顺利。当然，我们对此非常满意，在这条对我们来说并不理想的赛道上登上领奖台并挑战第二名，这真的很积极。
当你对赛车充满信心时，就能发挥出色。我认为在比赛中，我们用极软胎对赛车的操控已经做到了极致。在这种比赛中，你需要管理很多方面，首先是燃油，其次是轮胎，还要承受来自后方的压力，不能让他们追上你。 DRS 但有一段时间我发现自己已经轻松拉开了差距，所以最后我向瓦尔特里发起了挑战。因此，这场比赛从某种程度上来说可能有点无聊，但另一方面，你需要全神贯注才能做好。
塞巴斯蒂安今天跑得非常快，我很快就感觉到我们只是缺乏最高速度。当我挑战瓦尔特利时，轮胎在最后保持得很好，因为他节省了燃料，这表明我们的赛车运行良好，而且我们目前拥有一辆非常有竞争力的赛车。我不认为我们可以在每条赛道上挑战胜利，这取决于直道有多长，但现在我很期待即将到来的比赛。”
丹尼尔李斯亚多
“今天其实还不错，我觉得我已经尽力了。我知道最终只拿到了第四名，但我真的很高兴。从第六位发车，我之前对这条赛道的期望并不高，因为现在在这里超车真的不容易了。我对自己的表现和车队的表现都非常满意。我们选择了极软胎，因为我们知道它更具侵略性，而且我们也知道必须在比赛初期最大限度地利用轮胎，而我们也做到了。我们在起步阶段超越了基米，然后就一路领先。” overcut 关于刘易斯，我认为我们已经尽力了。
这不是我车库一侧最顺利的周末，我们有升级的发动机，但我们有一些问题试图让它校准，我认为这是正确的词，即使在比赛期间它也不是那么容易管理轮胎和车轮滑动，所以我认为我们尽力而为。 好事是马克斯的发动机似乎运转良好，所以我们把它作为移动到法国的参考。 这可能是我们有一段时间以来第一次获得了非常好的团队积分，所以从这个角度来看这是一个美好的周末，对Max也有好处。 我正在看积极的一面（笑）我们也从刘易斯拿了两分，所以我们还在冠军赛中，我们还在那里。 最后一件事，这是我妈妈的生日，所以妈妈生日快乐。“
雷诺加拿大2018评论
尼科胡肯伯格 （第7个开始，第7个完成）
尼科胡肯伯格
“我们今天很好地执行了比赛，这是每个人的努力。
参赛者锦标赛中的10分对我们来说是积极的，我们在竞争对手中排名第四。
今天的比赛很胶着，我一开始丢了位置，但我最终还是赢了。 overcut 我比奥康多跑了两圈，因为在第一阶段他稍微挡住了我的路。
从那时起，它是关于管理轮胎，这是非常艰难的，因为退化正在最终踢。“
卡洛斯塞恩斯 （第9个开始，第8个完成）
卡洛斯塞恩斯小
“对于车队而言，这是一个美好的一天，而对于车队锦标赛来说，这也是十分。
这是向前迈出的又一步，与中场其他球员相比，我们的比赛节奏很快。 我们希望将这两款车带回家，即使对我们来说这是一场非常安静的比赛，我们也一定会很享受！
该团队昨天和今天再次坚定地完成了跳跃印度力量的工作。 我们以为我们会有更多的退化，最后我们回来了，轮胎管理也很好。“
Force India Canada 2018评论
Esteban Ocon
“获得更多积分是件好事，但今天我们有可能获得更多分数。
我的第一圈表现非常出色，领先于目标Hulkenberg，我的排名第七。 然后我们在进站时遇到了一个小问题，花了我们几秒钟的时间，它让我落后于两辆雷诺。
从那里我尽力反击并且在最后几圈接近塞恩兹，但是不可能超车，特别是在他切断赛道并在最后一圈获得一些时间时，我即将超过他。
这是一种耻辱，因为该战略应该运作得非常好。 我将专注于积极因素，因为本周末球队的表现非常出色。 我们对此所做的事情感到满意。 速度一直很有竞争力，但我们需要不断推动。“
佩雷兹 （第10个开始，第14个完成）
佩雷兹
“我非常失望地离开这场比赛而没有得分。
起步很好，虽然我没有弥补任何地方，但安全车后的重新启动甚至更好，我设法通过卡洛斯[塞恩斯]。 他打我的时候非常惊讶，因为我给了他足够的空间而且我领先了：那还不够好，这也就是我要求收音机罚款的原因。
我能够拯救汽车[从崩溃]，但到那时我的比赛受到了损害。 我们尝试了与策略不同的东西 - 选择一个两个塞子 - 但这还不足以让我们回到原点。
超车是不可能的，这些车除非你有一个很大的优势，你不能跟随另一辆车并通过它们。 这是一种耻辱，因为我觉得我们有与雷诺混合的步伐，我们应该得到一些好点。“
索伯加拿大2018评论
查尔斯·勒克莱尔
“今天这是一场很好的比赛。
我对结果感到非常满意 - 现在已经进行了四场比赛，我们一直做得很好，并且一直在不断提高。
我为团队和每个人所做的工作感到自豪。 在蒙特利尔发现这条赛道令人兴奋，我非常喜欢在这里开车。
现在我们必须接受我们在这里学到的东西，并期待在接下来的几场比赛中继续这条积极的道路。“
马库斯·爱立信 （第19个开始，第15个完成）
马库斯·爱立信
“对我来说这是一场相当困难的比赛。
在比赛的前半段，我在其他赛车后面挣扎并且失去了相当多的时间。
下半场很不错; 我们做得很好，让轮胎一直持续到比赛结束，这是积极的。
结果令人失望，我们必须努力改善排位赛，因为那时我仍有改进的空间。
我相信我们会找到改善这方面的方法，并期待下一场比赛。“
Toro Rosso加拿大2018评论
Pierre Gasly
“总的来说，我认为对我来说这是一场非常好的比赛。
从后排开始，我们设法占据了很多位置，但是当你完成得非常接近积分时，它总是很难！
我几次与查尔斯非常接近，然后我损坏了我的前轮胎，所以最后它变得难以通过。
新的动力单元似乎运作良好......我们在直道上超越了多辆赛车，所以看起来很有希望参加即将到来的比赛。
本田非常努力地将升级带到了加拿大，他们做得非常棒！
现在我们需要把所有东西放在一起并找到一些一致性，因为下一场比赛是我在Le Castellet的家乡大奖赛 - 我真的很高兴能去那里比赛！“
布兰登哈特利 （开始于 12 日和 DNF)
Brendon Hartley
“我对Toro Rosso和本田感到非常失望，因为我们整个周末一直非常强大，并且从动力装置获得了很好的更新。
我认为我们今天绝对有能力争夺积分。我的起步不错，与周围的车手类似，但我在 2 号弯道的外侧稍微偏了一点，这让我失去了一个位置。
我跑得很好 Lance 从外面的 4 号弯出来，但他丢了车，这让我们俩都撞到了墙里。
这是非常令人失望的，因为有超车的空间，我期待着一场强劲的比赛。
这是结束加拿大大奖赛的一种令人沮丧的方式，因为我对整个周末的表现非常满意。
我被推迟回到赛道，因为我飞往医院进行预防性检查。 但是，我绝对健康，为下一场比赛做好准备。“
哈斯加拿大2018评论
罗曼格罗斯让 （第18个开始，第15个完成）
罗曼格罗斯让
“我们真的不知道我们能走多久。 我们一直计划做多久，但不是那么久。
轮胎保持得非常好。 只有一点前面的退化。
我对节奏感到满意。 我很容易管理前面的雷诺和后面的力量印度。
如果符合条件的话就像我期望的P7一样，那肯定是今天的P7。 无论如何，我们试图回来，但我们的策略并没有完全奏效。
当我们走出坑时，我们有很多蓝旗等等。 我无法真正回到这个领域。 我们尽了最大努力。 这辆车速度很快，我喜欢驾驶它。“
凯文马格努森 （第19个开始，第13个完成）
凯文马格努森
“对我们来说这不是一个美好的周末
我们认为P11在排位赛中取得了不错的成绩。 我们认为这对比赛来说是一个优势 - 与顶级10不同的轮胎。 事实并非如此。
我没有得到一个伟大的第一圈。 我被一个索伯斯超越了。 他们有一个非常好的开始，然后在我有一个印度力量旋转后几圈，我无法进入内线，所以我在外面并由内线的费尔南多（阿隆索）完成。
事情今天没有按我们的方式行事。 这是一个耻辱。 我认为这辆车非常好，特别是在超软件上，速度很快。 我想我们今天做得不对。“
麦克拉伦加拿大2018评论
Stoffel Vandoorne
“我认为从今天开始我们非常不走运。 我们有一个良好的发射离开电网，但事故发生在那里有很多碎片找到我们的方式进入第五回合，并没有避免它。 我们有一个右前方的穿刺，在我们真正开始比赛之前我们基本上没用过轮胎，所以这是艰难的一天。 汽车下面有一大块碎片，所以我们被迫在第一圈进站，然后在停站时也失去了很多时间。 在我们参加比赛之前，它已经结束了。
“就个人而言，就我们在过去几场比赛中所取得的进展而言，我一直非常积极。 令人失望的是我们整个团队的排位赛表现。 我们知道，在来到这里之前，不幸的是它得到了证实。 我们还有很多工作要做。
“很难说下几场比赛对我们来说会是怎样的。 我们不想做任何预测，如果你去年看一些我们认为很难但事实证明是好的比赛。 我们必须拭目以待。 保罗·里卡德将成为每个人的新赛道，然后是奥地利和银石赛道，因此我们需要几周时间，但我很期待，希望我们能有更好的运气。“
费尔南多·阿隆索
“比赛开始时很有趣，特别是在重新开始之后，我们在两个角落里超过了三辆车。 塞尔吉奥[佩雷斯]侧身躺在草地上，回到了赛道上，所以很难预料到他会采取什么样的路线。 然后在比赛中途，我感到失去了力量，并被告知要退休。
“这很令人伤心，令人沮丧，我对这个结果很失望。 这周末我们没有竞争力。 我们需要在汽车中找到更多的性能以及提高竞争力的方法。 可靠性也很重要，正如我们在今年年初看到的那样，我们在最近两场比赛中得分多少，我们现在已经失去了多少分数，今天退役，当我们排在第七位时在摩纳哥退役。
“我们需要继续开展和改进汽车的一些领域，我们将看到未来几个月会发生什么。
“我今晚要飞往法国，因为明天我需要在勒芒。 这将是一个繁忙的星期一和新的经历，我非常期待它。“
威廉姆斯加拿大2018评论
谢尔盖Sirotkin
“这是一场艰难的比赛。
与其他人的软化合物相比，优质轮胎在开始时特别艰难。
尽管如此，我还是能够在比赛初期取得一些名次。然而，随着…… safety car 由于轮胎较硬，热身效果极差，根本无法跟上比赛节奏。
我们是当天最慢的车，尽管我们遇到了问题，但我们已尽力完成比赛。 我们就是这样，我们必须诚实。“
Lance Stroll
“首先，我对粉丝们感到非常失望。
我在这里对我的主场比赛表示欢迎，我想为他们做一场精彩的表演。
我有一个良好的开端，获得了一些位置并得到了两个麦克拉伦，但是当我超越它时我有一些接触。
然后我和Brendon并排进入第五回合。 汽车在我身上松了一口气，我纠正了它，但我们俩都没有多少空间，当我纠正它时，我们已经触及了。
这并不理想，但那就是比赛，这样的事情发生在第一圈，因为我们并肩而且并排，所以这就是它有时会发生的事情。“
见完整 2018 加拿大 F1 GP 功能验证
见当前 2018 F1 冠军排名
关于作者
利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。
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我们在比赛期间没有看到很多传球动作。 丹尼尔里卡多是顶级6中唯一一位在赛道上驾驶赛车的车手。 从2开始，他可以在牵引力上超越法拉利的基米·莱科宁。
Max Verstappen度过了一个坚实的周末，在所有练习赛中跑得最快，并且在刘易斯汉密尔顿的梅赛德斯和基米莱科宁的法拉利面前排位赛。 考虑到事实 Red Bull 仍然无法在Q3中调高马力。
最后，塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在加拿大进行了一场完美无缺的比赛，为他的50th比赛赢得了胜利。
我们再次总结了参与20的所有2018驱动程序的评论 加拿大大奖赛.
维泰尔 （从1日开始，到1日结束）
维泰尔
“这次胜利对于我们的tifosi和我们的团队来说非常重要，今天是特殊的一天。
40年前 吉尔斯·维伦纽夫 在这里赢了，然后是14多年前的 迈克尔·舒马赫 我今天在想这个。
一开始我试图拉开差距，我对第一圈的表现很满意，然后…… safety car 结果出来了，我不得不从头再来。
在我上次的10圈中，我祈祷我的车在结束前不会出现问题！
积分总是很重要，但今天这场胜利意味着很多，而不仅仅是锦标赛。
赛季仍然很长，未来有很多比赛。 最重要的是我们的车很坚固并保持这样，所以我们可以战斗。“
基米 - 莱科宁 （第5个开始，第6个完成）
基米 - 莱科宁
“昨天在排位赛中的失误并没有让我们在比赛中占据优势。
在这里超车非常困难；我进站后试图超越汉密尔顿，但没成功。之后甚至很难靠近他，从而拉开差距。 DRS这令人意外，因为在这条赛道上，人们通常会期待看到超车和争抢，但实际情况却和两周前在摩纳哥的情况类似。
比赛很无聊，并没有太多发生。
我们决定在我们的第一套轮胎上停留一段时间，我不认为这会让我们失去任何立场：这是我们尝试不同的唯一选择。“
梅赛德斯加拿大2018评论
Valtteri Bottas （第二名开始，第二名结束）
Valtteri Bottas
芬恩解释说：“我认为这是最大的。” “星期六大约是百分之一秒，所以也许从 pole 情况可能有所不同，但从今天的P2开始，我们已经尽力了。 我为此感到高兴，但我们为落后而感到不高兴。
“作为一名车手的第二名并不是最好的选择 - 但是你知道，从我们开始的今天开始，我们从一开始就按照我们的步伐开始，没有比这更可能了。
“这就是我们现在作为一个团队的地方。本周末法拉利表现更好， Red Bull 我们非常接近，所以我认为没有什么比我们做得更好了。
“我们的赛车速度不够快，所以我不会太沮丧，但我无疑会赢得比赛。而且今年有很多场合都很接近。
“所以，当然，我们会继续推动这一点 - 但作为一个团队，我们需要改进，也为我自己，试图找到我能做到的每一点点。”
刘易斯·汉密尔顿 （第4个开始，第5个完成）
刘易斯·汉密尔顿
“我以为引擎会失败，”他承认道。 “从一开始，我就转向2并开始退出电源。
“我相信在接下来的几天里它会变得更加痛苦，但情况可能会更糟。我可能已经失去了25积分。
“在这方面我肯定落后了一点，但我很感激发动机制造它并且我能看到距离。我尽我所能。这就是你能做的一切。
“我冒了风险。这在某些方面很有趣，但即使我靠近了，我仍然无法忍受。我正在努力推进。
“时不时地会有一点机会，然后后面的车会挡住你的路，你离得越来越近，车子就会滑出路面。我仍然喜欢挑战。”
Red Bull 赛车加拿大2018评论
Max Verstappen （第三名开始，第三名结束）
Max Verstappen
“整个周末我们都很有竞争力，在比赛中，凭借我们拥有的轮胎，我认为我们最大限度地发挥了我们的策略，我们对结果非常满意。每个周末你都会努力赢得比赛，这里的练习赛很顺利，排位赛也很积极，比赛也进行得很顺利。当然，我们对此非常满意，在这条对我们来说并不理想的赛道上登上领奖台并挑战第二名，这真的很积极。
当你对赛车充满信心时，就能发挥出色。我认为在比赛中，我们用极软胎对赛车的操控已经做到了极致。在这种比赛中，你需要管理很多方面，首先是燃油，其次是轮胎，还要承受来自后方的压力，不能让他们追上你。 DRS 但有一段时间我发现自己已经轻松拉开了差距，所以最后我向瓦尔特里发起了挑战。因此，这场比赛从某种程度上来说可能有点无聊，但另一方面，你需要全神贯注才能做好。
塞巴斯蒂安今天跑得非常快，我很快就感觉到我们只是缺乏最高速度。当我挑战瓦尔特利时，轮胎在最后保持得很好，因为他节省了燃料，这表明我们的赛车运行良好，而且我们目前拥有一辆非常有竞争力的赛车。我不认为我们可以在每条赛道上挑战胜利，这取决于直道有多长，但现在我很期待即将到来的比赛。”
丹尼尔李斯亚多 （第6个开始，第4个完成）
丹尼尔李斯亚多
“今天其实还不错，我觉得我已经尽力了。我知道最终只拿到了第四名，但我真的很高兴。从第六位发车，我之前对这条赛道的期望并不高，因为现在在这里超车真的不容易了。我对自己的表现和车队的表现都非常满意。我们选择了极软胎，因为我们知道它更具侵略性，而且我们也知道必须在比赛初期最大限度地利用轮胎，而我们也做到了。我们在起步阶段超越了基米，然后就一路领先。” overcut 关于刘易斯，我认为我们已经尽力了。
这不是我车库一侧最顺利的周末，我们有升级的发动机，但我们有一些问题试图让它校准，我认为这是正确的词，即使在比赛期间它也不是那么容易管理轮胎和车轮滑动，所以我认为我们尽力而为。 好事是马克斯的发动机似乎运转良好，所以我们把它作为移动到法国的参考。 这可能是我们有一段时间以来第一次获得了非常好的团队积分，所以从这个角度来看这是一个美好的周末，对Max也有好处。 我正在看积极的一面（笑）我们也从刘易斯拿了两分，所以我们还在冠军赛中，我们还在那里。 最后一件事，这是我妈妈的生日，所以妈妈生日快乐。“
尼科胡肯伯格 （第7个开始，第7个完成）
尼科胡肯伯格
“我们今天很好地执行了比赛，这是每个人的努力。
参赛者锦标赛中的10分对我们来说是积极的，我们在竞争对手中排名第四。
今天的比赛很胶着，我一开始丢了位置，但我最终还是赢了。 overcut 我比奥康多跑了两圈，因为在第一阶段他稍微挡住了我的路。
从那时起，它是关于管理轮胎，这是非常艰难的，因为退化正在最终踢。“
卡洛斯塞恩斯 （第9个开始，第8个完成）
卡洛斯塞恩斯小
“对于车队而言，这是一个美好的一天，而对于车队锦标赛来说，这也是十分。
这是向前迈出的又一步，与中场其他球员相比，我们的比赛节奏很快。 我们希望将这两款车带回家，即使对我们来说这是一场非常安静的比赛，我们也一定会很享受！
该团队昨天和今天再次坚定地完成了跳跃印度力量的工作。 我们以为我们会有更多的退化，最后我们回来了，轮胎管理也很好。“
Esteban Ocon （第8个开始，第9个完成）
Esteban Ocon
“获得更多积分是件好事，但今天我们有可能获得更多分数。
我的第一圈表现非常出色，领先于目标Hulkenberg，我的排名第七。 然后我们在进站时遇到了一个小问题，花了我们几秒钟的时间，它让我落后于两辆雷诺。
从那里我尽力反击并且在最后几圈接近塞恩兹，但是不可能超车，特别是在他切断赛道并在最后一圈获得一些时间时，我即将超过他。
这是一种耻辱，因为该战略应该运作得非常好。 我将专注于积极因素，因为本周末球队的表现非常出色。 我们对此所做的事情感到满意。 速度一直很有竞争力，但我们需要不断推动。“
佩雷兹 （第10个开始，第14个完成）
佩雷兹
“我非常失望地离开这场比赛而没有得分。
起步很好，虽然我没有弥补任何地方，但安全车后的重新启动甚至更好，我设法通过卡洛斯[塞恩斯]。 他打我的时候非常惊讶，因为我给了他足够的空间而且我领先了：那还不够好，这也就是我要求收音机罚款的原因。
我能够拯救汽车[从崩溃]，但到那时我的比赛受到了损害。 我们尝试了与策略不同的东西 - 选择一个两个塞子 - 但这还不足以让我们回到原点。
超车是不可能的，这些车除非你有一个很大的优势，你不能跟随另一辆车并通过它们。 这是一种耻辱，因为我觉得我们有与雷诺混合的步伐，我们应该得到一些好点。“
查尔斯·勒克莱尔 （第13个开始，第10个完成）
查尔斯·勒克莱尔
“今天这是一场很好的比赛。
我对结果感到非常满意 - 现在已经进行了四场比赛，我们一直做得很好，并且一直在不断提高。
我为团队和每个人所做的工作感到自豪。 在蒙特利尔发现这条赛道令人兴奋，我非常喜欢在这里开车。
现在我们必须接受我们在这里学到的东西，并期待在接下来的几场比赛中继续这条积极的道路。“
马库斯·爱立信 （第19个开始，第15个完成）
马库斯·爱立信
“对我来说这是一场相当困难的比赛。
在比赛的前半段，我在其他赛车后面挣扎并且失去了相当多的时间。
下半场很不错; 我们做得很好，让轮胎一直持续到比赛结束，这是积极的。
结果令人失望，我们必须努力改善排位赛，因为那时我仍有改进的空间。
我相信我们会找到改善这方面的方法，并期待下一场比赛。“
Pierre Gasly （第16个开始，第11个完成）
Pierre Gasly
“总的来说，我认为对我来说这是一场非常好的比赛。
从后排开始，我们设法占据了很多位置，但是当你完成得非常接近积分时，它总是很难！
我几次与查尔斯非常接近，然后我损坏了我的前轮胎，所以最后它变得难以通过。
新的动力单元似乎运作良好......我们在直道上超越了多辆赛车，所以看起来很有希望参加即将到来的比赛。
本田非常努力地将升级带到了加拿大，他们做得非常棒！
现在我们需要把所有东西放在一起并找到一些一致性，因为下一场比赛是我在Le Castellet的家乡大奖赛 - 我真的很高兴能去那里比赛！“
布兰登哈特利 （开始于 12 日和 DNF)
Brendon Hartley
“我对Toro Rosso和本田感到非常失望，因为我们整个周末一直非常强大，并且从动力装置获得了很好的更新。
我认为我们今天绝对有能力争夺积分。我的起步不错，与周围的车手类似，但我在 2 号弯道的外侧稍微偏了一点，这让我失去了一个位置。
我跑得很好 Lance 从外面的 4 号弯出来，但他丢了车，这让我们俩都撞到了墙里。
这是非常令人失望的，因为有超车的空间，我期待着一场强劲的比赛。
这是结束加拿大大奖赛的一种令人沮丧的方式，因为我对整个周末的表现非常满意。
我被推迟回到赛道，因为我飞往医院进行预防性检查。 但是，我绝对健康，为下一场比赛做好准备。“
罗曼格罗斯让 （第18个开始，第15个完成）
罗曼格罗斯让
“我们真的不知道我们能走多久。 我们一直计划做多久，但不是那么久。
轮胎保持得非常好。 只有一点前面的退化。
我对节奏感到满意。 我很容易管理前面的雷诺和后面的力量印度。
如果符合条件的话就像我期望的P7一样，那肯定是今天的P7。 无论如何，我们试图回来，但我们的策略并没有完全奏效。
当我们走出坑时，我们有很多蓝旗等等。 我无法真正回到这个领域。 我们尽了最大努力。 这辆车速度很快，我喜欢驾驶它。“
凯文马格努森 （第19个开始，第13个完成）
凯文马格努森
“对我们来说这不是一个美好的周末
我们认为P11在排位赛中取得了不错的成绩。 我们认为这对比赛来说是一个优势 - 与顶级10不同的轮胎。 事实并非如此。
我没有得到一个伟大的第一圈。 我被一个索伯斯超越了。 他们有一个非常好的开始，然后在我有一个印度力量旋转后几圈，我无法进入内线，所以我在外面并由内线的费尔南多（阿隆索）完成。
事情今天没有按我们的方式行事。 这是一个耻辱。 我认为这辆车非常好，特别是在超软件上，速度很快。 我想我们今天做得不对。“
Stoffel van Doorne （第15个开始，第16个完成）
Stoffel Vandoorne
“我认为从今天开始我们非常不走运。 我们有一个良好的发射离开电网，但事故发生在那里有很多碎片找到我们的方式进入第五回合，并没有避免它。 我们有一个右前方的穿刺，在我们真正开始比赛之前我们基本上没用过轮胎，所以这是艰难的一天。 汽车下面有一大块碎片，所以我们被迫在第一圈进站，然后在停站时也失去了很多时间。 在我们参加比赛之前，它已经结束了。
“就个人而言，就我们在过去几场比赛中所取得的进展而言，我一直非常积极。 令人失望的是我们整个团队的排位赛表现。 我们知道，在来到这里之前，不幸的是它得到了证实。 我们还有很多工作要做。
“很难说下几场比赛对我们来说会是怎样的。 我们不想做任何预测，如果你去年看一些我们认为很难但事实证明是好的比赛。 我们必须拭目以待。 保罗·里卡德将成为每个人的新赛道，然后是奥地利和银石赛道，因此我们需要几周时间，但我很期待，希望我们能有更好的运气。“
费尔南多·阿隆索 （开始于 14 日和 DNF)
费尔南多·阿隆索
“比赛开始时很有趣，特别是在重新开始之后，我们在两个角落里超过了三辆车。 塞尔吉奥[佩雷斯]侧身躺在草地上，回到了赛道上，所以很难预料到他会采取什么样的路线。 然后在比赛中途，我感到失去了力量，并被告知要退休。
“这很令人伤心，令人沮丧，我对这个结果很失望。 这周末我们没有竞争力。 我们需要在汽车中找到更多的性能以及提高竞争力的方法。 可靠性也很重要，正如我们在今年年初看到的那样，我们在最近两场比赛中得分多少，我们现在已经失去了多少分数，今天退役，当我们排在第七位时在摩纳哥退役。
“我们需要继续开展和改进汽车的一些领域，我们将看到未来几个月会发生什么。
“我今晚要飞往法国，因为明天我需要在勒芒。 这将是一个繁忙的星期一和新的经历，我非常期待它。“
谢尔盖Sirotkin （第18个开始，第17个完成）
谢尔盖Sirotkin
“这是一场艰难的比赛。
与其他人的软化合物相比，优质轮胎在开始时特别艰难。
尽管如此，我还是能够在比赛初期取得一些名次。然而，随着…… safety car 由于轮胎较硬，热身效果极差，根本无法跟上比赛节奏。
我们是当天最慢的车，尽管我们遇到了问题，但我们已尽力完成比赛。 我们就是这样，我们必须诚实。“
Lance Stroll （开始于 17 日和 DNF)
Lance Stroll
“首先，我对粉丝们感到非常失望。
我在这里对我的主场比赛表示欢迎，我想为他们做一场精彩的表演。
我有一个良好的开端，获得了一些位置并得到了两个麦克拉伦，但是当我超越它时我有一些接触。
然后我和Brendon并排进入第五回合。 汽车在我身上松了一口气，我纠正了它，但我们俩都没有多少空间，当我纠正它时，我们已经触及了。
这并不理想，但那就是比赛，这样的事情发生在第一圈，因为我们并肩而且并排，所以这就是它有时会发生的事情。“
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关于作者
利奥波德
利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。
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