德弗里斯和小林可梦伟赢得激动人心的勒芒6小时耐力赛冠军，丰田车队第六次夺冠
尼克·德弗里斯和卡穆伊·小林驾驶着7号丰田赛车，以10.913秒的优势赢得了第94届勒芒24小时耐力赛的冠军，这是WEC历史上最接近的一次全场完赛，现场观众人数达到了创纪录的350,105人。
创纪录的350,105名赛道边观众见证了近年来竞争最激烈、最扣人心弦的24小时不间断比赛，冠军与亚军之间的差距仅为10.913秒——这是近年来最接近的一次全程冲刺。 FIA 世界耐力锦标赛历史。
基础 丰田勒芒车队第六次夺冠的胜利在比赛开始的半小时内就已奠定。当时，就像上个月宝马车队在斯帕-弗朗科尔尚赛道取得突破性胜利一样，这位多次获得世界冠军的车手冒险打破常规策略，让赛车处于无风区。原本在顶级超级跑车组别中仅排在第14和第15位发车的他们，凭借这一大胆的举动，一跃成为冠军的有力争夺者。
比赛的大部分时间里，都是8号丰田TR010混合动力赛车——它最终取得了胜利。 2026 FIA WEC揭幕战 伊莫拉 四月份——当时看来最有可能摘得桂冠的就是它，因为 Brendon Hartley、平川良 (Ryō Hirakawa) 和塞巴斯蒂安·布埃米 (Sébastien Buemi) 的出色表现彻底改变了 12 号赛车 凯迪拉克 宝马车队以20号车手的身份参赛，并让自己处于有利位置，有望取得胜利。
这场持续到最后的比赛
第二个（共两个） safety car 然而，周日上午的某些时段——由于 Ayhancan Güven 驾驶的 Manthey DK Engineering LMGT3 级保时捷赛车发生严重撞车事故，需要进行护栏维修——使得由 Mike Conway 驾驶的姊妹车 #7 丰田赛车得以继续比赛。 Kamui Kobayashi 和 内克·德弗里斯 在第四个小时开始时遭遇慢爆胎，并且不得不纠正传动轴传感器问题导致排名下降之后，这辆车重新回到了竞争行列。
从那一刻起，比赛正式打响，两辆丰田赛车、12号凯迪拉克赛车和20号宝马赛车展开了一场精彩绝伦的四车混战，直至终点线。最终，小林可梦伟惊人的速度、德弗里斯犀利的超车——包括在穆尔桑弯角大胆超越诺曼·纳托——以及比赛末段全场黄旗带来的些许运气，共同帮助7号车组赢得了比赛。
小林可梦伟率先冲过终点线，为丰田车队赢得了第 102 届 FIA WEC 世界耐力锦标赛的第 51 场胜利，恢复了其惊人的 50% 胜率，并使该品牌跃居制造商和车手积分榜榜首。
“很难用语言来形容。” 康威反思道：“在这里获胜总是令人难以置信，因为这是一场非常艰难的比赛，我们的对手也非常强大。比赛中每个竞争对手都表现出色。我想直到最后两三个小时，我们都无法确定比赛的最终结果。
“罗宾·弗林斯在最后30分钟把比赛搞得超级紧张，我觉得尼克·德弗里斯在最后一个小时里都闭着眼睛躲起来了。我在车手休息室里来回踱步，最后30分钟里大概去了15次厕所！但我们挺过来了，我们完成了任务，我们来到了这里。这是一项了不起的成就，所以要向所有参与其中的人致以崇高的敬意。”
领奖台名次是如何落下的
在斯帕赛道上夺冠的20号宝马赛车由弗林斯、雷内·拉斯特和谢尔顿·范德林德驾驶，凭借德国车手在比赛初期的积极表现，一度领先。尽管如此，亚军的荣誉仍然代表着这家巴伐利亚汽车制造商自1999年取得著名胜利以来，首次在勒芒赛道登上领奖台。
8号丰田车手包揽了领奖台的最后几个位置，排在12号凯迪拉克V系列赛车（由Nato驾驶）之前。 史蒂文斯 路易斯·德莱特拉兹也因此遗憾，周日早上因“慢速区”违规而被罚通过维修站，两次紧急进站也可能使通用汽车旗下的品牌错失了勒芒赛道的首场胜利。
姊妹车 #38 凯迪拉克 – 由当地英雄 Sébastien Bourdais、Hyper 分享pole 标兵 杰克艾特肯 两届勒芒冠军厄尔·班博驾驶的赛车原本很有希望赢得荣誉，但在比赛中途因动力转向问题损失了七圈，最终退赛。
与此同时，卫冕冠军未能如愿实现连续第四次夺冠的童话般奇迹。 法拉利三辆499P超级跑车始终未能真正参与竞争。51号赛车是三辆意大利赛车中成绩最好的，最终获得第五名，而它的姊妹车50号则是该组别四辆退赛赛车之一。
科尔维特在激烈的LMGT3比赛中胜出
在LMGT3组别的多品牌混战中，科尔维特最终胜出，TF Sport车队顶住了Akkodis ASP车队（雷克萨斯）和Heart of Racing车队的持续挑战。阿斯顿·马丁）记录这家美国制造商在该赛事中的第十次胜利。
“这真的很特别，” 基廷承认，他现在已经是这项享有盛誉的赛事的三届冠军了。 “我们制定了执行计划，而且执行得非常出色。我们跑出了一场完美的比赛，没有受到任何处罚，也没有犯任何错误，这正是在勒芒取得好成绩所需要的。乔尼在比赛最后阶段的五次驾驶简直令人难以置信——那或许是整场比赛最精彩的驾驶。我认为这场比赛对乔尼·埃德加来说将是职业生涯的里程碑。”
Inter Europol Competition 延续了其在 LMP2 组别中的出色表现，战胜了 Forestier Racing by Panis 和 Duqueine Team，在四年内第三次赢得该组别的冠军，这支波兰车队也因此获得了令人瞩目的冠亚军。
此 2026 FIA WEC 世界耐力锦标赛将于四周后继续进行，届时将举行劳力士圣保罗 6 小时耐力赛，比赛时间为 7 月 10 日至 12 日。
2026 勒芒24小时耐力赛关键数据
| 优胜者 | 迈克·康威、小林可梦伟、尼克·德弗里斯（#7 丰田 GR010 混合动力车） |
|---|---|
| 余量 | 10.913秒，WEC历史上最接近的全场完赛成绩 |
| 护理 | 350,105（破纪录） |
| 丰田WEC积分榜 | 102次参赛，取得第51场胜利；第六次勒芒6小时耐力赛冠军 |
| LMGT3 冠军 | TF Sport Corvette Z06 GT3.R（Corvette第十次勒芒胜利） |
| 下一轮WEC比赛 | 圣保罗劳力士 6 小时耐力赛，7 月 10 日至 12 日 2026 |
另见： 整天 F1 档案许多勒芒24小时耐力赛的冠军车手都是从F1起步的。
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令人印象深刻的胜率表明丰田更有能力打造一款优秀的赛车。 F1 引擎性能优异，最快的汽车能达到360公里/小时的速度。 F1 汽车