转向不足

圣保罗赛期间，AlphaTauri AT03 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 领先哈斯 VF-22 的米克·舒马赫 (Mick Schumacher) GP 13 年 2022 月 XNUMX 日星期日在巴西圣保罗举行的何塞·卡洛斯·佩斯赛车场。 （摄影：Sam Bloxham / LAT Images）

转向不足是指一级方程式赛车的前轮比后轮先失去抓地力，导致车头偏离预定赛车线的现象。 这是赛车运动中两大基本平衡问题之一（另一个是转向过度），而且在现代高下压力赛车中更为常见。 F1 赛车。如果驾驶员遇到转向不足，就无法完全切入弯心，每次出弯都会受到影响。

F1赛车中的转向不足是什么？

转向不足是指底盘平衡出现异常，前轮比后轮更早达到抓地力极限。驾驶员转动方向盘，但前轮却会打滑，导致车辆偏离预定路线，而不是切入弯心。这种情况通常被称为“漂移”，虽然每个弯道可以节省零点几秒的时间，但也会导致前轮过热。

什么原因会导致转向不足？

• 前轮胎过热或磨损；
• 空气动力学平衡过于靠后，导致前翼负荷过重；
• 入弯时转向输入过大，超过了前轮的承载能力；
• 刹车偏置过于靠前，导致拖刹时前轮抱死；
• 前防倾杆设置过硬；
• 寒冷条件下，前轮无法达到其工作温度范围。

转向不足与转向过度

转向不足和转向过度是两种相反的平衡失调现象。 转向不足 指的是锋面首先消散，鼻尖区变得宽阔。 转向过度 指的是后轮先失去抓地力，导致车辆后轮向外甩动。大多数车手对这两种情况都有个人偏好，车辆调校也会根据这种偏好进行调整。现代 F1 空气动力学特性往往会导致赛车在高速过弯时出现转向不足，因此“前轮磨损受限”是最常见的设置问题之一。

驾驶员如何应对转向不足

车手通过降低入弯速度、选择更晚的弯心以及减少转向输入来控制转向不足。在调校方面，工程师会降低前防倾杆的刚度、调整前翼角度以增加下压力，或者略微将刹车偏置向后调整，使赛车在弯道中更好地旋转。有些车手为了保持稳定性而接受轻微的转向不足；而另一些车手则追求极致的中性操控。

关于转向不足的常见问题

F1赛车中的转向不足是什么？

转向不足是一种平衡状态，在这种状态下，前轮比后轮先失去抓地力，导致车辆偏离预定的赛车线。

转向不足和转向过度有什么区别？

转向不足是指前轮先失去抓地力，导致车头向外偏移。转向过度是指后轮先失去抓地力，导致车尾向外摆动。

什么原因会导致转向不足？ F1 汽车？

前轮胎过热或磨损、空气动力学平衡过于靠后、入弯时转向输入过大、制动偏置过于靠前以及寒冷天气。

转向不足比转向过度更糟糕吗？

它们是截然相反的问题。转向过度会浪费入弯时间，并可能导致车辆打滑。转向不足则会浪费出弯时间，并导致前轮过热。大多数现代 F1 为了提高稳定性，车辆调校故意略微偏向转向不足。

驾驶员如何减少转向不足？

通过降低入弯速度、选择较晚的弯心、减少转向输入，以及调整前翼角度和刹车偏置等设置。