流变漆（Flowfish）

亚历克斯Albon，Scuderia Toro Rosso STR14与航空油漆在巴塞罗那2月测试在Circuit de Barcelona-Catalunya在2月19，2019在Circuit de Barcelona-Catalunya，西班牙。 （摄影：Jerry Andre / Sutton Images）

流变涂料，有时也被称为 Flowfish paddock 这种正式名称为流动可视化涂料的亮荧光液体，是F1车队喷涂在赛车车身上，以准确观察空气在其表面流动情况的。 它已成为现代空气动力学时代最重要的赛道诊断工具，尤其是在……之后 FIA 风洞试验时间和强制性 CFD 预算的削减迫使车队减少在风洞中花费的时间，增加在真实赛道上花费的时间。

F1赛车中的流变漆是什么？

流动可见光涂料是一种由荧光粉末和轻质油（通常是石蜡）混合而成的材料，悬浮后可通过普通喷枪喷涂到汽车上。当汽车高速行驶时，气流会沿着流线方向将湿涂料带过车身。随着油的蒸发，荧光颗粒会留下可见的痕迹，工程师可以拍摄这些痕迹并将其与计算流体动力学 (CFD) 预测结果进行比对。

团队如何应用流程可视化

• 在进行指定的空气动力学测试之前，赛车的车身已经清洗干净；
• 流场可视化技术通常同时应用于多个位置，最常见的是前翼、前底板边缘、侧箱进气口等。 diffuser 翼尖和尾翼；
• 驾驶员以目标速度完成一圈，通常具有特定的弯道和直道轮廓；
• 油漆在轨道上干燥，流线冻结在车身上；
• 工程师们在维修站通道内拍摄图案，有时还会使用紫外线灯使荧光更加突出；
• 将结果与风洞和 CFD 模拟进行比较，以验证模型或发现分离问题。

为什么自 2022 年以来，流体可视化变得更加重要

2022 年的地面效应规则改变了大部分…… F1 车辆对底盘下方文丘里隧道的下压力，以及气流在这些表面上的附着，对车身高度和偏航角的敏感度远高于以往采用翼型驱动的赛车。流场可视化是唯一能够有效观察气流在真实车辆上的表现是否与风洞实验结果一致的实用方法，尤其是在直线行驶和高速过弯之间的过渡阶段。像……这样的车队 奔驰 法拉利和法拉利在 2022 年和 2023 年都遇到了风洞相关性问题，因此在那段时间里，他们在每次重要的设置更改后，都会花费大量的周五练习时间进行流线型测试。

关于流变漆的常见问题

一级方程式赛车中的流变漆是什么？

Flow-vis 是一种喷涂在表面上的荧光油基液体。 F1 车身涂装用于可视化空气流过车身的方式。当油漆在赛道上干燥后，会留下条纹，这些条纹显示了真实的空气流动方向，工程师会将这些条纹与计算流体动力学 (CFD) 和风洞预测结果进行比较。

为什么流动可视化涂料是黄色或绿色的？

选择荧光颜料是为了在自然光或紫外光下与典型的碳纤维车身形成最大对比度。黄绿色最为常用，因为它在高分辨率照片中清晰可见。

团队何时使用流程可视化？

主要是在季前测试和比赛周末的周五自由练习赛期间进行。这种方法最快捷，可以在短距离练习之间应用，而且它产生的数据通常对验证新的底板、翼片或侧箱至关重要。

风洞试验中也使用流变可见光涂料吗？

是的。风​​洞实验在比例模型上也使用类似的视觉化技术，但由于风洞中的雷诺数低于赛道条件，所以涂料配方有所不同。

为什么自 2022 年以来，流程可视化变得更加重要？

由于地面效应底板对车身高度和偏航角非常敏感，而且风洞试验结果与实际情况的相关性问题在几辆2022款车型上首次显现，因此，在实车上进行流场可视化测试是发现风洞试验结果与实际情况不符之处的最快方法。