劳达：取代埃克莱斯顿并不容易

可能10 - 尼基·劳达 淡化了他所在的猜测 pole 成功的位置 伯尼埃克莱斯顿.

据称 法拉利的塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne），由 奔驰 首席执行官托托·沃尔夫 (Toto Wolff) 主张由三人组接替这位 85 岁的 F1 ‘最高领导人’。

“当我想到运动方面，然后对我来说 尼基·劳达 是最热门的候选人之一，” Red Bull 官方博士 赫尔穆特马可 告诉《蒂罗尔报》。

F1 传说和 奔驰 但是，车队主席劳达（Lauda）并没有放弃这项工作。

这位67岁的前三届世界冠军曾告诉《汽车与体育》杂志：“如果这里有人认为更换他（埃克莱斯通）很容易，那就错了。”

劳达补充说：“伯尼仍然拥有15％的业务，只有他能够通过俄罗斯的海关迅速获得我们的发动机零件。”

尽管如此，人们对政治局势仍有很多不满 F1 但至少 2017 年的关键底盘和发动机规则变化已经通过。

同伴 奔驰 首席沃尔夫（Wolff）反对这一改变，但劳达（Lauda）说，再次推迟这一决定是错误的。

他坚持认为：“如果我们再次推迟决定，我们将不会有更好的结果。这是一个折衷方案。”

“它是否能满足预期还有待观察。你永远不会满足于妥协，但在目前的力量平衡下，每个人都只考虑自己，这是唯一的可能性。

“因此，在这种情况下，这是最好的解决方案。汽车肯定会更快，更具侵略性，而借助发动机，我们已经在混合动力技术上赢得了时间。

劳达说：“这绝对比回到旧的八缸要好。”

劳达还支持他曾经领导的驾驶员工会GPDA，并坚称那些真正坐在车里的人有权发言。

“它们是这项运动的主要特征，要阻止他们说话和发表意见是错误的。

劳达在谈到司机的备受争议的信时说：“他们的最后一举，应被视为表演的一部分。”

最后，虽然他说他并不喜欢报道…… cockpit因此，劳达承认，无论是“光环”还是“气动挡风屏”的概念，都不可避免地会进入F1赛场。

劳达说：“我们不能再解决这个问题了。” “确实是一级方程式的DNA受到干扰，但是如果我们有这种保护措施，我们可能会发现事故不会那么严重。

“现在我们需要找到最佳的解决方案。我不喜欢这种光环，所以解决方案由 Red Bull 看起来更好。”他补充说。

关于作者

利奥波德

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

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