在英国大奖赛期间爆胎后，倍耐力发热

F1的激烈竞争 Pirelli 周日气温持续升高， 英国大奖赛 发生在爆炸的轮胎橡胶碎片中。

刘易斯·汉密尔顿，只有四名驾驶员在驾驶过程中发生了严重的后部故障 银石电路 比赛，当他遇到问题时轻松领先。

随后，愤怒的英国人告诉记者，他正试图抓住自己的舌头。

当被问到是否担心安全时，他宽容地说：“时间很长。”

汉密尔顿对英国广播公司天空电视台说：“他们需要做些事情。”

点击 英国广播公司这位28岁的男子再也无法保持沉默。

“这是不可接受的，”他说。 奔驰 车手，他的队友 罗斯伯格 获胜者也遭遇了部分轮胎故障，就像…… safety car 新月开始了。

机载素材来自 基米 - 莱科宁 和 费尔南多·阿隆索的汽车显示出大块飞扬的轮胎碎片可能会伤害驾驶员。

汉密尔顿指责说：“只有当有人受伤时，有人才会对此有所作为。”

我认为和……交谈是浪费时间。 FIA如果他们什么都不做，那就说明了很多问题。

迈凯轮 董事总经理乔纳森·尼尔（Jonathan Neale），其司机 佩雷兹 发生了一次爆炸事故，他坚持认为：“我们必须确保驾驶员安全。”

简森巴顿 同意：“后面的汽车被里面有金属的橡胶击中。很明显，它必须改变。这非常可怕。”

近期， Pirelli 他们想对轮胎结构进行根本性的改变——用凯夫拉纤维条取代内部钢丝带——以防止轮胎分层，但像他们这样的车队却反对。 路特斯 阻止了此举。

F1的官方供应商不得不解决这种问题，方法是部署一种新型胶水来粘合胎面。

周日比赛后立即进行的所有讨论都涉及倍耐力显然需要改变轮胎结构，无论车队是否同意。

倍耐力的保罗·亨伯利（Paul Hembery）拒绝立即置评，以等待调查，尽管国际媒体不停地向他提出问题。

“对不起，”他告诉他们。 “当我们得到答案时，我们会通知您。”

同时，变速箱故障 维泰尔 意思是 Red Bull 车手积分领先优势 费尔南多·阿隆索 得分从36分骤降至21分。

法拉利然而，阿隆索并没有庆祝。

西班牙人说：“我们知道我们还有很多工作要做。”西班牙人整个周末都抱怨自己汽车的发展滞后。

关于作者

利奥波德

利奥波德·普莱西耶于2001年创立了F1-Fansite.com网站，自1世纪1980年代初以来一直关注一级方程式赛车。他每天都会撰写相关文章。 F1 新闻、比赛周末、车手和这项运动的历史。

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