
펠리페 마사 F1 프로필 및 경력 통계

펠리페 마사
F1 활동 기간: 2002년 - 2017년
드라이버 프로필
| 국가 | |
| 높이 | 1.66 미터 / 5 피트 5 인치1.66m / 5'5" |
| 출생지 | 상파울루, |
| 생년월일 | 25월 XNUMX일 1981년: 45세 |
| 시즌 항목 | 15 (2002, 2004–2017) |
| 차량 번호 | 19 |
| 성 F1 자동차 | 윌리엄스 FW40 (2017) |
슈퍼 라이선스 벌점
오늘은 벌점 없이 깨끗한 운전면허증을 받았습니다. 기록된 모든 벌점은 12개월 동안 유효했습니다.
만료된 포인트 2점
- 32017 벨기에 F1 GP이중 황색선 상황에서 속도를 줄이지 못했습니다.
- 22016 브라질 사람 F1 GP추월 safety car
역대 최고 기록: 5 on
전체 경력 통계
| 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 271 |
| 그랑프리 시작 | 269 |
| 총점 | 1167.00 |
| GP당 평균 포인트 | 4.31 |
| 그랑프리 우승 | 11 (4,1의 %) |
| 에서 승리 pole | 8 (3,0의 %) |
| Pole 포지션 | 16 (5,9의 %) |
| 앞줄 출발 | 28 (10,3의 %) |
| 평균. GP 그리드 | 8.5 |
| GP 연단 | 41 (15,1의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 15 (5,5의 %) |
| GP 포인트 마무리 | 165 (60,9의 %) |
| 평균. GP 직책 | 7.3 |
| 해트트릭 | 4 (1,5의 %) |
| GP DNFs | 42 (15,5의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 14.854 |
F1 경력 팀 역사
주요 경력 이정표
펠리페 마사 전기
Felipe Massa의 경력은 그가 성공적으로 이적한 후 절실히 필요한 활력을 얻었습니다. 윌리엄스 in 2014, 8년간의 관계를 끝내다 Ferrari.
브라질 선수는 다시 태어났고, 2015년에는 팀 동료였던 뛰어난 발테리 보타스를 거의 이길 뻔했습니다.
시즌이 끝나갈 무렵 그는 속도 면에서 보타스와 맞먹었고, 이번 시즌에는 보타스를 이길 수 있기를 바랄 것입니다.
그는 포뮬러 1에서 가장 인기 있는 드라이버 중 한 명이므로, 팬들은 페라리에서 그의 경력이 끝날 위기에 처했던 후 다시 활력을 얻은 마사를 보고 안도할 것입니다.
이탈리아 팀이 인기 있는 브라질인과 쌓아온 관계는 현대의 어떤 드라이버/팀 관계보다 더 컸습니다. 그들은 함께 많은 것을 겪었고, 그것은 감동적인 작별이었습니다.
루이스 해밀턴이 추월당하지 않았다면 티모 글록 마지막 코너에서 챔피언십에서 우승하려면 2008 한 시즌 동안 마사를 강탈한 일, 또는 마사가 끔찍한 사건으로 거의 목숨을 잃을 뻔한 일이 없었다면, 그 이후로는 예전과 전혀 같지 않았을 것입니다. 하지만 우리는 그의 세대에서 가장 위대한 드라이버 중 한 명을 논의하게 될 것입니다.
마사는 최고의 상태에서 최고를 상대하고 최고를 이길 수 있었습니다. 2008년 그는 세계 챔피언십 팀 동료를 굴욕시켰습니다. 키미 라이코넨 그리고 그 과정에서 거의 더 나은 것을 얻었습니다. 루이스 해밀턴비평가들은 이 운전자가 성공할 수 있다고 주장했습니다. 마이클 슈마허.
상파울루에서 태어난 브라질인은 어린 시절에 매우 성공적이어서 1년 자우버에서 포뮬러 2002을 운전하며 경력 초기에 경험을 쌓았습니다. 펠리페에게는 학습 곡선이었고, 여러 실수로 인해 포인트를 잃었고 챔피언십에서 단 XNUMX점으로 마감했습니다.
1년 후에 2003 그는 페라리와 함께 시간을 보낸 후 다시 돌아왔습니다. 자우 버 2004년에도 다시 한번 12점을 따냈고, 그 시즌에는 분명히 성숙해졌습니다. 2005 그는 꾸준히 앞서 나갔다 1997 세계 챔피언 Jacques villeneuve. 큰 팀들이 주목했습니다.
페라리로의 깜짝 이적 2006 비평가들의 비난을 받았지만 Massa는 잘 대응했습니다. Fernando Alonso와 팀 동료 Michael Schumacher 간의 타이틀 경쟁의 중심에서 Massa는 독일인에게 2인자 역할을 하는 법을 배웠습니다.
그는 첫 번째를 가져갔습니다 pole 그리고 그 후 터키에서 열린 주말 경기에서 우세한 승리를 거두었고, 그 후 브라질인으로는 처음으로 우승을 차지했습니다. Ayrton Senna 브라질 그랑프리에서 우승했습니다. 그는 80점으로 시즌을 XNUMX위로 마쳤습니다.
2007 바레인, 스페인, 터키에서의 3번의 레이스에서 우승을 차지하며 더욱 발전하여 타이틀 경쟁에 나설 수 있게 되었습니다.
그러나 시즌 후반기에 부진한 성적을 보이며 결국 새로운 팀 동료인 키미 라이코넨을 도와야 했고, 라이코넨은 챔피언십 타이틀을 차지했습니다.
그 후 해밀턴과의 거대한 타이틀전이 펼쳐졌는데, 운명은 그에게 가장 잔인한 타격을 입혔습니다. 그는 단 1점 차이로 졌을 뿐만 아니라 그 일이 시즌의 마지막 코너에서 일어났습니다.
후 젠슨 버튼 Brawn GP 2009년 캠페인에서 페라리를 그늘에 가두었을 때에도 마사는 여전히 최고의 컨디션을 유지했습니다.
하지만 앞차의 스프링이 풀려 헬멧과 충돌한 뒤 시속 180마일로 추락하면서 그의 시즌이 끝났고 거의 목숨까지 잃을 뻔했습니다.
그가 돌아왔을 때 그는 위엄 있는 사람에 의해 그림자 속에 굳건히 숨겨졌습니다. 페르난도 알론소. 4시즌 동안 힘든 시간을 보냈고 Massa는 나쁘지 않은 성적을 거두었지만 스페인 선수의 엄청난 키에 비하면 따라잡을 수 없었다.
다행히도 윌리엄스는 영리한 움직임을 알아차리고 마사와 3년 계약을 맺었습니다. 새로운 팀과 새로운 환경이 펠리페에게 활력을 불어넣었고, 그는 자신의 모조를 다시 찾았습니다.
Williams는 2014년에 다시 폼을 회복했고 Massa는 뛰어난 Bottas보다 성과가 낮았지만 강력한 시즌은 두 번의 포디엄 마감으로 마무리되었습니다. pole 오스트리아에서의 성적은 이번 시즌의 하이라이트 중 하나였습니다.
2015년은 더 좋았습니다. 두 번의 포디엄이 더 이어졌고 그는 Bottas를 강하게 밀어붙였습니다. 인기 있는 브라질 선수는 최고의 상태로 돌아와 챔피언십에서 견고한 6위를 차지했습니다.
펠리페는 2016년 지난 시즌에 힘든 시기를 보냈습니다. 그는 챔피언십에서 11위를 차지했고 팀 동료를 따라잡지 못했습니다. 발터 테리 보따스. 그는 포디엄에 오르지 못했고 5위보다 더 높은 순위를 차지하지 못했습니다. 그는 매우 감정적인 홈 그랑프리를 가졌습니다.
아쿠아플래닝으로 인해 경기에서 추락한 후, 그는 피트로 울면서 걸어갈 때 브라질 국기를 두르고 그랜드스탠드에 손을 흔들었다. 피트 레인에 도착했을 때 모든 F1 그가 지나간 팀들은 그에게 큰 박수를 보냈습니다. 그의 아내와 아들은 그를 데리러 가서 피트 레인에서 그를 껴안았습니다.
모두가 그의 F1 2016년에 그의 커리어는 끝났습니다. 하지만 메르세데스에서 로즈버그가 갑작스럽게 이적하면서, 그는 메르세데스로 이적한 발테리 보타스의 자리를 채워달라는 요청을 받았습니다. 수백만 달러의 그의 아버지 팀 동료와 함께 Lance Stroll윌리엄스는 훌륭한 미래가 있을 것으로 보인다.
펠리페 마사 공식 웹사이트: http://felipemassa.com.br/
펠리페 마사 헬멧
- 펠리페 마사 헬멧 2017
- 펠페 마사 헬멧 2016
- 펠리페 마사 헬멧 2014
- 펠리페 마사 헬멧 2012
- 펠리페 마사 헬멧 2006
펠리페 마사 챔피언십 결과
11 위
2017
11 위
2016
6 위
2015
7 위
2014
8 위
2013
7 위
2012
6 위
2011
6 위
2010
11 위
2009
2nd
2008
4 위
2007
3rd
2006
13 위
2005
12 위
2004
13 위
2002
펠리페 마사 F1 시즌 요약
| 출간연도 | 의료진 소개 | 엔진 | GP | 1st | 2nd | 3rd | 작은 무리 | Pole | 바퀴 | FL | 평균 포인트 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1021 | 0 | 2.26 | 43 |
| 2016 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1161 | 0 | 2.52 | 53 |
| 2015 |
|
| 19 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1080 | 0 | 6.37 | 121 |
| 2014 |
|
| 19 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 954 | 1 | 7.05 | 134 |
| 2013 |
|
| 19 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1023 | 0 | 5.89 | 112 |
| 2012 |
|
| 20 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1178 | 0 | 6.10 | 122 |
| 2011 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1050 | 2 | 6.21 | 118 |
| 2010 |
|
| 19 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 1074 | 0 | 7.58 | 144 |
| 2009 |
|
| 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 474 | 1 | 2.44 | 22 |
| 2008 |
|
| 18 | 6 | 2 | 2 | 10 | 6 | 1057 | 3 | 5.39 | 97 |
| 2007 |
|
| 17 | 3 | 4 | 3 | 10 | 6 | 1002 | 6 | 5.53 | 94 |
| 2006 |
|
| 18 | 2 | 3 | 2 | 7 | 3 | 1066 | 2 | 4.44 | 80 |
| 2005 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1019 | 0 | 0.61 | 11 |
| 2004 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 969 | 0 | 0.67 | 12 |
| 2002 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 726 | 0 | 0.25 | 4 |
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