Lauda: Fric-Entfernung wird sich nicht viel ändern

Niki Lauda hat die Auswirkungen heruntergespielt, die die Entfernung des komplexen „Fric“-Systems auf das dominierende F1-Team haben wird.

Der dreifache Weltmeister ist auch der F1 Vorsitzender bei Mercedes, wer zusammen mit Rote BulIch gelte als die am stärksten betroffenen Teams. FIAdie Frage nach der Rechtmäßigkeit von Systemen, die aktive Dämpfung.

Der Dachverband hat die „vorne und hinten miteinander verbundenen“ Systeme nicht wirklich verboten, aber die Tür für verärgerte Rivalenteams, die Proteste einreichen, ist jetzt offen.

Man glaubt Mercedes und Red BullUnter anderem werden sie ab sofort das Kürzel „Fric“ von ihren jeweiligen Fahrzeugen entfernen. Hockenheim nächstes Wochenende.

Die deutsche Fachzeitschrift Auto Bild schrieb, dass insbesondere das Mercedes-System komplex und äußerst vorteilhaft sei und außerdem … Pirelli Die Reifen erreichen die optimale Temperatur und arbeiten perfekt mit dem meisterschaftsdominierenden W05-Auto zusammen.

„Die Konkurrenz vermutet, dass ein Verbot den Silberpfeil pro Runde um bis zu fünf Zehntelsekunden langsamer machen könnte“, sagten die Korrespondenten Bianca Garloff und Ralf Bach.

Aber Lauda besteht darauf: „Es (die Entfernung von Fric) wird nicht viel ändern.“

„Gleichzeitig muss man sich fragen, warum ein System, das anderthalb Jahre lang legal war, plötzlich verboten wird.“

Es blieb den Korrespondenten Garloff und Bach überlassen, sich zu fragen, ob die FIA ​​im Jahr 2014 „die Formel XNUMX künstlich spannend machen“ will, indem sie Fric verbannt und den Rivalen von Mercedes erlaubt, aufzuholen.

Sie behaupten aber auch Mercedes und Red Bull's grandiose Rivalen McLaren und Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales setzte sich in den Tagen und Monaten vor Charlie Whitings Brief an die Teams nach dem Britischer Grand Prix.

"Die Motive von McLaren und Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales „sind offensichtlich“, sagten die Korrespondenten.

Red Bull Auch er sieht sich damit konfrontiert, Fric aus Angst vor Protesten vor Hockenheim absetzen zu müssen.

„In den letzten Jahren mussten wir oft etwas wiederholen, was zuvor für legal erklärt wurde“, sagt Dr Helmut Marko sagte.

„Mit diesem System ist es jetzt genauso. Aber unsere Nachteile sind vielleicht nicht so groß wie bei einigen anderen.“

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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