Undercut

Boxenstopp von Pierre Gasly mit dem Toro Rosso STR13

Das undercut ist eine Boxenstopp-Strategie in der Formel 1, bei der ein Fahrer vor dem Auto, das er verfolgt, an die Box fährt, den Geschwindigkeitsvorteil frischer Reifen nutzt, um eine oder mehrere schnelle Runden im freien Wind zu fahren, und dann vor diesem Rivalen wieder ins Rennen einsteigt, wenn dieser schließlich anhält. Es ist eines der gebräuchlichsten Überholmittel im modernen Motorsport. F1 und wird während jedes Rennens Runde für Runde geplant.

Was ist ein undercut in F1?

An undercut Diese strategische Boxenstopp-Variante sieht vor, dass der Verfolger, anstatt auf der Strecke zu überholen, zuerst frische Reifen aufzieht. Die neue Reifenmischung bietet auf der Einführungsrunde deutlich mehr Grip als die älteren Reifen des Führenden, wodurch der Verfolger einen ausreichenden Vorsprung herausfahren kann, um wieder vor dem Führenden zu landen, sobald dieser schließlich selbst an die Box fährt.

Wenn das undercut Werke

• Der Reifenverschleiß ist so hoch, dass neue Reifen einen deutlichen Geschwindigkeitsvorteil bringen;
• Der Zeitverlust in der Boxengasse ist so gering, dass der Fahrer innerhalb einer Schlagdistanz wieder ins Rennen eingreifen kann;
• Neue Reifen erreichen bei der aktuellen Streckentemperatur schnell ihre Betriebstemperatur;
• Der vorausfahrende Fahrer kann mit seinem älteren Reifensatz nicht sofort mithalten;
• Die Streckenposition wird nicht durch Autos blockiert, die noch auf alten Reifen fahren.

Wie Teams die undercut

Das Strategieteam an der Boxenmauer beobachtet, wann sich das Boxenstoppfenster des nachfolgenden Fahrzeugs öffnet. Sobald dies der Fall ist, rufen sie den Fahrer ohne Vorwarnung an die Box. Der Fahrer mit frischen Reifen gibt dann in der Einführungsrunde und der nächsten Rennrunde Vollgas und sammelt so genügend Zeit, um vor dem Konkurrenten zu liegen, wenn dieser schließlich an die Box fährt. Moderne Strategien berücksichtigen oft den zweiten oder dritten Boxenstopp eines Rennens und verketten so weitere Boxenstopps. undercuts über mehrere Einsätze hinweg.

Undercut Während overcut

Das undercut fährt früh an die Box und nutzt das Tempo mit frischen Reifen, um den Führenden zu überholen. overcut Längere Streckenaufenthalte und die Nutzung von Rundenzeiten im freien Verkehr, um durch optimierte Boxenstoppzeiten Positionen gutzumachen. Beides sind strategische Werkzeuge; die Wahl hängt vom Reifenverschleiß, der Streckentemperatur und dem Verkehr ab. F1 verwendet das undercut weitaus häufiger als die overcut weil das Tempo mit frischen Reifen meist entscheidend ist.

Häufig gestellte Fragen zu den undercut

Was ist ein undercut in F1?

An undercut ist eine Strategie, bei der ein Verfolger zuerst an die Box fährt, den Geschwindigkeitsvorteil frischer Reifen nutzt und das Rennen vor einem Konkurrenten wieder aufnimmt, wenn dieser schließlich anhält.

Wann ist das undercut ung?

Wenn der Reifenverschleiß hoch genug ist, wenn sich die neue Gummimischung schnell erwärmt und wenn kein blockierender Verkehr zwischen den beiden Fahrzeugen herrscht.

Was ist der Unterschied zwischen undercut und overcut?

An undercut fährt früh an die Box, um das Tempo mit frischen Reifen auszunutzen. overcut Er bleibt länger draußen, um die Rundenzeit bei freier Fahrt zu nutzen und durch Boxenstopp-Timing eine bessere Position zu erzielen.

Welche Fahrer nutzen die undercut Beste?

Jedes Top-Team plant undercutwie bei jedem Rennen. Jüngste Beispiele umfassen Red Bullhäufig undercut spielt in der Verstappen-Ära und bei Mercedes undercut Die Umsetzung während Hamiltons Titeljahren.

Können Fahrer sich gegen einen undercut?

Ja. Das Team des Führenden kann ein oder zwei Runden vor dem Boxenstopp des Verfolgers an die Box fahren und so die Position sichern. Dies wird oft als „reaktive“ oder „defensive“ Strategie bezeichnet. undercut.