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Pirelli-Reifen im paddock während der französischen GP auf dem Circuit Paul Ricard am Donnerstag, 17. Juni 2021 in Le Castellet, Frankreich. (Foto von Zak Mauger / LAT Images)

Eine Gummimischung in der Formel 1 ist die spezifische Gummirezeptur, die in einem Pirelli-Rennreifen verwendet wird, und die Wahl der richtigen Mischung für jedes Rennen ist eine Kombination aus Chemie, Ingenieurskunst und Rennstrategie. Pirelli stellt für die Saison sechs Trocken- und zwei Regenreifen zur Verfügung, wobei bei jedem Grand Prix nur eine Auswahl davon zum Einsatz kommt. Die Reifenwahl kann das Ergebnis am Sonntag ebenso stark beeinflussen wie das Aerodynamikpaket unter dem Fahrer.

Was ist eine Reifenmischung in der Formel 1?

Die Gummimischung eines Pirelli-Reifens ist die spezifische chemische Zusammensetzung der Gummischicht. Sie besteht aus Naturkautschuk, synthetischen Kautschuken, Ruß, Kieselsäure, Ölen, Harzen und Vulkanisationsmitteln. Die Anteile und die Molekularstruktur dieser Mischung bestimmen die Haftung, den Verschleiß, die optimale Betriebstemperatur und das Verhalten des Reifens unter Belastung und Hitze.

Pirellis aktuelle Reifenmischung

• C0: Die härteste Trockenmischung für die anspruchsvollsten Rennstrecken;
• C1: hart, ausgewählt für Grand Prix mit hohem Verschleiß;
• C2: mittelhart, die am häufigsten verwendete Grundhärte;
• C3: Medium, die am häufigsten verwendete Verbindung;
• C4: weich, für Stadtkurse und kühlere Rennen;
• C5: noch sanfter, qualitätsorientiert;
• C6: die weichste Gummimischung, die für ausgewählte Veranstaltungen verwendet wird;
• Mittelstufe (grün): für feuchte oder trocknende Gleise;
• Vollnass (blau): für stehendes Wasser.

Wie Verbindungen pro Veranstaltung nominiert werden

Pirelli wählt für jeden Grand Prix drei Reifenmischungen aus den C0- bis C6-Mischungen aus. Diese sind durch einen weißen Streifen an der Seitenwand für hart, gelb für mittel und rot für weich gekennzeichnet. Auf Strecken mit hoher Reifenbeanspruchung kommen härtere Mischungen zum Einsatz. Stadtkurse und Rennen bei kühleren Temperaturen verwenden weichere. Die drei ausgewählten Mischungen bestimmen die möglichen Rennstrategien für das jeweilige Wochenende.

Die Zwei-Verbindungen-Regel

Unter normalen, trockenen Bedingungen schreibt die FIA ​​vor, dass jeder Fahrer während des Rennens mindestens zwei verschiedene Reifenmischungen verwenden muss. Dies erfordert mindestens einen Boxenstopp. Bei Regen oder Rennabbruch kann diese Vorgabe entfallen. Die Wahl der Reifenmischung bei jedem Boxenstopp ist entscheidend. undercut, overcut und die Strategie des Safety-Cars trifft auf Chemie.

Häufig gestellte Fragen zu Reifenmischungen

Was ist eine Reifenmischung in der Formel 1?

Die Gummimischung eines Pirelli-Reifens ist die spezifische chemische Zusammensetzung der Gummischicht. Ihre Zusammensetzung bestimmt Haftung, Verschleißrate, Betriebstemperatur und Haltbarkeit.

Wie viele Trockenmischungen produziert Pirelli?

Aktuell gibt es sieben Härtegrade, von C0 (härtester) bis C6 (weichster). Für jeden Grand Prix werden drei Härtegrade als hart, mittel und weich nominiert.

Welche Farben haben die Reifenflanken?

Weißer Streifen für harte, gelber für mittlere und roter für weiche Reifen bei trockenen Bedingungen. Grün für intermediäre und blauer für volle Nässe-Reifen.

Wie wählt Pirelli die Gummimischungen für jedes Rennen aus?

Basierend auf Daten zu Streckenabrieb, Umgebungstemperatur und Reifenbelastung aus früheren Veranstaltungen. Weichere Reifenmischungen kommen auf Stadtkursen und bei kühleren Temperaturen zum Einsatz. Härtere Mischungen werden in Silverstone, Spa und Suzuka verwendet.

Müssen die Fahrer während eines Rennens unterschiedliche Gummimischungen verwenden?

Ja, unter normalen trockenen Bedingungen. Die FIA ​​schreibt vor, dass jeder Fahrer während des Rennens mindestens zwei verschiedene Reifenmischungen verwenden muss.