Traktionskontrolle

Felipe Massa Burnouts Brasilien 2013

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Die Traktionskontrolle ist ein Fahrassistenzsystem, das das Motordrehmoment begrenzt, um ein Durchdrehen der angetriebenen Räder beim Beschleunigen zu verhindern. Sie ist in der Formel 1 seit 2008 verboten. Zuvor prägte es eine ganze Ära: Autos, die Kurven verließen, wobei das elektronische System das Gleichgewicht zwischen Haftung und Gaspedalstellung regelte. Sein Verbot ist der Grund dafür, dass moderne F1 Treiber Sie müssen weiterhin nur mit dem rechten Fuß für die Bodenhaftung sorgen.

Was ist Traktionskontrolle?

Die Traktionskontrolle ist ein elektronisches System, das die Drehzahl jedes einzelnen Rades misst und die Motorleistung reduziert, sobald die angetriebenen Räder schneller drehen als die nicht angetriebenen. F1 Das System verhinderte ein Überdrehen der Hinterräder beim Herausbeschleunigen aus Kurven und ermöglichte dem Fahrer so eine Vollgasreaktion ohne das Risiko, die Bodenhaftung zu verlieren.

Die Ära der Traktionskontrolle in der Formel 1

Traktionskontrolle war zulässig in F1 In den 1990er Jahren war die Traktionskontrolle zeitweise verboten, wurde dann aber von 2001 bis 2007 im Zuge einer Kursänderung wieder zugelassen, nachdem die Regulierungsbehörden zu dem Schluss gekommen waren, dass sie sie softwareseitig nicht kontrollieren konnten. Der Rennsport verlor an Charakter, da die Fahrer in jeder Kurve früher Vollgas geben konnten, ohne ein Risiko einzugehen. Die FIA ​​ruderte zurück, und die Einführung des von McLaren Applied Technologies für die Saison 2008 entwickelten Standard-Steuergeräts beseitigte die technische Möglichkeit, Traktionskontrollcode auszuführen.

Warum F1 verbotene Traktionskontrolle

  • Renncharakter: Die FIA ​​wollte den Fahrer wieder in der Mitte des Kurvenausgangs positionieren;
  • Polizeiarbeit: Vor der Einführung des Standard-Steuergeräts war der versteckte Code für die Traktionskontrolle für die technischen Kommissare sehr schwer zu erkennen;
  • Kosten: Der Entwicklungswettlauf um Fahrerassistenzsysteme wurde für kleinere Teams ruinös teuer;
  • Differenzierung: Der Wegfall der elektronischen Unterstützung brachte die Unterschiede zwischen den Fahrern wieder deutlich zum Vorschein.

Wie modern F1 ersetzt die Traktionskontrolle

Seit 2008 liegt die gesamte Traktionskontrolle in der Verantwortung des Fahrers. Die FIA ​​überwacht dies streng: Jedes verdächtige Verhalten der Gaspedalkennlinie wird sofort untersucht, und die Drehmomentabgabe muss bei jeder Motordrehzahl eine monotone Funktion der Pedalstellung sein. In der Praxis verwenden die Teams Drehmomentkennlinien, die das Ansprechverhalten des Gaspedals bei niedrigen Geschwindigkeiten abmildern, um den Fahrer zu unterstützen. Sie dürfen jedoch keine Raddrehzahlsensoren verwenden, um die Leistung zu reduzieren, sobald ein Rad durchdreht. Hier verläuft die Grenze zwischen einer zulässigen Drehmomentkennlinie und einem illegalen Traktionskontrollsystem.

Aktuelle Neuigkeiten zur Traktionskontrolle

Häufig gestellte Fragen zur Traktionskontrolle

Do F1 Haben die Autos eine Traktionskontrolle?

Nein. Die Traktionskontrolle ist in der Formel 1 seit der Saison 2008 verboten.

Warum hat die FIA ​​die Traktionskontrolle verboten?

Weil es den Fahrer aus dem Kurvenausgangsgeschehen herausnahm, die Einhaltung der Vorschriften sehr schwierig zu überwachen war und die Kosten in die Höhe trieb. Die Einführung des Standard-Steuergeräts im Jahr 2008 beseitigte die technische Möglichkeit, es weiterhin zu nutzen.

Wie F1 Fahrer kommen auch ohne es mit der Traktion zurecht?

Ausschließlich mit dem rechten Fuß auf dem Gaspedal, gesteuert durch Drehmomentkennfelder im Steuergerät, die zwar eine weichere Pedalreaktion ermöglichen, aber nicht die Leistung als Reaktion auf durchdrehende Räder reduzieren.

Wann wurde in der Formel 1 eine Traktionskontrolle eingesetzt?

Anfang der 1990er Jahre und erneut von 2001 bis 2007 war es erlaubt. Das endgültige Verbot erfolgte mit der Saison 2008 und der Einführung des standardmäßigen, von McLaren gebauten Steuergeräts.

Würde eine Traktionskontrolle modernen Autos helfen? F1 Autos?

Enorm, was die reine Rundenzeit angeht. Ihr Fehlen ist beabsichtigt: Die FIA ​​will die Unterschiede zwischen den Fahrern beim Herausbeschleunigen aus Kurven, nicht die elektronische Unterstützung.

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