Technische Abnahme

Renault Sport F1 Das Team RS17 von Nico Hülkenberg (GER) begibt sich zur technischen Abnahme.
Großer Preis von Aserbaidschan, Donnerstag, 22. Juni 2017. Baku City Circuit, Aserbaidschan.

Die technische Abnahme ist das FIA-Verfahren zur physischen Inspektion von Formel-1-Autos, um vor und nach jeder Session zu bestätigen, dass sie dem Technischen Reglement entsprechen. Hier beginnen und enden die Rennwochenenden rechtlich, und hier liegt der Mechanismus, durch den die FIA ​​die Fahrzeughöhe, den Verschleiß der Planken, die Flexibilität der Flügel, die Kraftstoffproben und alle anderen regulierten Abmessungen überwacht.

Was ist die technische Abnahme in der Formel 1?

Die technische Abnahme ist das Verfahren, bei dem die technischen Delegierten der FIA die Formel-1-Fahrzeuge auf die Einhaltung des technischen Reglements überprüfen. Sie findet an mehreren Zeitpunkten während eines Grand-Prix-Wochenendes statt: bei der ersten Vorabnahme am Donnerstag, bei den obligatorischen Kontrollen nach dem Qualifying und nach dem Rennen sowie stichprobenartig während der Sessions selbst.

Was die technischen Kommissare überprüfen

• Maße: Fahrzeughöhe, Radstand, Spurweite, Breite des Frontflügels, Höhe des Heckflügels und andere geometrische Grenzwerte;
• Plankenverschleiß: maximale Abweichung von 1 mm über die gesamte Laufbahn, gemessen mit einem Messschieber;
• Flügelflexibilität: Statische Belastungstests zur Bestätigung, dass die Tragflächen die technischen Vorschriften bei Belastung nicht überschreiten;
• Gewicht: Mindestgewicht des Fahrzeugs an der FIA-Waage in der Boxengasse;
• Treibstoff: Proben wurden entnommen, um zu bestätigen, dass der Kraftstoff der vorregistrierten Spezifikation entspricht;
• Sicherheit: Integrität von Gurtzeug und Sicherheitsgurt, Halo-Montage, Funktion des Feuerlöschers.

Technische Nachkontrolle

Nach dem Rennen werden die Erstplatzierten zur technischen Abnahme in den Parc fermé gebracht. Die Fahrzeuge stehen unter der Kontrolle der FIA und werden in den folgenden Stunden umfassend geprüft. Jeder hier festgestellte Verstoß gegen das Technische Reglement kann zur Disqualifikation führen, wie es beispielsweise bei Lewis Hamilton und Charles Leclerc beim Großen Preis der USA 2023 aufgrund übermäßigen Verschleißes der Karosserie der Fall war.

Technische Abnahme und die moderne paddock

Die moderne technische Abnahme kombiniert eine Sichtprüfung mit einer Datenanalyse. Die Telemetriedaten jedes Fahrzeugs werden auf ihre Legalität geprüft (Kraftstoffdurchfluss maximal 100 kg/h, MGU-K-Einsatz innerhalb des zulässigen Bereichs), und die Sichtprüfung bestätigt, dass das Fahrzeug der zu Saisonbeginn homologierten CAD-Spezifikation entspricht. Jede Auffälligkeit, von einem verdächtigen Auslenkungsmuster bis hin zu einer nicht im Katalog aufgeführten Teilenummer, führt zu einer vollständigen Demontage.

Häufig gestellte Fragen zur technischen Abnahme

Was ist die technische Abnahme in der Formel 1?

Die technische Abnahme ist das FIA-Verfahren zur Überprüfung der Formel-1-Autos auf Einhaltung des technischen Reglements vor, während und nach jeder Session.

Wann findet die technische Abnahme statt?

Bei den Vorabkontrollen am Donnerstag, bei den obligatorischen Kontrollen nach dem Qualifying und nach dem Rennen sowie bei stichprobenartigen Auswahlen während jeder Session.

Worauf achten die technischen Kommissare?

Fahrhöhe, Plankenverschleiß, Flügelflexibilität, Gewicht, Treibstoffspezifikation und sicherheitskritische Komponenten wie Gurte und Halo-Halterung.

Was passiert, wenn ein Auto die technische Abnahme nicht besteht?

Je nach Schwere des Verstoßes kann der Fahrer von der Session disqualifiziert, mit einer Startplatzstrafe belegt, mit einer Geldstrafe belegt oder verwarnt werden. Technische Verstöße nach dem Rennen führen in der Regel zur Disqualifikation.

Wer führt die technische Abnahme durch?

Die technischen Delegierten der FIA und ihre Mitarbeiter, die für die Saison ernannt werden und bei jedem Grand Prix anwesend sind.