Tarihçe
Scuderia Ferrari'nin Tarihi
Enzo Ferrari'nin
F1'in en büyük ve en tarihi ismi Scuderia Ferrari, kurulduğu günden bu yana sporun bir parçası. .
İtalyan takımı rakipsizdir ve 15 pilotlar şampiyonluğu ile 16 takımlar şampiyonluğu kazanmıştır; ayrıca en çok galibiyet, en çok puan, en çok podyum ve en çok birincilik ve ikincilik elde etme rekorlarını da elinde tutmaktadır.
Her genç sürücü Ferrari'de yarışmayı ister F1 Takımın tarihi, ihtişamı ve başarısı, onlara spor dünyasında mistik bir statü kazandırdı ve Fangio, Lauda, Prost ve Schumacher gibi sürücüler de küresel çekiciliklerine ve itibarlarına katkıda bulundu.
Takım, adını kurucuları Enzo Ferrari'den almıştır; 'Scuderia', yarış atları için tutulan ahırlar için kullanılan İtalyanca bir terimdir, dolayısıyla takımlar 'şahlanan at' lakabını alırlar.
Ferrari'nin ilk F1 araba 125S
Ferrari'nin şanlı tarihi, sporun henüz başlangıç yıllarında başladı, kazandı . Son İtalyan dünya şampiyonu olmaya devam ediyor. İçinde 1955'teki erken ölümünden önce unvanını savundu.
Efsanevi Ascari'nin ölümünden sonra Ferrari'ye imza attı ve kazandı Bu onun dördüncü, takımın ise üçüncü golüydü.
1958'de her iki Ferrari sürücüsü de hem de Kazalarda öldüler. Ancak, Britanyalı tek dünya şampiyonluğunu kazandı .
Altmışlı yıllar başka şampiyonluklar da getirdi hem de ancak takım İngiliz takımları olarak düşüşe geçti ve Tyrell spora hakim olmaya başladı.
Phil Hill 156'yı sürmek F1 Almanya'da araba (1961)
1960'larda bu spor, ölüm ve ağır kazalarıyla meşhurdu. Ferrari de bu kazalardan kaynaklanan kayıplar yaşadı, örneğin... hem de , süre Ölümcül bir kaza sonucu kariyerini sonlandıran bir sakatlık geçirdi.
Ferrari, Avusturya'yla sözleşme imzaladığı 70'lerin ortalarına kadar zirvede uyumsuzdu. . Lauda'nın iş ahlakı ve profesyonelliği, o geride kalırken onları tekrar zirveye taşıdı 'S unvanını kazanmak için
Ancak Lauda, ölümcül bir kazadan kıl payı kurtuldu. Bu durum onda ciddi yanıklara neden oldu ama cesurca spora geri döndü ve ikinci şampiyonluğunu kazandı. .
Ferrari F1 takım yetmişlerde sporun zirvesindeydi ve gizemli takım arkadaşıyla birlikte, Scheckter'ın kazanmasının ardından, takımın gelecek vadeden bir başarıya imza atacağı düşünülüyordu. .
Jean Alesi Ferrari Brezilya (1994)
Ancak İngiliz üreticiler ve McLaren, aşağıdaki gibi sürüş yetenekleriyle on yılı domine etti: , , hem de .
Ferrari, Senna ile arasının açılmasının ardından Prost'la anlaştı Ancak Brezilyalı'nın şüpheli derecede adaletsiz davranışları nedeniyle şampiyonluktan mahrum kaldılar. Takım yıllarca şampiyonluğa bu kadar yaklaşamamıştı ve Son şampiyonluklarından bu yana 17 yıl geçti ve griddeki en ateşli sürücüyle sözleşme imzaladılar. .
Çifte dünya şampiyonuna, İtalyan takımının görkemli günlerini geri getirme görevi verildi. İçinde yaklaşmıştı ama gizli taktikleri ona kaybetmesine neden oldu 'nin (Gilles'in oğlu) Williams.
In Schumacher büyük rakibine az farkla yenildi McLaren'da iken kırık bir bacak ona bu fırsatı vermedi. Schumacher'in takım arkadaşı yaklaştı ama sonunda Hakkinen'e yenildi.
Michael Schumacher ve Rubens Barrichello F2004 Bahreyn F1 GP (2004)
Ancak takımın kıl payı atlattığı tüm olaylar, Ferrari'nin intikam alarak geri dönmesiyle fırtına öncesi sessizlik oldu.
Ferrari F1 takım ve inanılmaz Schumacher üst üste beş şampiyonluk kazandı -Rakipsiz arabalarla, yeni nesil hayranlara ulaştılar ve muhtemelen bir daha asla tekrarlanmayacak bir tarih yazdılar.
Ferrari, Schumacher günlerinden bu yana düzenli olarak zirvede yarışıyor, ancak geride kalmış durumda. ve son yıllarda Mercedes.
kazandı Başlık, neredeyse kazandı hem de yakına gitti hem de .
Ferrari F1 Ferrari, özellikle ünlü 'tifosi'leri, yani sadık İtalyan taraftar ordusu sayesinde, spordaki en büyük taraftar kitlesine sahip olmaya devam ediyor. Ferrari yarışırken, tüm ülke onları destekliyor. Tifosi'ler, Ferrari yarışlarında rakipsizdir. F1 Monza'ya varıyor İtalya Grand Prix'si.
Felipe Massa, Ferrari F138, Monako'da (2013)
In 2013, Ferrari yaklaşanlarla savaşmak zorunda kaldı mercedes takımı hakimiyetin arkasında 2. sırayı almak için Red Bull 'da Sebastian Vettel içinde. Mücadeleyi kaybettiler ve 3.lükle yetinmek zorunda kaldılar ancak 2 yarış kazandılar.
MKS 2014 F1 sezon Ferrari için 2013'ten bile daha kötüydü. Yeni teknik düzenlemeler mühendislere zor anlar yaşatıyordu ve İtalyan takımı, takımlar şampiyonasında 4. sırayla yetinmek zorunda kaldı ve o sezon tek bir yarış bile kazanamadı. Bunun en son yaşandığı zaman ise... 1993!
In 2015, Sebastian Vettel, Ferrari'ye giderek hayalini gerçekleştirmek ve pilot olmak için yola çıktı. F1 Tıpkı idolü Michael Schumacher gibi, Ferrari ile şampiyon oldu.
Sebastian Vettel, Ferrari adına ilk yarışını Malezya'da kazandı (2015)
Fernando Alonso'nun yerini aldı; Alonso ise macerasına bununla başlamıştı. McLaren. 35'ten sonra Ferrari adına ilk yarışı kazandı! Grand Prix'i Malezya'da tek galibiyet alamadan tamamladık ama bundan daha iyi bir sihir yapamazdık.
2015 yılında Lotus'tan gelerek teknik becerilerini sergileyen parlak mühendis James Allison, 2016 için daha iyi bir otomobil üretti. Ne yazık ki, eşi vefat etti. 2016, ve 2017'de Mercedes için çalışmak üzere Britanya'ya geri dönmeye karar verdi. 2016, Ferrari için yine hiçbir Grand Prix zaferi kazanamadıkları bir sezondu; her iki dünya şampiyonu pilot da bu araçla 10 podyum elde etti. SF16-H yavaş değildi, ancak onu geçemedi. Red Bull RB12 ve son derece baskın Mercedes W07.
2017 sezonu, İtalyan F1 takımı için çok iyi başladı. Sebastian Vettel İlk yarışı kazandı ve 5 yarış galibiyeti elde etti. Birlikte Kimi Raikkonen19 kez podyuma çıktı. Takım kış boyunca muazzam bir ilerleme kaydetti. Güvenilirlik her zamankinden daha iyiydi. İspanya, Azerbaycan ve Singapur'da yaşanan aptalca kazalara neden olan sürücü hataları ve Japonya'daki buji arızası, Maranello'lu takımın sürücüler ve takımlar şampiyonluğunu kaybetmesine yol açtı.
2018 yine çok umut verici başladı. Kış testleri, yüksek güvenilirlik ve hızla çok umut verici görünüyordu. Vettel, Katalonya'da tur rekorunu kırdı ve biraz şans ve harika bir yarış stratejisiyle Melbourne'deki ilk yarışı kazandı. Ancak yıl boyunca bu iyi performansı sürdüremediler ve Sebastian Vettel, kendi ev yarışında liderliği ele geçirirken kontrolünü kaybedince ivme kaybetti. Bu, şampiyonluk ve Alman pilotun Ferrari'deki kariyeri için bir dönüm noktası oldu.
Charles Leclerc, 2019 sezonunda Vettel'in yerine Scuderia'da Raikkonen'in yerini aldı ve birçok kişi kış testlerinden sonra Ferrari'yi yenilmesi gereken takım olarak görüyordu. Ancak işler planlandığı gibi gitmedi ve Lewis Hamilton'ın liderliğindeki Mercedes domine etti.
İkinci yarış olan 2019 Bahreyn Grand Prix'sinde Leclerc, Pole Pozisyon ve bir motor sorunu onu yarışmada sadece üçüncü sırada bırakmadan önce ilk galibiyetini alabilirdi.
Yarış galibi Charles Leclerc, Ferrari'nin İtalyan yarışı sırasında podyumda şampanya ile kutlama yapması GP 08 Eylül 2019'da Autodromo Nazionale Monza'da. (Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images)
Sezonun zorlu bir ilk yarısının galibiyetsiz geçmesinin ardından Ferrari, ikinci yarıya güçlü bir başlangıç yaptı ve Leclerc, 2019 Belçika ve İtalya Grand Prix'lerini arka arkaya kazandı. Pole Pozisyon. Ardından Vettel kazandı. Bu, takım adına kazandığı son zaferdi.
Vettel, 2020 sezonunun sonunda Ferrari'den ayrıldı ve yerine Carlos Sainz getirildi. 2020 sezonunda Ferrari, Leclerc'in iki ve Vettel'in bir podyum derecesiyle şampiyonada altıncı sırada yer aldı.
2021 F1 sezonunda Leclerc ve Sainz, takımı 323.5 puanla Dünya İnşaatçılar Şampiyonası'nda üçüncü sıraya yerleştirerek önceki yıla göre bir gelişme kaydetti. Sainz WDC'yi 164.5 puanla beşinci, Leclerc ise 159 puanla yedinci sırada tamamladı.
Sainz, Ferrari'deki ilk yılında dört podyum elde ederken, Leclerc 2021 Britanya Grand Prix'sini kazanmaya yaklaştıktan sonra yalnızca bir podyum elde edebildi ve sonunda ikinci oldu.
2022'de 'Yer Etkisi'nin seriye geri dönmesiyle başlayan F1'in yeni döneminde Ferrari, Leclerc'in sezon açılış yarışını kazanmasıyla harika bir başlangıç yaptı. ve böylece kampanyanın ilk aşamalarında kendisini şampiyonluk adayı olarak konumlandırdı.
Charles Leclerc
Güçlü bir başlangıcın ardından Ferrari'nin 2022'deki şampiyonluk iddiası, takımın çoğu zaman eskisi kadar verimli olamamasından dolayı azaldı. Red BullHer ne kadar Avusturya takımı açıkça sahada baskın araca sahip olsa da. Ferrari de katkıda bulundu Red BullÇeşitli hatalar ve mekanik sorunlar nedeniyle şampiyonluğa ulaşmak kolay.
Takım, 2022'de hem Dünya Üreticiler hem de Sürücüler şampiyonalarında ikinci sırada yer aldı. Ferrari, 2022'de dört yarış kazandı; Leclerc (sıralamada ikinci) Bahreyn, Avustralya ve Avusturya'da zafer elde etti. (beşinci) 2022 Britanya Grand Prix'sini kazanmak.
Ferrari, 554'de 2022 puan toplayarak 2018'den bu yana en iyi skorunu elde etti ancak yine de pilotlar şampiyonluğunun takvimde kalan dört turla sona erdiğini gördü.
29 Kasım 2022'de Ferrari, 2019'dan beri takım patronu olan Mattia Binotto'nun görevinden ayrıldığını duyurdu. 2017 sezonundan beri Alfa Romeo'nun takım patronu olan Fred Vasseur, 13 Aralık 2022'de açıklanan bilgiyle birlikte Scuderia'da takım patronluğu görevini üstlendi.
Vasseur ayrıca 2016 yılında Renault Takım Patronu olarak da görev yapmıştı.
Ferrari 2023'e başlamakta zorlandı F1 Sezon, 2022'nin başlarındaki yarışların hızıyla devam ederken Charles Leclerc, Azerbaycan ve Avusturya'da podyuma çıkmayı başardı ve bu, Scuderia'nın tarihindeki 800. podyum oldu (F1 tarihindeki en yüksek sayı).
Leclerc de başladı Pole 2023 Azerbaycan Grand Prix'si için pozisyon, olmayan tek pozisyonRed Bull Pole 2023 Pozisyonu F1 Sezonun takvimdeki ilk 10 etkinliğinde yer aldı.
Leclerc de oyundaydı Pole 2023 Belçika Grand Prix'sinde Max Verstappen'in parçayı aştığı için ceza almasıyla tekrar pozisyon alındı. Yarışı üçüncü sırada tamamladı.
MARINA BAY SOKAK PİRİSİ, SİNGAPUR - 17 EYLÜL: Carlos Sainz, Ferrari SF-23, 23 Singapur GP'sinde Charles Leclerc, Ferrari SF-2023'e liderlik ediyor.
Carlos Sainz, Ferrari'ye 23'üncü sırasını verdi Pole İtalya Grand Prix'sindeki konumu (tüm zamanların rekoru) ve takımın kendi evindeki Grand Prix'de üst üste ikinci sırayı alması. Fakat, Red Bull Yarışı 1-2'lik skorla kazandı ve Sainz sağlam bir üçüncülük elde etti.
Sainz bir kez daha turnuvaya katılmaya hak kazandı Pole Bir sonraki yarışta elde edilecek pozisyon , gibi Red Bull mücadele etti. Sainz yarışı önde kontrol etti ve sonunda daha iyi lastiklere sahip gibi görünse de rakiplerini geride tutmayı başardı.
Bu galibiyet Sainz'in kariyerindeki ikinci galibiyetiydi. F1 Kariyerinde 243. sırada yer alan Ferrari ise tüm zamanların rekorunu kırdı.
Ferrari, Japonya ve Katar'da zorlandı ancak Austin (Sainz ile) ve Meksika'da (Leclerc) podyuma geri döndü. Leclerc başladı Pole Austin ve Meksika'da pozisyon aldı ve aynı başarıyı Las Vegas'ta tekrarladı.
Leclerc, Las Vegas'ta yarış gününün en hızlı sürücüsü olarak ortaya çıktı ancak strateji çağrıları onu ikinci sırada bıraktı. Red Bull Verstappen'den.
Leclerc, sezonu Abu Dhabi'de bir kez daha ikincilikle kapattı ancak Ferrari, Dünya İnşaatçılar Şampiyonası'nda ikinci sırayı alamadı.
(Fotoğraf Clive Rose/Getty Images)
Leclerc şampiyonayı 206 puanla beşinci, Sainz ise 200 puanla yedinci sırada tamamladı. Monakolu pilot altı podyum ve beş puan elde etti. Pole Pozisyonlar.
Öte yandan Sainz bir yarışı kazandı. Pole İki kez pozisyon aldı ve istatistik tablosuna iki podyum daha ekledi.
Lewis Hamilton'ın 2025'te gelişi
1 Şubat 2024'te Ferrari, yedi kez F1 Dünya Şampiyonu Lewis Hamilton'ın, Mercedes ile 2025'teki son sezonunun ardından 2024 sezonu için takıma katılacağını duyurdu.
Hamilton'ın gelişi, Grand Prix galibi Carlos Sainz'ı 2025'te koltuksuz bıraktı ve böylece Scuderia'daki dört yıllık yarışına son verdi.
Takım için yıl kötü geçti; Ferrari, 2021'den bu yana ilk kez bir sezonda tek bir yarış bile kazanamadı. Leclerc yedi kez podyuma çıkarken, Hamilton zorlandı ve tüm yıl boyunca hiçbir Grand Prix'de podyuma ulaşamadı.
İngiliz sürücü Çin'de bir sprint yarışını kazandı, ancak takım için sonuçlar pek iyi olmadı.
Hamilton Lewis (ingiltere), Scuderia Ferrari SF-26, F1 Barselona-Katalonya Grand Prix'si sırasında podyumda çekilen portre fotoğrafı. 20267. tur 2026 F1 Dünya Şampiyonası 12-14 Haziran tarihleri arasında gerçekleşecek. 2026 İspanya'nın Montmelo kentindeki Circuit de Barcelona-Catalunya pistinde - Fotoğraf Florent Gooden / DPPI
Yeni Dönem 2026 F1 sezon
Ferrari, batarya teknolojisinin devrim niteliğindeki çağına ve Venturi tünellerinin ortadan kalkmasına yenilenmiş umutlarla başladı. Leclerc, Avustralya'da erken saatlerde liderliği ele geçirerek iyi bir başlangıç yaptı ve George Russell ile Kimi Antonelli'nin dominant Mercedes'inin ardından üçüncü sırada bitirdi.
Hamilton, Avustralya'da dördüncü olarak bitirmiş ve araçla iyi bir denge ve hız sergilemişti. Yılın ikinci yarışında ise İngiliz pilot, Mercedes ikilisinin ardından üçüncü olarak Ferrari ile ilk podyumunu elde etti.
Leclerc Japonya'da da podyuma çıktıktan sonra, Hamilton Kanada ve Monaco'da üst üste ikinci sıraları alarak harika bir performans sergiledi. Bu iki ikincilik sonucunun ardından Hamilton, En güçlü olduğu pistlerden birinde yarışan pilot, ikinci sıradan başladığı yarışı kazanarak 106. zaferine ve Ferrari adına ilk galibiyetine ulaştı.
İki yarış sonra Leclerc kazandı. Bu, 2024 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinden bu yana kazandığı ilk zafer.
Ferrari ilk yarıyı şu şekilde tamamladı 2026 Hamilton 169 puanla pilotlar arasında ikinci, Leclerc ise 138 puanla dördüncü sırada yer aldı. Takımlar Şampiyonası'nda ise takım, Mercedes'in 72 puan gerisinde ikinci sırada yer aldı.
Resmi Scuderia Ferrari Web Sitesi: https://www.ferrari.com
