Ferrari SF21: 2021 F1 Araç Özellikleri ve İstatistikleri

İkinci

En İyi Bitiş

2

Grand Prix PolesGP Poles

5

podyumlar

322.5

Puanlar

Araç Profili

Team Ferrari sezon 2021 İnşaatçılar P3 322.5 puan Yarışları 22 (43 başlangıç) tasarımcı Enrico Cardile Teknik direktör

Başka bir araçla karşılaştırın

Güç Ünitesi ve Lastikler

Güç ünitesi Ferrari 065 / 61.6 V6 turbo hibrit Ayrıca güçlendirilmiş Alfa Romeo C41, Haas VF-21 Lastikler Pirelli

Ferrari SF21'in sürücüleri

55 Carlossainz P5 4 podyumlar · 164.5 puan

16 CharlesLeclerc P7 1 kürsü · 159 puan

2021 Bitirme Sıralamaları

İkinci 2

3rd 3

4th 6

5th 5

6th 7

7th 6

8th 7

10th 2

11th 2

15th 1

16th 1

DNS 1

DNF 1

DNS Başlamadı · DNF Bitmedi

2021 Yarış Yarış

22 Grand Prix

Carlos sainz

8511728116563107638766783

Charles Leclerc

6464DNS416782DNF8541544558710

1Podyum 7Puanlar 14Puanların dışında DNFSınıflandırılmamış

İstatistikler şu tarih itibariyle günceldir: 19 Eylül 2026

Ferrari F1 2021 için araba

MKS Ferrari SF21, Scuderia'nın yakın tarihinin dönüm noktası niteliğinde bir anı temsil ediyordu; 2020 sezonunun acı verici zorluklarının ardından atılmış kararlı bir adımdı. Ham performans açısından ön sıralara geri dönen revize edilmiş güç ünitesi ve önemli ölçüde güncellenmiş aerodinamik paketiyle SF21, Ferrari'nin mühendislik departmanının en kötü döneminden ders çıkardığını ve gridin ön sıralarında tekrar mücadele etmeye hazır olduğunu gösterdi.

Ferrari'nin geleneksel kırmızısını daha koyu bir bordo tonuyla harmanlayan çarpıcı yeni bir görünümle tanıtılan SF21, kendini kanıtlamak zorunda olan bir takımın yenilenmiş hırslarını taşıyordu. İlk kez, Charles Leclerc tarafından katıldı Carlos SainzBu ortaklık, kısa sürede birbirini en iyi tamamlayan sürücü ikililerinden biri olarak kendini kanıtlayacaktı. paddockSainz, geliştirme sürecini zenginleştiren tutarlılık ve teknik geri bildirimler sağlarken, Leclerc'in saf hızı da aracı mutlak sınırlarına kadar zorlamaya devam etti.

2021'in en önemli değişikliklerinden biri de yeni düzenlemelerin getirilmesiydi. FIA Zemin düzenlemeleri, arka zeminin bazı kısımlarını keserek genel zemin yüksekliğini azalttı. sürtünme kuvveti Yarış pisti genelindeki seviyelerde. Ferrari'nin aerodinamik uzmanları bu kaybı telafi etmek için rüzgar tünelinde yoğun bir şekilde çalışarak revize edilmiş bir ön kanat, yeniden şekillendirilmiş yan kanatlar ve güncellenmiş bir tasarım geliştirdiler. diffuser Yeni kısıtlamalar dahilinde hava akışını mümkün olduğunca etkili bir şekilde yönetmek.

SF21'in kalbinde, 2020'de kullanılan üniteden önemli bir ilerleme kaydeden Ferrari 065/6 güç ünitesi yer alıyordu. Ferrari'nin güç mühendisleri, 2020'yi bu kadar zorlu kılan performans açığını gidermek için yorulmadan çalışmış ve 065/6, Scuderia'yı güç sıralamasında gerçek bir rekabet konumuna geri döndürmüştü. Kış boyunca yapılan güvenilirlik iyileştirmeleri, sezon dışı dönemde tamamlanan geliştirme çalışmalarının kalitesini daha da vurguladı.

Sezon boyunca istikrarlı puanlar ve podyum dereceleri elde edildi; hem Leclerc hem de Sainz düzenli olarak orta sıraların önünde mücadele etti ve zaman zaman ilk iki takımı zorladı. Takım, 292 puanla Üreticiler Şampiyonası'nda üçüncü sırayı elde etti; bu, 2020'ye göre belirgin bir gelişme ve SF21'in Ferrari'nin düşüşünü başarıyla durdurduğunun bir teyidiydi. SF21'in attığı temeller, 2022'de ortaya çıkacak çok daha rekabetçi Ferrari için çok önemli olacaktı.

SF21 Teknik Özellikleri

• şasi karbon fiber kompozitten yapılmıştır monokok halojen koruması ile cockpit.
• Ferrari 8 vitesli uzunlamasına yerleştirilmiş yarı otomatik şanzıman, hidrolik olarak çalıştırılıyor.
• Hidrolik kontrollü arka diferansiyel
• Elektronik olarak kontrol edilen arka frenlere sahip Brembo havalandırmalı karbon diskler (ön ve arka)
• itme çubuğu ön süspansiyonçekme çubuklu arka süspansiyon
• Soğutma sıvısı, yağ ve sürücü dahil ağırlık: 746 kg
• 13 inç ön ve arka tekerlekler
• Karbon fiberden gövde ve koltuk

Güç ünitesi

Adı: Ferrari 065/6
Kübik kapasite: 1600 cc
Maksimum devir: 15,000
Süperşarj: tek turboşarj
Maksimum yakıt akış hızı: 100 kg/saat
Yapılandırma: 90° V6
Delik: 80 mm
Strok: 53 mm
Silindir başına 4 valf
Direkt enjeksiyon, maksimum 500 bar

ERS Sistemi

Yapılandırma: Elektrik motorlu jeneratörlere sahip hibrit enerji geri kazanım sistemi
Pil takımı: Minimum ağırlığı 20 kg olan lityum iyon piller
Maksimum pil paketi kapasitesi: 4 MJ
MGU-K maksimum güç: 120 kW (163cv)
MGU-K maksimum devir: 50,000
MGU-H maksimum devir: 125,000

✅ Kontrol edin Ferrari SF21 lansman fotoğrafları

Ferrari SF21 ile ilgili son haberler F1 araba