Ferrari SF-1000: 2020 F1 Araç Özellikleri ve İstatistikleri

Ferrari SF-1000
2020 F1 arabası

Ferrari SF-1000

Sıralamada 6. sırada | Ferrari araba

İkinci
En İyi Bitiş
4th
En İyi Kalite
3
podyumlar
131
Puanlar

Araç Profili

Team Ferrari
sezon2020
İnşaatçılarP6 131 puan
Yarışları17 (34 başlangıç)
tasarımcılarDavid sanchez Aerodinamik Bölümü BaşkanıEnrico Cardile Baş tasarımcıSimone Resta Baş tasarımcı
Başka bir araçla karşılaştırın

Ferrari SF-1000'nın sürücüleri

16 Charles Leclerc CharlesLeclerc P8 2 podyumlar · 98 puan
5 Sebastian Vettel SebastianKocakarı P13 1 kürsü · 33 puan

Tam Araç İstatistikleri

Grand Prix17
Yarış Başlangıçları34
Kazandı0 (0.0%)
En İyi Izgara4th
podyumlar3 (8.8%)
En İyi Bitişİkinci
Puan Bitişleri17
Puanlar131
Emeklilik6 (17.6%)
Sürücüler2

Güç Ünitesi ve Lastikler

Güç ünitesiFerrari 065
1.6 V6 turbo hibrit
Ayrıca güçlendirilmişAlfa Romeo C39, Haas VF-20
LastiklerPirelli

Önemli Otomobil Referans Noktaları

Irk2020 Avusturya F1 Grand Prix2020 OTO F1 GP2020 Abu Dabi F1 Grand Prix2020 BAE F1 GP
Podyum2020 Avusturya F1 Grand Prix2020 OTO F1 GP Leclerc2020 Türk F1 Grand Prix2020 dönüş F1 GP Kocakarı
Puanlar2020 Avusturya F1 Grand Prix2020 OTO F1 GP Leclerc2020 Bahreyn F1 Grand Prix2020 BHR F1 GP Leclerc

2020 Bitirme Sıralamaları

İkinci 1
3rd 2
4th 3
5th 1
6th 2
7th 2
8th 1
10th 5
11th 2
12th 2
13th 5
14th 2
DNF 6
DNF Bitmedi

Performans Dağılımı

2020 Yarış Yarış

17 Grand Prix
Charles Leclerc
2DNF1134DNF14DNF86745410DNF13
Sebastian Kocakarı
10DNF61012713DNF10131110133131214

1Podyum 7Puanlar 14Puanların dışında DNFSınıflandırılmamış

İstatistikler şu tarih itibariyle günceldir:

Ferrari model arabalar

Ferrari'ye ait tüm 12 ürün

Bir Amazon İş Ortağı olarak, uygun satın almalardan kazanıyoruz.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Ferrari F1 2020 için araba

MKS Ferrari SF1000, hem tarihe bir saygı duruşu hem de bir hırs ilanı niteliğinde bir isim taşıyor. Bu isim, Ferrari'nin F1 Dünya Şampiyonası'ndaki 1000. yarışına katılımını anıyor; bu dönüm noktası, efsanevi pistte düzenlenen özel olarak eklenmiş Toskana Grand Prix'inde kutlandı. mugello Eylül 2020'deki pist yarışı. Scuderia için bu sadece bir yarış değil, aynı zamanda motor sporlarının zirvesinde yedi yılı aşkın süredir kesintisiz rekabetin simgesi olan derin bir kurumsal gurur anıydı.

Tarafından yönlendirilen Sebastian Vettel hem de Charles Leclerc Takım Başkanı Mattia Binotto'nun teknik liderliğinde, SF1000 baştan beri zorlu bir sezonla karşı karşıyaydı. Tüm yarış takvimini alt üst eden küresel bir pandemi ve Ferrari'nin 2019 güç ünitesiyle ilgili tartışmaların yol açtığı sonuçlar, takımı zor bir duruma soktu. FIA Yakıt akışı izleme konusundaki teknik direktif, Ferrari'nin daha önce sahip olduğu motor performansı avantajını kısıtlamıştı ve SF1000, 2020 yılına önemli bir güç açığıyla girmişti. Mercedes hem de Red Bull.

Buna rağmen, aerodinamik ve şasi SF1000 üzerindeki geliştirme çalışmaları gerçek bir bağlılığı gösterdi. Ferrari mühendisleri, kısaltılmış kış hazırlık döneminde otomobilin ön kısmını iyileştirmek için yoğun bir şekilde çalıştılar. süspansiyon Geometrisini iyileştirmek ve mekanik dengesini geliştirmek amacıyla SF1000, daha geniş bir pist karakteristikleri yelpazesinde daha tutarlı bir performans sergilemeyi hedefliyor. Otomobilin aerodinamik felsefesi, SF90 üzerine inşa edilmiş olup, revize edilmiş yan kanat geometrisi ve güncellenmiş ön kanat tasarımları, hava akışı yönetimini ve genel performansı iyileştirmeyi amaçlamaktadır. sürtünme kuvveti verimlilik.

Charles Leclerc, otomobilin kalan güçlü yönlerini şu iddiayla sergiledi: pole pozisyon at Avusturya grand prix'i sezon açılışında ve yine Bahreyn Grand Prix'siBu durum, koşullar SF1000'in aerodinamik özellikleriyle uyumlu olduğunda Ferrari'nin olağanüstü tek tur hızlarına ulaşabildiğini hatırlatıyor. Leclerc'in sürüş yeteneği, yıl boyunca paketten maksimum verimi almada etkili oldu ve genç Monakolu sürücü, aracın teorik potansiyelinin sürekli olarak üzerinde performans sergiledi.

SF1000'in kalbindeki Ferrari 065 güç ünitesi, hibrit formül çerçevesinin kısıtlamaları dahilinde yıllarca süren geliştirmenin bir ürünüydü. Ünite, sezon boyunca artan güvenilirlik sergiledi ve Ferrari'nin enerji geri kazanım sistemleri olan MGU-K ve MGU-H, sürücüler ve pist kenarındaki mühendisleri arasında yakın işbirliği içinde geliştirilen gelişmiş uygulama stratejileriyle genel performansta merkezi bir rol oynamaya devam etti.

SF1000, 2020 sezonunu 131 puanla Üreticiler Şampiyonası'nda altıncı sırada tamamladı; bu, Ferrari'nin uzun yıllardan beri elde ettiği en zorlu sonuçtu. Ancak bu zorlu sezonda edinilen dersler, Ferrari'nin şampiyonluk yarışına geri dönmesini sağlayacak olan sonraki yükselişi doğrudan etkiledi. SF1000, binlerce yarışın ağırlığını taşıyan ve Ferrari'nin yeni bir hırs çağının temelini oluşturan otomobil olarak yerini koruyor.

SF1000 Teknik Özellikleri

  • Karbon fiber kompozitten yapılmış şasi monokok halojen koruması ile cockpit.
  • Ferrari 8 vitesli hızlı vites değiştirme özellikli sıralı karbon gövdeli şanzıman, hidrolik olarak aktive edilir, uzunlamasına monte edilmiştir.
  • Servo kontrollü hidrolik sınırlı kaymalı diferansiyel
  • Elektronik olarak kontrol edilen arka frenlere sahip Brembo havalandırmalı karbon diskler (ön ve arka)
  • İtme çubuklu ön süspansiyon, çekme çubuklu arka süspansiyon
  • Soğutma sıvısı, yağ ve sürücü dahil ağırlık: 746 kg
  • 13 inç ön ve arka tekerlekler
  • Karbon fiberden gövde ve koltuk

Güç ünitesi

Adı: Ferrari 065
Kübik kapasite: 1600 cc
Maksimum devir: 15,000
Süperşarj: tek turboşarj
Maksimum yakıt akış hızı: 100 kg/saat
Yapılandırma: 90° V6
Delik: 80 mm
Strok: 53 mm
Silindir başına 4 valf
Direkt enjeksiyon, maksimum 500 bar

ERS Sistemi

Yapılandırma: Elektrik motorlu jeneratörlere sahip hibrit enerji geri kazanım sistemi
Pil takımı: Minimum ağırlığı 20 kg olan lityum iyon piller
Maksimum pil paketi kapasitesi: 4 MJ
MGU-K maksimum güç: 120 kW (163cv)
MGU-K maksimum devir: 50,000
MGU-H maksimum devir: 125,000

✅ Kontrol edin Ferrari SF1000 lansman fotoğrafları

Ferrari SF1000 ile ilgili son haberler F1 araba

Son güncelleme:

Ferrari SF-1000: Sıkça Sorulan Sorular

Ferrari SF-1000 hangi takımla yarıştı?
Ferrari, 2020 F1 sezonunda Ferrari SF-1000 ile yarışarak 131 puanla takımlar şampiyonasında 6. sırada yer aldı.
Ferrari SF-1000'yı kim kullandı?
Charles Leclerc ve Sebastian Vettel, 2020 yılında Ferrari SF-1000'i kullandılar.
Ferrari SF-1000 kaç yarış kazandı?
Ferrari SF-1000 hiçbir Grand Prix yarışını kazanamadı; 2020'te 3 kez podyuma çıktı ve en iyi sonucu 2.lik oldu.
Ferrari SF-1000 hangi motorla çalışıyordu?
Ferrari SF-1000, Ferrari 065 adı verilen 1.6 V6 turbo hibrit güç ünitesini kullanıyordu.