O primeiro teste do 2014 começa a começar Faltering

F1 equipes O campeonato teve um início instável na terça-feira, com a chegada da nova e ousada era dos motores V6 no esporte.

Alguns nem sequer estavam no ponto de partida para o início de apenas três testes de inverno de quatro dias, Lótus e a Marussia não tem seus carros 2014 no sul da Espanha.

Marussia, no entanto, está a caminho.

"Estou muito feliz em informar que o MR03 está agora a caminho de Jerez", disse a equipe, que já havia marcado problemas técnicos menores. "Nossa garagem espera por você!"

Outras equipes, notadamente McLaren e campeões mundiais reinantes Red Bull, não havia feito uma única volta no momento da escrita, no meio da tarde.

WilliamsO novo carro também não foi visto na pista, enquanto o Limpar Até agora, deu apenas três voltas.

De acordo com a Alemanha Auto Motor e Esporte, Red Bull o designer Adrian Newey culpou a ausência da faixa do RB10 em um problema "bobo".

Ele também levantou um alarme sobre as novas asas dianteiras baixas, argumentando não apenas que elas são feias, mas também podem ser perigosas.

Supõe-se que a altura reduzida minimize o risco de carros serem lançados ao ar, mas "estou preocupado que o oposto possa acontecer agora, que os carros agora submarino efetivamente", disse Newey.

Force Indiacarro recém-lançado, com Sergio Pérez ao volante, falhou em sua volta de instalação.

Hamilton bateu na esquina 1st no teste de Inverno de Jerez

E até o carro mais prolífico do dia de abertura até agora, Lewis Hamilton's Mercedes, durou apenas 18 até que a asa dianteira falhou durante a curva um.

FerrariO início de sua carreira também estava vacilando, com Kimi Raikkonen Parando em sua volta de instalação antes do silencioso F14-T ser devolvido aos boxes em um caminhão.

O finlandês voltou à pista no período da tarde, mas muito antes Caterham tinha até virado uma volta.

"Estamos nos aproximando da hora do fogo e ir", disse a equipe de cores verdes, que atrasou o lançamento do lançamento oficial, no 2pm.

Autosprint da Itália, entretanto, relata que Charlie Whiting neutralizou os dois primeiros feudos técnicos da temporada.

O primeiro foi sobre Ferrarirelutância em instalar uma capa de segurança mais robusta sobre sua unidade turbo, enquanto o "nariz duplo" incomum da Lotus também levantou as sobrancelhas para cima e para baixo no pitlane.

"Passamos em todos os testes de colisão necessários", disse o diretor técnico da Lotus, Nick Chester, na terça-feira, "e estamos muito confiantes de que nosso projeto atende a todos os requisitos." FIA requisitos legais.

"Onde há tantas variações no design, sempre haverá uma conversinha, mas continuamos relaxados e focados em nosso design e progressão."

No final do dia 1 os tempos de volta mais rápidos em que:

1. Kimi Raikkonen - Ferrari F14 T - 1:27.104
2. Lewis Hamilton - Mercedes W05 - 1:27.820
3. Valteri Bottas - Williams FW36 - 1: 30.682
4. Sergio Pérez - Force India VJM ​​- 1:33.161
5. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso STR9 - 1:36.538
6. Esteban Gutierrez - Sauber C33 - 1:42.257
7. Sebastian Vettel - Red Bull RB10 - sem tempo
8. Marcus Ericsson - Caterham CT04 - sem tempo

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

Tópicos relacionados