EX (Sistema de Escape do Motor)

Renault turbo V6 F1 escapamento do motor

O sistema de escape é um elemento homologado da unidade de potência e seu layout é ditado pela posição do turbo e do MGU-H.

O Sistema de Escape, EX, é o elemento homologado da unidade de potência que direciona os gases de combustão do motor, através do turbocompressor, para fora do veículo. Ele molda a contrapressão do escapamento, fornece energia para o MGU-H e, em épocas anteriores, era diretamente utilizado como arma para obter vantagem aerodinâmica. É um dos seis elementos da unidade de potência. FIA conta para a alocação de tempo de cada piloto na temporada.

O que é o sistema de escape na Fórmula 1?

O sistema de escape transporta os gases quentes dos cilindros do motor V6 turbo de 1.6 litros para a atmosfera. No percurso, aciona o compressor do turbo, alimenta a colhedora MGU-H e sai por um único tubo de escape, conforme exigido pelos regulamentos vigentes. Seu formato, espessura da parede e geometria interna são definidos pelo Regulamento Técnico e homologados no início de cada temporada.

Como o EX interage com o restante da unidade de potência

  • Turbocompressor: O coletor de escape aciona a turbina, pressurizando a carga de admissão;
  • MGU-H: Compartilha um eixo com o turbo, aproveitando o excesso de energia dos gases de escape e devolvendo-a ao ES ou MGU-K;
  • Desperdício: Libera o excesso de fluxo de escape para evitar sobrepressão e controlar o MGU-H;
  • Tubo de escape: De acordo com as regras atuais, a saída central única é obrigatória, pondo fim a certos truques aerodinâmicos utilizados antes de 2014.

Soprado diffusere o escapamento como um dispositivo aerodinâmico

Entre aproximadamente 2010 e 2013, as equipes direcionavam os gases de escape para a traseira. diffuser para energizar o fluxo de ar e gerar força descendente adicional. A FIA proibiu progressivamente essa prática porque ela forçava os motores a produzir fluxo de escape mesmo quando o piloto tirava o pé do acelerador, distorcendo a calibração do motor e aumentando os custos. A regra atual do escapamento único foi escrita especificamente para impedir que esse truque retorne.

Alocação EX e penalidades

O sistema de escape é um dos seis componentes da unidade de potência numerados pela FIA, juntamente com o motor de combustão interna, o turbocompressor, o MGU-K, o MGU-H e o Energy Store. Cada piloto recebe um número determinado de cada componente por temporada, e ultrapassar esse limite acarreta penalidades no grid, da mesma forma que uma troca de motor.

Últimas notícias sobre escapamentos

Perguntas frequentes sobre o F1 escape

O que é o sistema de escape na Fórmula 1?

O sistema de escape direciona os gases de combustão do motor V6 através do turbocompressor e do MGU-H para um único tubo de escape central. Ele é homologado no início de cada temporada.

O escapamento é um componente da unidade de potência?

Sim. Além do motor de combustão interna (ICE), turbo, MGU-K, MGU-H e ES, o escapamento é um dos seis componentes numerados da unidade de potência que cada piloto recebe por temporada.

O que foi um estouro? diffuser?

Um projeto utilizado aproximadamente entre 2010 e 2013 que direcionava os gases de escape para o diffuser Para energizar o fluxo de ar e gerar força descendente. A FIA proibiu isso porque distorcia o funcionamento do motor.

Por que um F1 O carro tem apenas um tubo de escape?

O tubo de escape central único foi obrigatório para evitar que as equipes direcionassem o fluxo de gases de escape para superfícies aerodinâmicas.

O que acontece se o escapamento quebrar durante uma corrida?

Um escapamento quebrado geralmente força a retirada do veículo da fábrica, pois interfere na pressão do turbo, no funcionamento do MGU-H e frequentemente causa riscos de incêndio na traseira.

Última actualização: