Aperto

Lewis Hamilton se familiariza com o Mercedes 2015.

A aderência é o atrito entre uma F1 O pneu e a superfície da estrada são os fatores que determinam a velocidade máxima que um carro de Fórmula 1 pode atingir. Cada decisão de projeto do carro, desde a força descendente até a distribuição de peso e a geometria da suspensão, existe para gerar mais aderência em curvas específicas. Um carro com pouca aderência é lento; um carro com aderência em excesso no lugar errado é lento de uma maneira diferente.

O que é aderência na Fórmula 1?

A aderência é o atrito lateral, longitudinal e vertical total disponível entre a área de contato do pneu e a estrada. F1 É gerado pela combinação de três efeitos:

• Empunhadura mecânica: desde a composição do pneu, formato da área de contato e transferência de carga da suspensão;
• Empunhadura aerodinâmica: A força descendente que pressiona o pneu contra a estrada aumenta o atrito;
• Aderência térmica: do pneu estar em sua faixa de temperatura ideal.

aperto mecânico

A aderência mecânica resulta do desempenho do pneu e da suspensão em baixa velocidade, antes que as forças aerodinâmicas dominem o cenário. Ela é determinada pelo composto da borracha, pela pressão dos pneus, pela cambagem e convergência, pelo comportamento da suspensão em rolagem e inclinação, e pela distribuição de peso. Em circuitos de baixa velocidade como Mônaco, a aderência mecânica é praticamente o fator determinante para o tempo de volta.

Punho aerodinâmico

A aderência aerodinâmica é a aderência gerada indiretamente pela força descendente. Um carro que produz mais de 2000 kg de força descendente em velocidade máxima pressiona os quatro pneus contra o asfalto com muito mais força do que a gravidade sozinha faria. Essa carga vertical extra permite que os pneus transmitam mais força lateral em uma curva, e é por isso que a velocidade em curvas rápidas aumenta com a força descendente.

Aderência térmica e janela de trabalho

Cada F1 A composição dos pneus possui uma faixa de temperatura ideal de funcionamento. Abaixo dessa faixa, o pneu apresenta granulometria e deslizamento. Acima dela, o pneu forma bolhas. Dentro dessa faixa, a composição adere adequadamente à superfície da pista e proporciona a aderência projetada. Controlar a temperatura dos pneus ao longo de uma volta, especialmente na classificação, é um fator crucial que diferencia os melhores pilotos.

Perguntas frequentes sobre aderência

O que é aderência na Fórmula 1?

A aderência é o atrito entre o pneu e a estrada que determina a velocidade de um veículo. F1 O carro consegue fazer curvas, frear e acelerar. Ele combina efeitos mecânicos, aerodinâmicos e térmicos.

Qual a diferença entre aderência mecânica e aderência aerodinâmica?

A aderência mecânica provém dos pneus e da suspensão em baixas velocidades. A aderência aerodinâmica provém da força descendente que pressiona os pneus contra a estrada em velocidades mais elevadas. Moderno F1 Os carros dependem muito de ambos.

Qual é a janela de funcionamento do pneu?

A janela de desempenho do pneu é a faixa de temperatura na qual o composto adere adequadamente à estrada. Abaixo dessa janela, formam-se os grânulos do pneu; acima dela, as bolhas.

Por que fazer F1 Os carros perdem aderência em ar sujo?

Seguir outro carro de perto reduz a força descendente, o que diminui a aderência aerodinâmica. É por isso que um carro que segue de perto muitas vezes perde tempo de volta e tem dificuldades para ultrapassar.

Quanta aderência tem um moderno F1 Você tem carro?

Um moderno F1 O carro pode gerar forças laterais de até cerca de 6 g e produzir mais de 2000 kg de força descendente em velocidade máxima. Seu nível máximo de aderência permite que ele faça curvas e freie em taxas que nenhuma outra categoria de produção ou corrida consegue igualar.