Aposentadoria

TOP 1 da WilliamsF10 por Jonathan Williams - Nº 1

Michael Schumacher (ALE), com sua Ferrari F310B (à direita), tenta ultrapassar Jacques Villeneuve (CAN), a bordo de sua Williams FW19, em uma tentativa frustrada de tirar seu rival do campeonato da corrida. Villeneuve conseguiu terminar em terceiro e conquistar o título; Schumacher abandonou a prova imediatamente e, consequentemente, perdeu o segundo lugar no campeonato. Grande Prêmio da Europa, Jerez, Espanha, 26 de outubro de 1997.

Na Fórmula 1, um abandono ocorre quando um piloto para o carro durante uma corrida e não retorna à classificação. A palavra abrange tudo, desde uma queda espetacular na primeira volta até um eixo de transmissão quebrado na última volta, e cada abandono é analisado no debriefing posterior. FIA A classificação de um motorista aposentado é marcada. DNF, a menos que tenham completado 90% da distância do vencedor, caso em que ainda assim permanecem classificados.

O que é uma aposentadoria na Fórmula 1?

Um abandono é qualquer término prematuro da corrida de um piloto. Pode ser forçado (falha mecânica, danos por acidente, lesão) ou discricionário (uma equipe chama o piloto para poupar componentes, sem pontos em disputa). O carro em si deve ser estacionado em um local seguro, geralmente em um posto de fiscais ou nos boxes, e o piloto retorna caminhando para a pista. paddock.

Causas comuns de um F1 aposentadoria

  • Falhas na unidade de potência: Problemas com motores de combustão interna (ICE), MGU-K, MGU-H, ES ou turbo ainda representam uma parcela significativa de... DNFs;
  • Falhas hidráulicas: geralmente terminal porque removem a seleção de marchas ao mesmo tempo;
  • Falhas na caixa de câmbio e no eixo de transmissão: ainda teimosamente comum;
  • Danos por colisão: ou um abandono imediato ou uma desistência gradual ao longo de várias voltas;
  • Falha na suspensão: geralmente causado por batidas na zebra ou contato na primeira volta;
  • Problemas com combustível ou eletrônicos: Ocasionalmente, devido a falhas nos sensores durante a corrida.

Aposentadoria e pontos

Os pontos são atribuídos aos dez primeiros classificados. Um piloto que abandona a prova, mas que completou pelo menos 90% da distância do vencedor, ainda pode ser classificado e pontuar se cruzar a linha de chegada entre os dez primeiros. Abaixo desse limite, eles são... DNF e não marcar nenhum ponto.

Aposentadorias discricionárias

Ocasionalmente, as equipes chamam um piloto para os boxes e retiram o carro estrategicamente, principalmente nas voltas finais de uma corrida que não oferece pontos reais em disputa. Preservar um componente da unidade de potência, evitando maior desgaste, pode impedir uma queda no grid mais tarde na temporada, e qualquer problema mecânico, por menor que seja, pode ser suficiente para justificar a decisão.

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Perguntas freqüentes sobre F1 aposentadorias

O que é uma aposentadoria na Fórmula 1?

Uma desistência ocorre quando um piloto para o carro durante uma corrida e não continua. É sinalizada DNF na classificação oficial.

Qual é a diferença entre DNF E a aposentadoria?

Aposentadoria é o ato de parar e deixar a corrida. DNF é o código de classificação aplicado a um piloto que abandonou a prova sem completar 90% da distância percorrida pelo vencedor.

Quais são as causas mais comuns de aposentadoria?

Falhas na unidade de potência, falhas hidráulicas, problemas na caixa de câmbio e no eixo de transmissão, danos por colisão e falhas na suspensão.

Um piloto aposentado ainda pode pontuar?

Somente se tiverem percorrido 90% da distância do vencedor antes de parar e estiverem entre os dez primeiros. Caso contrário, eles são DNF e não marcar nenhum ponto.

Por que as equipes às vezes abandonam a prova deliberadamente?

Para preservar a quilometragem dos componentes da unidade de potência ou para proteger um componente com confiabilidade marginal em uma corrida sem recompensa realista em pontos.

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