2013 temporada em crise de explosão de pneus após Silverstone

A temporada 2013, dominada pelos pneus da Fórmula 1, mudou para uma velocidade ainda mais alta, pois os pilotos ameaçam entrar em greve, a menos que sejam tomadas medidas imediatas.

Crise atingiu o Circuito Silverstone no domingo, depois PirelliOs pneus, já controversos, explodiram inexplicavelmente, enquanto outros esvaziaram ou apresentaram danos visíveis, em um safety car-interrompido e quase sinalizado com bandeira vermelha Grande Prémio Britânico.

Fala-se de boicote dos motoristas antes do fim de semana Nurburgring corrida.

"Bem, com certeza vamos discutir isso", disse Felipe Massa, que quase morreu em 2009 quando destroços atingiram seu capacete.

A aposentadoria Mark Webber ficou furioso.

"Ainda não é dezembro, então vou ficar quieto", disse o australiano geralmente franco, mas ele admitiu que as autoridades da F1 mostraram "ouvidos surdos" às preocupações dos pilotos desde que a Pirelli entrou no esporte.

Mas mesmo FIA O diretor de prova, Charlie Whiting, admitiu após a corrida que esteve "muito perto" de acionar a bandeira vermelha no domingo por motivos de segurança.

"Eu teria entendido isso perfeitamente" Felipe Massa acordado.

O Ferrari motorista disse que a situação não pode ser deixada ao acaso, principalmente em circuitos como estância termal e Monza iminente.

"Essas coisas não podem ocorrer nesses circuitos", afirmou o brasileiro.

Lewis Hamilton, que liderava no domingo quando seu pneu explodiu espetacularmente, revelou: "Foi a primeira vez em toda a minha carreira que senti o perigo.

"Eu estava pensando em parar (me aposentar da corrida)", afirmou.

"Não sei por que tenho que colocar minha vida em risco por esses malditos pneus", disse o campeão mundial da 2008 à emissora Sky.

Niki Lauda, o triplo campeão mundial que quase foi queimado até a morte em 1976, e agora Mercedes' F1 presidente, disse: "Se esse pneu bater no seu rosto, ele quebrará seu pescoço."

O presidente da FIA, Jean Todt, estava presente. Silverstonee de acordo com a Alemanha Jornal BildEle convocou Whiting e Pirelli para uma reunião de emergência imediata no final do domingo.

O francês também convocou uma reunião de emergência mais formal com a Pirelli e a F1 equipes para quarta-feira.

"Nossa prioridade é a segurança dos motoristas", disse Todt. "Precisamos tomar as decisões certas e não reagir emocionalmente", declarou ele à imprensa francesa. Canal Plus televisão.

Uma solução discutida, embora sugerida com mais voz por aqueles que muitas vezes lutam competitivamente com os pneus 2013, é simplesmente reverter para o pneu 2012 da Pirelli.

"Não sei se isso vai acontecer", disse. Mercedes'Toto Wolff disse: "ou se a estrutura pode ser alterada, mas é um fato que é muito perigosa."

Lauda, ​​e Ferrari's Fernando Alonso, sugestões inúteis Os limites de Silverstone eram os culpados.

"Temos freios em todos os circuitos e todo mundo passa por cima deles", criticou Lauda. "É para isso que eles estão lá.

"Se os pneus não aguentam o meio-fio, então você não muda, também os pneus", disse ele à emissora alemã RTL.

Alonso concordou: "Acho que os freios estavam perfeitamente bem".

Já no bolso da Pirelli está um novo pneu com cinto interno de kevlar que foi projetado para parar os problemas de delaminação vistos no início desta temporada.

Equipes como Lótus e Force India vetou a mudança, mas apenas porque Pirelli insistiu que o problema era meramente estético, e não uma questão premente de segurança.

Agora, segurança, perigo e a morte iminente são as palavras nos lábios de todos.

"Se a Pirelli disser que os pneus não são seguros, não impediremos que as mudanças necessárias sejam feitas", disse o engenheiro da Lotus, Alan Permane, à imprensa alemã. Auto Motor e Esporte.

Falando à televisão Canal Plus, o chefe da equipe, Eric Boullier, concordou: "Agora que estamos falando sobre segurança, é uma coisa diferente.

"Vamos nos sentar ao redor de uma mesa e fazer tudo o que pudermos para ajudar a Pirelli."

O maior problema, no entanto, é que a reunião da FIA só acontece na quarta-feira, e dois dias depois começam os treinos no... Nurburgring.

"Para a Alemanha, você não pode fazer nada", reconheceu Lauda.

Além disso, segundo o jornal O Estado de S.Paulo, algumas equipes estão propondo que o próximo teste de jovens pilotos em Silverstone se torne um teste completo de desenvolvimento de pneus, com pilotos autorizados a correr.

"É uma idéia que deve ser discutida nos próximos dias", disse o chefe da Ferrari, Stefano Domenicali.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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