ZUR REFLEXION: Der Grand Prix von Monaco

Im ersten Teil einer neuen Serie blicken wir auf die Rennen des Wochenendes zurück und teilen unsere Gedanken zu den Diskussionen im Fernsehen. paddock.

Das Grand Prix von Monaco Vielleicht war es bis zu den letzten 10 Runden langweilig, aber es gab uns viel zum Nachdenken.

Machen Sie unten mit!

Hamiltons Verstand entspricht seiner Geschwindigkeit

Es gibt keinen Zweifel Lewis HamiltonDas Genie auf dem richtigen Weg. Er ist schneller als jeder andere Fahrer, eine rücksichtslose Überholmaschine und in einer Zeit der Mittelmäßigkeit im Straßenverkehr ein spannender Anblick.

Allerdings hatte der Engländer sowohl abseits als auch auf der Strecke immer Mühe, mit Niederlagen umzugehen. Hamilton trägt, wie alle beliebten britischen Sportler, sein Herz auf der Zunge und das hat sich oft gegen ihn gewandt.

2015 Monaco F1 GP Anfang

Doch in Monaco war er zwar sichtlich untröstlich, doch er beschloss, weder der Mannschaft die Schuld zu geben, noch die Gereiztheit an den Tag zu legen, die seit seiner Ankunft als 22-Jähriger im Jahr 2007 bei vielen einen bitteren Nachgeschmack hinterlassen hat.

Seit Beginn der letzten Saison haben wir erlebt, wie ein reifer Hamilton seine Niederlage in Motivation verwandelte. Sein früherer unberechenbarer Geisteszustand, der ihn in der Vergangenheit möglicherweise Siege und Meisterschaften gekostet hat, ist verschwunden.

Er hat darauf hingewiesen, dass man, um ein Anführer zu sein, an der Front führen und das Schiff sowohl durch Fluten der Niederlage als auch durch reiche Erfolge steuern muss. Er hat sich zu einem hochkarätigen Formel-1-Fahrer entwickelt. Unbarmherzig schnell auf der Strecke und führend abseits der Strecke.

Seitdem er diesen neuen Ansatz übernommen hat, dominiert er den Sport und holte sich einen zweiten Weltmeistertitel. Es bleiben noch drei Jahre Mercedes, es wäre ein Narr, sich gegen ihn zu wehren und mehr zu gewinnen. Vielleicht sogar drei weitere.

Sein Teamkollege, Nico Rosberg ist ein erstklassiger Fahrer und wird gelegentlich unschlagbar sein. Er wird immer da sein, um Hamiltons Unglück auszunutzen, und er wird sich immer als echte Bedrohung erweisen.

Aber er ist nicht Hamilton. Er ist kein Champion. Er ist kein Anführer.

Die Bestrafung von Verstappen war zu hart – Er war der Einzige, der es versuchte!

Max Verstappen, Toro Rosso STR10

Die FIA ​​hat recht, wenn sie Fahrer bestraft, die dummerweise andere von der Straße nehmen, aber in diesem Fall sollte ein gewisser gesunder Menschenverstand angewendet werden Max Verstappen.

Das Toro Rosso Der Youngster wurde für den Grand Prix von Kanada nächste Woche wegen eines Schlags mit einer Strafe von fünf Startplätzen belegt Romain Grosjean spät in Monaco.

Es war ein schrecklicher Unfall, vor allem weil die Kameras live dabei waren, wie Verstappen mit über 100 Meilen pro Stunde in die Leitplanken raste.

Es war auch ganz und gar seine Schuld. Er schätzte den Bremspunkt von Grosjean falsch ein und schleuderte ihn in den Heckbereich, lange bevor sie Sainte Devote erreichten.

Allerdings sind hier einige Faktoren zu berücksichtigen, bevor eine solche Strafe verhängt wird.

Erstens ist Monaco natürlich die am schwierigsten zu überholende Rennstrecke der Welt. Jahr für Jahr gibt es keine Unterhaltung, keine Action und überhaupt nichts Interessantes.

Nach dem Start, der immer mit dem Mann endet pole Wenn er seinen Vorsprung behält und in die Ferne fährt, lohnt es sich wahrscheinlich, eine Tasse Tee zu kochen und sich etwas anderem zuzuwenden. Wenn Sie zwei Stunden später zurückkommen, um das Ende zu sehen, wird sich wahrscheinlich nichts geändert haben.

Max Vestappen

Am Sonntag war Verstappen die größte Ausnahme. Er griff an und hatte gelegentlich Erfolg. Als er Grosjean an der Spitze einholte, war er aufgrund des Reifenverschleißes beider Autos bis zu fünf Sekunden pro Runde schneller. Auf jeder anderen Strecke der Welt wäre ein Überholen einfach und unvermeidlich gewesen.

In einer Zeit, in der ständig darüber diskutiert wird, wie die Formel 1 verbessert und interessanter gemacht werden kann, verdient das Überholen in Monaco Beifall.

Monaco ist auch die härteste Strecke der Welt. Jahr für Jahr loben wir die Fahrer für die Art und Weise, wie sie mit den holprigen, kurvigen und schmutzigen Straßen umgehen, und behaupten, es sei ein Wunder, dass sie keinen Unfall haben.

Formel-1-Autos sind schließlich nicht dafür gebaut, dorthin zu fahren. Aber sobald jemand, der zufällig 17 Jahre alt ist, einen Fehler macht, wird er bestraft.

Auf jeder anderen Rennstrecke würde die Strafe zum Verbrechen passen. Aber in Monaco? Der härteste Rennort der Welt? Es ist hart.

Ferrari sollte Räikkönen behalten – er ist die perfekte Nummer zwei

Kimi Räikkönen

Es ist ziemlich traurig, dass Lewis Hamilton wahrscheinlich Recht hat. Sebastian Vettel Allerdings gibt es in seinem Vertrag eine Klausel, die besagt, dass er der Fahrer Nummer eins bei Ferrari ist.

Seit Hamilton diese Kommentare abgegeben hat, haben wir es in Aktion gesehen. Vettel erhielt in Spanien neue Auto-Upgrades, sein Teamkollege jedoch nicht. Bisher hat sich gezeigt, dass der Finne sowohl in Barcelona als auch in Monaco Probleme hatte.

Wenn man also davon ausgeht, dass Vettel letztlich nicht herausgefordert werden kann durch Kimi Räikkönen Wenn man davon ausgeht, dass er selbst gute Arbeit leistet, warum sollte Ferrari ihn im Laufe einer Saison loswerden wollen?

Räikkönen ist die perfekte Nummer zwei. Er ist Weltmeister und unglaublich schnell. Er hatte letzte Saison vielleicht ein düsteres Jahr, aber er hat bereits gezeigt, dass das ein Ausrutscher war. Einstellung Valtteri Bottas wäre spannend, aber es gibt einen Grund, warum Vettel in glühenden Worten über Räikkönen spricht.

Genau wie Felipe Massa war für Michael Schumacher im Jahr 2006 und Räikkönen selbst im Jahr 2007, er ist die perfekte Nummer zwei.

Gönnen Sie Pastor Maldonado eine Pause

Pastor Maldonado, Lotus F1 21

Die Weltmeisterschaft ist eine düstere Lektüre Lotus Fahrer Pastor Maldonado. Er hat derzeit 0 Punkte, während sein Teamkollege Romain Grosjean hat 16.

Aber das erzählt nicht die ganze Geschichte. Der Venezolaner hat bisher fünf von sechs Rennen nicht absolviert und ist zur komischen Figur des Sports geworden.

Aber wenn Sie sich die Zeit nehmen, über die Saison des 30-Jährigen nachzudenken, werden Sie feststellen, dass Maldonado Mitgefühl und keinen Spott verdient.

In Australien wurde er am Ende einer Kollision dreier Autos gegen die Wand geschleudert, während in Malaysia ein Bremsversagen seinen Nachmittag ruinierte. Komischerweise lief er auf dem Weg in die Box zu weit, aber später stellte sich heraus, dass es nicht seine Schuld war.

In Spanien beendete eine gebrochene hintere Endplatte seinen Nachmittag früh, als er solide in den Punkterängen fuhr, während ein weiterer Bremsdefekt sein Rennen in Monaco ruinierte.

Er ist zwar unberechenbar, aber Maldonado hat sich in den letzten vier Jahren als guter Fahrer erwiesen. In den nächsten Rennen dürfte es Punkte zu gewinnen geben, und er wird gespannt darauf sein, endlich eine positive Presse zu erhalten.

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