Licht aus - Scheckhefte aus: Ferrari
In dieser Serie werde ich mir die Eigentumsverhältnisse und die Finanzierung der Teams in F1 und vielleicht das eine oder andere dunkle Geheimnis aufdecken.
Teil 2: Scuderia Ferrari Mission Winnow.
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales das sogenannte Herz und die Seele von F1 ist im Besitz des achtgrößten Automobilherstellers der Welt, Fiat Chrysler Automobiles, der 29 % des Unternehmens besitzt und 44 % über einen Loyalitätswahlmechanismus kontrolliert. Am 31. Oktober 2019 gab FCA die Absicht bekannt, mit der Groupe PSA (Besitzer der Marken Peugeot und Citroen unter anderem) zu fusionieren, was zu einer 50:50-Beteiligung führen würde.
Die Macht hinter Fiat ist ein John Elkann, ein amerikanisch-italienischer Industrieller. Er war der auserwählte Erbe seines Großvaters Gianni Agnelli, des Gründers von Fiat. Elkann leitet und kontrolliert das Unternehmen und ist Vorsitzender und CEO von Exor, der Holdinggesellschaft, die von der Familie Agnelli kontrolliert wird, an der eine Mehrheitsbeteiligung beteiligt ist Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales.
Ferrari hat eine einzigartige finanzielle Vereinbarung mit dem Inhaber der kommerziellen Rechte und beteiligt sich nicht nur am Preisgeld, sondern auch an den Meisterschaftsbonuszahlungen neben Mercedes. Red Bull und McLaren.
Darüber hinaus erhält Ferrari eine langjährige Teamzahlung.
Das Ergebnis ist laut Informationen von Autosport, dass Ferraris Gesamteinnahmen aus dem Formel-2017-Management / der Formel-180-Gruppe 9 bei 19 Millionen US-Dollar liegen - das sind XNUMX Millionen US-Dollar mehr als bei Mercedes, obwohl sie in der Meisterschaft zwei Plätze hinter ihnen liegen, und XNUMX Millionen US-Dollar mehr als Red Bull wer beendete auch vor ihnen.
Wir können uns keine Hemden mehr leisten
Es ist also seltsam, dass Ferrari weiterhin sein Spielzeug aus dem Kinderwagen wirft, wenn Entscheidungen nicht zu ihnen passen, und regelmäßig droht, den Sport zu beenden.
Vielleicht ist es an der Zeit, dass Liberty Media ihren Bluff nennt?
F1 braucht Ferrari, aber so sicher wie die Sonne am Morgen aufgeht, braucht Ferrari F1 genauso viel, wenn nicht mehr.
Warum? In Ferraris eigenen Worten heißt es in veröffentlichten IPO-Dokumenten: „Mit dem Formel-1-Rennsport können wir unsere Marke und Technologie einem globalen Publikum vorstellen und vermarkten, ohne auf traditionelle Werbeaktivitäten zurückgreifen zu müssen. Dadurch bleibt die Aura der Exklusivität unserer Marke erhalten und die Marketingkosten, die uns als im Luxusbereich tätiges Unternehmen sonst entstehen würden. “
Dieser Sport bietet - wie Ferrari selbst behauptet - „einen starken Marketingvorteil auf dem Luxusautomarkt“.
Ferrari profitiert auch von der Forschung und Entwicklung des F1 Team, um ihre Straßenautos zu verbessern und die Entwicklung zu beschleunigen.
Also, wie ich schon sagte, nenne ihren Bluff.
Richtig, lass uns zur Bank gehen
Was ist mit Ferraris Titelsponsor?
Nun, Herr Elkann hat sich entschieden, das Sponsoring von Philip Morris International, dem multinationalen Tabakunternehmen, zu übernehmen, und 2019 war die Lackierung der Ferrari-Autos „Mission Winnow“. Philip Morris erklärt, dass sie sich zum Ziel gesetzt haben, Zigaretten durch rauchfreie Produkte zu ersetzen, und dass „Mission Winnow“ ihre Lifestyle-Botschaft das Schaufenster dieser Transformation ist. Das Unternehmen behauptet, es sei der richtige Weg für Verbraucher, das Unternehmen selbst, die Aktionäre und die Gesellschaft. Das Problem sind die neuen Alternativen, zum Beispiel stecken die elektronischen Dampfprodukte noch in den Kinderschuhen, und obwohl die medizinische Option darin besteht, dass sie sicherlich weniger schädlich sind als Zigaretten, müssen die langfristigen gesundheitlichen Auswirkungen erst noch ermittelt werden.
F1 Die Tabakindustrie hat sich in der Vergangenheit durch das Geld der Tabakkonzerne einen Namen gemacht, als die Marken sich darum rissen, Teams zu sponsern, deren Autos sich in mobile Zigarettenschachteln verwandelten. F1 klammerte sich wie ein Kettenraucher an seine Tabaksucht und widerstand Forderungen, seine Haltung zur Tabakwerbung aufzugeben, selbst angesichts der zunehmenden Ablehnung der Tabakindustrie durch die Öffentlichkeit. F1 war die letzte große Sportart, die auf das Geld des Tabakbarons verzichtete, und zwar erst, als die Gesetzgebung sie dazu zwang.
Trotz eines Verbots erhielt Ferrari von Philip Morris International geschätzte 100 Millionen US-Dollar pro Jahr als Gegenleistung für die Ermöglichung des Zugangs zu Ferrari für Werbeaktionen und Gastfreundschaft, die auf den Tabakhandel und Garagenvorplatzgeschäfte abzielen. Der Wert dieses Sponsorings hat allein im letzten Jahrzehnt 1 Milliarde US-Dollar überschritten.
Wie hat sich Ferraris anderer Hauptsponsor Shell über die Partnerschaft mit einem mit Tabak verbundenen Team gefühlt? Auf Nachfrage witzelte ein Shell-Manager, dass seine Vorplätze wahrscheinlich mehr Geld mit Zigaretten als mit Benzin verdienten.
Also nimmt Ferrari Jahr für Jahr das schmutzige Geld von Tabak und Öl.
Eine sehr interessante Tatsache ist, dass der Strippenzieher in all dem ein gewisser Louis Camilleri ist, der CEO von Ferrari und, Moment mal, auch Vorstandsvorsitzender von Phillip Morris International – komisch!
Richtig, das ist der Alkohol, der mit den Fags sortiert ist
Die Kritik an Ferrari und McLaren (mehr von später) ist, dass sie der Tabakindustrie weltweite Werbung durch die Hintertür erlaubt haben. Kluge und teure Tabakanwälte haben die Gesetzgebung umgangen, indem sie keine Werbung für eine Marke oder ein Produkt gemacht haben, sondern behaupten, sie würden ein Leitbild für die Wahl des Lebensstils fördern.
Das andere Problem ist, dass durch F1 Andere Sponsoren werden einen großen Bogen um den Sport machen, da sie nicht mit im wahrsten Sinne des Wortes giftigen Marken in Verbindung gebracht werden wollen.
Also, wird es nach Plan gehen?
Nun, bei den Australian Open 2019 GP Die Regierung des Bundesstaates Victoria bezeichnete den Schritt als eine „hinterhältige“ Art, am Rennwochenende für Zigaretten zu werben.
Aufgrund der Bedenken der Regierung wurde die "Mission Winnow" -Kampagne von Philip Morris aus den Ferrari-Autos entfernt und wird in Australien nicht wieder auftauchen. Andere Länder sind diesem Beispiel ebenfalls gefolgt, wobei die Logos bei 11 der 21 Rennen des letzten Jahres entfernt wurden, einschließlich der Italienischer Grand Prix.
Um Ferraris Leiden Codacons noch weiter zu verstärken, bereitet eine gemeinnützige Organisation rechtliche Schritte gegen Ferrari wegen der Mission Winnow-Logos vor, die auf dem SF1000 angezeigt wurden, als er für die Saison 2010 in Reggio Emilia eingeführt wurde.
Die italienische Verbraucherrechtsgruppe drohte mit rechtlichen Schritten gegen Ferrari, weil sie unrechtmäßig für Tabakerzeugnisse wirbt.
Das FIAzeigen wie üblich keinerlei Führungsstärke in dieser Angelegenheit. Die Weltgesundheitsorganisation äußerte ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Entwicklung innerhalb F1 und Jean Todt bei einer Pressekonferenz im Rahmen der Australian GP bekräftigte seine Unterstützung für die Position der WHO.
"Seit vielen Jahren ist Tabakwerbung verboten", sagte Todt. „Ich meine, ich unterstütze die Position der WHO voll und ganz. Mehr können wir dazu nicht sagen. “
Sogar das offizielle Videospiel der FIA 2019 F1 Die anstößigen Logos wurden bei der Weltmeisterschaft wegretuschiert.
In der nächsten Spalte: Aston Martin Red Bull Rennsport.
Garry Sloan ist der Autor von „In the pit lane - F1 ausgesetzt“ Details bei inthepitlane.com.
Copyright © 2020 Garry Sloan
3 F1 Fan-Kommentare zu „Licht aus - Scheckhefte aus: Ferrari"
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OK, Garry (mit 2 R), du magst Ferrari nicht. Guter Punkt. Sie bekommen das, was wir früher als Antrittsgeld bezeichneten, von F1 ist und war schon immer lächerlich. Das Stipendium wurde ursprünglich vor Jahrzehnten ausgehandelt, um unserem Sport etwas Glaubwürdigkeit auf der Straße zu verleihen, und wurde weit über seinen Wert hinaus fortgesetzt. Überzählige Zahlungen an die vier glücklichen Teams sind eine unfaire Verteilung von F1 Geld, Punkt.
Das Sponsoring durch Minnow Winnow anzugreifen, ist kein fairer Punkt. Bitten Sie 100 Leute, diesen dummen Namen zu identifizieren, und mehr als 99 von ihnen werden ihn niemals als mit Tabak in Verbindung stehend identifizieren. Ich bezweifle, dass das, was wie ein Sponsor einer Fisch- oder Windbewegung klingt, unsere Jugend korrumpieren wird.
Es wird interessant sein, Ihre Serie zu lesen und zu sehen, wo Ihre Loyalität liegt. Machen Sie weiter so. Lustige Sachen.
Vielen Dank für das Feedback – es freut uns. Eigentlich stehe ich Ferarri neutral gegenüber. Wenn Sie wirklich sehen möchten, wen ich nicht mag, lesen Sie vielleicht den vorherigen Artikel über Mercedes – klicken Sie einfach auf meinen Namen in diesem Artikel, um ihn zu finden. Ich denke, der Sinn der Mission Winnow-Kampagne besteht darin, ein tabakbasiertes Produkt von gutem Tabak zu trennen. Ich stimme zu, dass unsere Jugend wahrscheinlich zu schlau ist, um sich täuschen zu lassen, aber Tatsache bleibt, dass Ferrari im letzten Jahrzehnt weiterhin von Tabakgeldern in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar profitiert hat. Nächster Artikel in 2 Wochen Ich wünsche Ihnen viel Spaß und danke nochmals für das Feedback.
Ich denke, es ist wie ein Sport, PMI und Ferrari für dieses Sponsoring anzugreifen. Denken Sie daran: PMI und Ferrari sind seit über 45 Jahren Partner, auch nach 2006, als Tabakwerbung verboten wurde. Auch zwischen 2011-2017! Es gab nicht einmal einen PMI "Barcode" auf dem Auto ....
In jedem (negativen) Artikel über Mission Winnow steht die Tatsache, dass sich die Tabakindustrie im Wandel befindet. Fast überall auf der Welt wächst und wächst die Gruppe der Nichtraucher. Die Tabakindustrie musste sich also ändern. Das bedeutet, dass nicht jede Anzeige aus einer Tabakindustrie sich mit bestimmten Tabaksorten befasst.
Aber viele Leute sehen nur, dass Mission Winnow von PMI stammt, also hat PMI nur Zigarettenwerbung gemacht, also ist Mission Winnow Tabakwerbung.