잭 브라 밤 F1 프로필 및 경력 통계

잭 브라밤 전기

잭 브라밤은 호주의 전설적인 레이싱 드라이버였습니다. 브라밤은 기술 천재였으며, 자신이 직접 만든 자동차로 포뮬러 1 챔피언십에서 우승한 역사상 유일한 드라이버였습니다.

2년 1926월 1일 호주 허츠빌에서 태어난 전설적인 존 아서 브라밤은 자동차 주변에서 자랐고 운전과 기계 작업을 모두 사랑하는 법을 배웠습니다. 운전과 자동차 제작 능력 덕분에 그는 1955년 포뮬러 XNUMX에 진출하면서 진정으로 역사적인 자리를 차지했습니다.

잭은 공학 분야와 여러 차고에서 일한 후 조종사가 되겠다는 생각으로 애들레이드에 있는 왕립호주공군에 입대했지만, 대신 정비사로 일하게 되었습니다.

공군에서 복무를 마친 후 잭은 시드니에 자신의 엔지니어링 매장을 열 수 있었습니다. 그의 미국인 친구인 조니 숀버그는 잭을 Speedcars(미젯) 경주에 초대하고 대회용 자동차를 만들어 주면서 모터스포츠에 관심을 갖게 했습니다. 브라밤은 자동차를 만들었지만 경쟁에는 관심이 없었습니다.

1948년 숀버그는 레이싱을 그만두고 브라밤이 인수하여 호주 전역의 더트 오벌에서 인상적인 지배의 시대를 열었습니다. 그는 여러 Speedcars 챔피언십에서 우승했고 1953년에는 로드 레이싱 대회에 참가하는 데 관심이 있었습니다. 영국의 컨스트럭터 쿠퍼로부터 다양한 차량을 구매한 후, 브라밤은 호주 전역을 휩쓸었고 1955년에는 이미 자신의 운명을 이루기 위해 유럽으로 여행을 떠날 생각을 하고 있었습니다.

1966년 네덜란드 그랑프리에서의 잭 브라밤

당시 그의 검은 머리카락과 조용한 존재감 때문에 "블랙 잭"으로 알려졌고, 그는 쿠퍼 사장인 존과 찰스 쿠퍼와 우정을 쌓았습니다. 쿠퍼 회사와의 연합은 그가 포뮬러 1에 진출하는 데 도움이 되었고, 데뷔를 했습니다. 1955 영국 그랑프리 그가 개발에 참여한 Cooper-Bristol T40에 탑승했습니다.

Brabham과 Cooper는 지속적으로 후방 엔진 자동차를 개발한 최초의 노조가 되었으며, 이는 성공적임이 입증되었습니다. 1958년 아르헨티나 그랑프리에서 스털링 모스 엔진이 뒤쪽에 위치한 Rob Walker 소유의 Cooper를 운전했는데, 이는 이런 차가 그랑프리에서 우승한 첫 번째 사례였습니다. 모나코에서 열린 다음 레이스에서는 모리스 트린티냥 또 다른 워커 소유의 쿠퍼에는 후방 엔진이 달려 있었습니다.

1955년 데뷔와 1958년 시즌 사이에 Brabham의 최고 성적은 1958년 모나코 그랑프리에서 1959위를 차지한 것이었습니다. XNUMX년 Brabham은 첫 F1 개막전에서의 승리 GP 모나코에서 올해의 상을 수상했습니다. 그런 다음 그는 4번 더 포디엄에 올랐으며 여기에는 그의 승리도 포함됩니다. 1958 영국 그랑프리. 세브링에서 열린 달력의 마지막 레이스에서 4위를 차지한 그는 호주 드라이버로는 첫 타이틀을 차지했고, 리어 엔진 차량으로는 첫 챔피언십을 차지했습니다. 브라밤은 토니 브룩스 그리고 타이틀전을 치르는 모스.

그 다음 해, 브라밤은 호주에서 초창기에 했던 것처럼 경기장을 지배했습니다. 그는 아르헨티나에서 첫 레이스를 기어박스 문제로 마칠 수 없었고 모나코에서 다음 레이스에서도 실격 처리되었습니다. 시즌 초반에 부진한 출발을 한 후, 브라밤은 5연승으로 그리드를 휩쓸었습니다. 포르투갈에서 열린 이 연승의 마지막 승리로 그는 2개의 레이스를 남겨두고 2번째 월드 챔피언십을 차지했습니다.

쿠퍼와 함께 1961년 시즌이 나빴던 후, 브라밤은 디자이너 론 타우라낙과 함께 Motor Racing Developments를 만들었습니다. 브라밤은 1962년 첫 24개 대회에 로터스 3를 몰고 참가했습니다. 그런 다음, 브라밤 BTXNUMX가 경쟁할 준비가 되었고 그는 그 해 마지막 XNUMX개 대회에서 XNUMX위를 두 번 차지했습니다. 1963 멕시코 그랑프리 Brabham의 첫 번째 포디엄은 Brabham BT7이라는 자신의 차량에서 이루어졌습니다. 1964년에는 벨기에와 프랑스에서 두 번의 포디엄이 더 있었지만, 세계 선수권 대회의 영광은 호주인에게는 먼 미래였습니다. 그러나 1964년에는 Brabham 차량이 첫 번째 우승을 차지했습니다. 댄 거니 프랑스와 멕시코에서.

모나코에서 운전하는 Jack Brabham이 운전하는 Brabham BT33(1970년)

The 1965 F1 계절 Brabham과 그의 자동차에게는 그다지 생산적이지 않았으며, 챔피언은 단 한 번의 포디엄만 달성했습니다. 1966년 Climax 엔진에서 Repco로 변경하면서 Brabham은 그해의 XNUMX개 그랑프리 중 XNUMX개를 우승한 후 월드 챔피언십 방식으로 돌아왔습니다. 그는 세 번째 타이틀을 차지했습니다. 1966 이탈리아 그랑프리, 자신이 만든 차량으로 챔피언십에서 우승한 최초(이자 유일한) 드라이버가 되었습니다. 또한 Brabham 팀은 Constructors 챔피언십을 확보했고 Jack은 Formula Two 시즌을 지배하여 Brabham이라는 이름의 영광스러운 한 해를 더욱 빛나게 했습니다.

40세 운전자는 1966 F1 계절 그의 나이에 대한 미디어 기사에 대해 농담으로 대답할 시간을 가졌습니다. 1966 네덜란드 그랑프리그는 가짜 수염을 기르고 지팡이를 사용해 차에 다다르며 그리드에 들어섰다.

1967년 브라밤은 팀 동료에게 드라이버 타이틀을 잃었습니다. 데니 훌름. 두 드라이버 모두 1967년에 두 번의 레이스에서 우승했지만, Hulme은 Brabham보다 더 많이 포디엄에 올랐고 단 XNUMX점 차이로 그를 이겼습니다. 다시 한번, Brabham 팀은 Constructors' Championship에서 우승했습니다.

Brabham의 포뮬러 1 경력의 마지막 43년은 은퇴로 가득했지만, 그는 자신의 기록에 339개의 포디엄을 더 추가했습니다. XNUMX세 XNUMX일의 나이에 그는 1970년 남아프리카 그랑프리 그리고 지금까지 그랑프리에서 우승한 다섯 번째로 나이 많은 드라이버입니다.

그는 1년 순위에서 1970위를 차지하며 포뮬러 44 월드 챔피언십에서 은퇴했고 XNUMX세의 나이에 은퇴했습니다. 은퇴 후 브라밤 팀 에 판매 버니 에클 스톤브라밤은 고국으로 돌아와서 아들인 제프, 게리, 데이비드의 레이싱 경력을 도왔습니다.

브라밤은 영국 모터스포츠에 기여한 공로로 기사 작위를 받고 잭 브라밤 경이 되었습니다.

그는 19년 1994월 XNUMX일 호주에 있는 자택에서 사망했습니다.

"66년 세계 챔피언십에서 우승한 것이 정말로 모든 것의 정점이었습니다. 호주산 엔진으로 챔피언십에서 우승한 것은 우리에게 큰 영광이었기 때문입니다." 잭 브라밤 경의 말입니다.

잭 브라밤 챔피언십 결과

세계 선수권 대회 3회 우승1959–1966 · 쿠퍼-클라이맥스, 브라밤

세 8시즌 동안 타이틀을 획득했으며, 그중 2개는 다음과 같습니다. 쿠퍼-클라이맥스예산 및 일곱 첫 번째와 마지막 사이에는 몇 년의 시간이 흘렀습니다.

• 1959쿠퍼-클라이맥스31 pts4 ~의 명확한 토니 브룩스1959년 미국에서 봉인됨 F1 GP
• 1960쿠퍼-클라이맥스43 pts9 ~의 명확한 브루스 맥라렌1960년 이탈리아에서 봉인됨 F1 GP
• 1966브람42 pts14 ~의 명확한 존 서티스1966년 이탈리아에서 봉인됨 F1 GP

잭 브라 밤 F1 시즌 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	평균 포인트	포인트
1970	브람	포드	13	1	2	1	4	1	739	3	1.92	25
1969	브람	포드	8	0	1	1	2	2	449	0	1.75	14
1968	브람	Repco	11	0	0	0	0	0	303	0	0.18	2
1967	브람	Repco	11	2	4	0	6	2	683	0	4.36	48
1966 ????	브람	Repco	9	4	1	0	5	3	403	1	5.00	45
1965	브람	클라이맥스	6	0	0	1	1	0	318	0	1.50	9
1964	브람	클라이맥스	10	0	0	2	2	0	445	1	1.10	11
1963	브람 로터스 팀	클라이맥스 클라이맥스	10	0	1	0	1	0	578	0	1.40	14
1962	브람 로터스 팀	클라이맥스 클라이맥스	8	0	0	0	0	0	386	0	1.13	9
1961	쿠퍼-클라이맥스	클라이맥스	8	0	0	0	0	1	279	1	0.50	4
1960 ????	쿠퍼-클라이맥스	클라이맥스	8	5	0	0	5	3	449	3	5.38	43
1959 ????	쿠퍼-클라이맥스	클라이맥스	8	2	1	2	5	1	452	1	4.25	34
1958	쿠퍼-클라이맥스	클라이맥스	9	0	0	0	0	0	408	0	0.33	3
1957	쿠퍼-클라이맥스	클라이맥스	6	0	0	0	0	0	267	0	0.00	0
1956	마세라티	마세라티	1	0	0	0	0	0	3	0	0.00	0
1955	쿠퍼-클라이맥스	Bristol	1	0	0	0	0	0	30	0	0.00	0