Pirelli weist auf Teams für den reifenexplosiven britischen GP hin

Pirelli hat die Schuld für das Reifenchaos vom letzten Wochenende verschoben. Großer Preis von Großbritannien.

Der italienische F1-Zulieferer besteht darauf, dass seine 2013-Reifen „die Sicherheit nicht gefährden, wenn sie richtig verwendet werden“.

Nachdem es bei mehreren Autos zu Reifenplatzern, Reifenpannen und Beschädigungen gekommen war SilverstonePirelli führte eine Untersuchung durch und kam zu dem Schluss, dass das Chaos auf „eine Reihe unterschiedlicher Ursachen“ zurückzuführen sei.

„Hinterreifen falsch herum montiert“, fasste ein Medienbericht zusammen, „niedriger Reifendruck, extreme Sturzneigung und hohe Bordsteinkanten“.

Pirelli sagte, dass Teams mit zu geringem Reifendruck und der Verwendung „extremer“ Sturzeinstellungen „unter bestimmten Umständen gefährlich sein können“.

„Ich möchte noch einmal betonen, dass die Reifenreihe 2013 bei richtiger Verwendung absolut sicher ist“, sagte Motorsportdirektor Paul Hembery.

Nichtsdestotrotz sagte Pirelli, dass seine neuen Reifen mit Kevlar-Gürtel – deren Einführung im Rennsport kürzlich von Teams abgelehnt wurde Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales, Lotus und Force India - wird nun dieses Wochenende im Einsatz sein Nürburgring.

Das liegt daran, dass FIA hat die Regel, nach der Teams strukturellen Änderungen mitten in der Saison einstimmig zustimmen müssen, unverzüglich geändert.

Dann, nach dem NürburgringPirelli kündigte an, dass ein völlig neuer Reifen auf den Markt kommen wird, der „die Strukturen von 2012 mit den Mischungen von 2013 kombiniert“.

Pirellis Aussage wurde von den Medien so interpretiert, dass die angeschlagene Marke die gesamte Schuld für Silverstone auf die Teams abwälzte.

Aber Hembery bestand darauf: „Wir haben in keiner Weise die Absicht, Streit zu erzeugen oder jemanden anzugreifen.“

„Wir erhalten die volle Unterstützung aller Beteiligten, wofür wir sehr dankbar sind.“

Ruhestand F1 Veteran Rubens Barrichello, Es sei jedoch klar, dass die neue Reifenpalette von Pirelli über den Winter die Probleme von 2013 ausgelöst habe.

„Letztes Jahr war das Überholen genauso gut wie heute, aber es gab weniger Probleme mit den Reifen.“

„Pirelli sollte also prüfen, ob die Änderungen, die sie dieses Jahr vorgenommen haben, all das verursacht haben“, sagte er gegenüber Totalrace aus Brasilien.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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