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17. März – Paul Hembery gab am Donnerstag zu, dass Pirellis Bemühungen, Reifen zu entwickeln, die eine plötzliche Haftungs-„Klippe“ erreichen, für 2016 nicht wie geplant funktioniert haben.

Wir haben berichtet, dass ein Merkmal der diesjährigen Reifenkonstruktion eine spezielle Schicht ist, die, wenn sie erreicht wird, zu einem plötzlichen Leistungsabfall führt, um mehr Boxenstopps zu erzwingen und die Show aufzupeppen.

Doch „in Wirklichkeit ist der Reifenverschleiß nicht ganz so, wie wir es gerne hätten“, zitieren internationale Medienberichte Hembery in Melbourne.

Und er sagte, dass es während der Saison keine Änderungen an der Konstruktion geben werde, da der Großteil der Anstrengungen von Pirelli darin bestehen werde, sich auf die völlig anderen Vorschriften für 2017 vorzubereiten.

Pirellis F1 Chef Hembery gab auch zu, dass Bernie Ecclestone Pirelli hat den kommerziellen Deal unterzeichnet, muss aber noch endgültige Verträge mit der FIA abschließen, um in F1 über 2016 hinaus.

„Es ist eher eine Frage der rechtlichen Formalitäten“, sagte er.

„Allerdings läuft der intensive Dialog weiter und wir sind dabei schon recht weit fortgeschritten.“

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