FIA treibt Technologie-Clampdown voran

21. August – Die neuen Formel-1-Vorschriften zur Rennstarttechnologie spalten die Gemüter. paddock Meinung.

Einerseits sagen einige, es sei ein Schritt in die richtige Richtung Bernie Ecclestone Beifall die Abkehr von der Vorstellung, dass die Fahrer von heute "ausgebildete Affen in ferngesteuerten Autos" sind.

Also ab Sonntag Belgischer Grand PrixSind die Fahrer mit ihrer Kupplungstechnologie im Wesentlichen allein, werden sie von den Ingenieuren in der Einführungsrunde nicht unterstützt und können die Einstellungen nicht ständig ändern.

"Wenn sie mehr Abwechslung und mehr Showbiz suchen, könnte das funktionieren", sagte der ehemalige F1 Fahrer Mark Webber sagte dem Guardian, "um die Führer oder Favoriten einen schlechten Start ins Rennen zu haben und dann könnte es einen interessanten Trend geben, sie zurückzuschlagen."

Das Risiko ist jedoch, dass etwas schief geht.

"Die neue Regel wird in den ersten drei oder vier Rennen bekannt gegeben", gab Webber zu. "Der schlimmste Albtraum ist ein blockiertes Auto."

Sauber Fahrer Marcus EricssonDies wird jedoch bezweifelt, da die vorhandenen Systeme mit einer Anti-Stall-Technologie ausgestattet sind.

"Im schlimmsten Fall ziehen Sie den Kupplungshebel ein und versuchen es erneut", sagte der Schwede. "Ich glaube also nicht, dass es zu Unfällen kommen wird, wenn Leute anhalten (in der Startaufstellung)."

Doch Sebastian Vettel, heute bekannt für seine „puristischen“ Ansichten über F1 und im Motorsport, ist kein Befürworter des harten Durchgreifens während der Saison.

"Ich kann nicht ganz verstehen, was wir hier erreichen wollen", zitiert Speed ​​Week.

"Vielleicht wird der Start etwas chaotisch, aber ich denke, dass in der Formel 1 viele sehr kluge Leute arbeiten. Sie werden sehr schnell herausfinden, was zu tun ist.

"In höchstens zwei oder drei Rennen werden wir feststellen, dass sich nichts geändert hat", sagte der Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Treiber.

Die FIA ​​ist jedoch entschlossen, ihre technologischen Einschränkungen zu verschärfen, da die Telemetrie von Fahrzeug zu Grube von 2016 begrenzt werden soll und weitere Maßnahmen die Möglichkeit einschränken sollen, die Fahrer über Funk zu informieren.

Wie Vettel Fernando Alonso glaubt nicht, dass sich in der Praxis tatsächlich viel ändern wird.

"Ja, wir erhalten jetzt im Radio Informationen über Reifen, Kraftstoff oder andere Dinge, aber wir wissen genau, was im Auto passiert", sagte er.

"Wenn diese Information nicht kommt, wird sie sowieso vom Instinkt und von den Reaktionen des Autos kommen.

"Es ist also keine große Veränderung und wahrscheinlich ist es willkommen, all diese Veränderungen ein bisschen mehr im Auto zu tun zu haben und sich ein bisschen wichtiger zu fühlen", fügte Alonso hinzu.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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