Ferraris freche „Mario Kart“-Anspielung: Bedenken hinsichtlich der neuen Regeln bestehen weiterhin
13. März – Ferrari veröffentlichte ein Social-Media-Video aus Shanghai. Charles Leclerc er Mario Kart auf seinem Lenkraddisplay im cockpit - eine ironische Anspielung auf den Spott, der die Formel 1 seit Melbourne begleitet.
Es ging voraus Max Verstappen am Donnerstag wurde der Vergleich mit Videospielen noch einmal bekräftigt. FIA Pressekonferenz, bei der Red Bull Der Fahrer wurde gefragt, ob die Arbeit im Simulator den Fahrern einen Vorteil bei der Bedienung der komplexen Energiesysteme der Autos von 2026 verschafft.
„Ich habe eine günstigere Lösung gefunden“, sagte Verstappen. „Ich habe den Simulator gegen meine Nintendo Switch getauscht und spiele jetzt tatsächlich ein bisschen Mario Kart.“
„Das Finden der Pilze läuft ganz gut. Die blaue Schale ist etwas schwieriger, aber ich arbeite daran.“
„Die Rakete ist noch nicht da. Sie kommt.“
Der Witz führte einen Scherz fort, der um Albert Park letzte Woche, als Leclerc während eines Kampfes mit seinem Team funkte George Russell Zu sagen, der Akku-Boost habe sich „wie der Pilz in Mario Kart“ angefühlt. Diese Aussage ist seither zur Kurzformel für eine breitere und ernstere Debatte darüber geworden, ob das Reglement von 2026 das Rennspektakel wirklich geliefert hat. F1 beabsichtigt.
Sergio Perez, zurück in der paddock mit Cadillac nach seinem Ausscheiden aus Red BullEr lacht nicht. In Shanghai gab der Mexikaner seine bisher deutlichste Einschätzung dessen ab, was er in Australien erlebt hatte.
„Ich empfand den Sport in Australien als künstlich. Alles wird per Knopfdruck gesteuert. Man überholt, und kurz darauf wird man selbst überholt. Es fühlt sich an wie Mario Kart.“
Perez wies auf eine der in Melbourne deutlich gewordenen Gefahren hin – die Instabilität bei Rennstarts, verursacht durch die Beschränkungen beim Aufladen der Batterien während einer einzelnen Runde, einschließlich der Einführungsrunde. Die Regel führte dazu, dass die Fahrzeuge mit unterschiedlichen Ladezuständen in der Startaufstellung standen, was zu … beitrug. Liam Lawsons Beinahe-Unfall mit Franco Colapinto Alpine.
Er ließ jedoch wenig Hoffnung aufkommen, dass der Regulierungsrahmen schnell verbessert werden könne.
„Eine Änderung der Regeln ist praktisch unmöglich, da einige Teams derzeit einen Vorteil haben. Und den werden sie sicherlich nicht freiwillig aufgeben“, sagte Perez.
„Letztendlich ist das, was wir jetzt haben, für niemanden gut.“
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Mercedes gehört zu denjenigen, die sich einer Änderung der Startregeln widersetzen, da sie die aktuellen Parameter zu ihrem Vorteil beherrschen. Auch Mercedes und seine Kundenteams, die die Konstrukteurswertung anführen, haben wenig Interesse an grundlegenden Änderungen gezeigt.
Toto Wolff hat jedoch eine gewisse Offenheit für gezielte Anpassungen signalisiert, und WM-Spitzenreiter George Russell übte deutliche Kritik an Ferraris Position zur Erntebegrenzung.
„Die FIA wollte uns das Leben einfach erleichtern und diese Erntebegrenzung einfach aufheben, aber die Leute haben egoistische Ansichten und wollen das tun, was für sie selbst am besten ist“, sagte Russell.
5 F1 Fan-Kommentare zu „Ferraris freche „Mario Kart“-Anspielung: Bedenken hinsichtlich der neuen Regeln bestehen weiterhin"
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Der Norris-„Mario“-Witz war anscheinend nicht nur der lustigste. F1 Kommentar, hat aber auch die größte Laufleistung.
Wir könnten ein Rennen veranstalten, bei dem 30 Runden mit Treibstoff und 30 Runden mit Volt gefahren werden, um den Mario-Kart-Effekt zu reduzieren.
Könnten wir vielleicht mit Rennwagen um die Wette fahren? Ich gehe vor den Kurven vom Gas, um so wenig wie möglich zu bremsen und Sprit zu sparen, aber ich habe es nicht eilig! Ich kann die Umwelt retten und die Formel-1-Fahrer können Rennen fahren?
Ich habe genug gesehen, ich gehe. F1 Aus der Sicht eines Fans ist das kein Rennen, sondern Energiemanagement.
Ich komme wieder, wenn sie es irgendwie schaffen, das Fahren mit diesen Dingen traditionell zu gestalten.
Motoren, die meiner Meinung nach nicht dazu in der Lage sind, oder falls sie auf Motoren zurückgreifen, die dazu in der Lage sind, wird es zu einem Test für traditionelles Fahren.
Wenn genügend Fans, die mit dieser neuen Ära der Formel 1 unzufrieden sind, beschließen, nicht mehr zu den Rennen zu gehen oder sie im Fernsehen zu verfolgen, dasselbe tun, dann F1 wird zur Kenntnis nehmen müssen.
Verliere die Fans und dein Produkt F1 Das führt zu einem Wertverlust, was wiederum den Verlust von Sponsoren und Fernseheinnahmen bedeutet.
Ich bin weg, ob ich zurückkomme, hängt davon ab, was F1 Was macht man sich für die Motoren der Zukunft vor?
Zum ersten Mal seit ich die Formel 1 seit 1986 verfolge, habe ich gedacht: Das ist doch kein richtiger Rennsport!