F1 lehnt Regelrevolution für 2016 ab

Eine Regelrevolution in der Formel 1 muss warten, nach der Entscheidungsfindung F1 Die Kommission traf sich am Dienstag in Genf.

Als der Körper - bestehend aus den Teams, der FIA, Bernie Ecclestone und Rennveranstalter, Zulieferer und Sponsoren - Ferrari stellte seine Vision der Zukunft vor.

Das futuristische, computergenerierte F1 Das Konzeptauto erschien radikal, doch Ferrari argumentierte, dass es trotz seines „aggressiven Aussehens“ Wirklichkeit werden könne, „ohne dass die aktuellen technischen Regeln außer Kraft gesetzt werden müssten“.

"Mit minimalen Änderungen sieht das Auto anders aus, als wir es bisher gewohnt sind", fügte das sagenumwobene italienische Team hinzu.

Berichten zufolge ist auch ein Teil des Pakets, das dem F1 Der Kommissionsvorschlag vom Dienstag war Ecclestones Vision von 1,000 PS und lauteren Motoren.

Doch wie der Korrespondent von Auto Motor und Sport, Michael Schmidt, am späten Dienstag berichtete, entschied die Behörde letztendlich, "dass nichts entschieden ist".

Das bedeutet, dass mit ziemlicher Sicherheit keine Regelrevolution vor 2017 eingeführt werden kann.

Schmidt sagte, Vorschläge zur deutlichen Kostensenkung seien am Dienstag ebenfalls gescheitert, da "vorerst alles beim Alten bleibt".

Er berichtet das Lotus, Force India und Sauber - F1s lautstark kämpfende Mittelfeldteams - schlugen vor, dass sie zusammenarbeiten und Standardkomponenten gemeinsam nutzen dürfen, wobei "eine den Windkanal testet, eine andere die Federung, die dritte das Getriebe".

"Die großen Mannschaften lehnten ab", sagte Schmidt.

Speed ​​Week berichtete: "Der nächste Schritt? Die zuständigen Arbeitsgruppen der Strategiegruppe werden nun neue Vorschläge vorlegen, wie die Vorschriften in 2017 aussehen könnten.

„Diese Vorschläge werden dann an die F1 Kommission erneut.“

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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