F1 Motorgeräusche könnten die Vertragsverhandlungen in Sepang beeinträchtigen

Die eigentlichen Motoren mögen leiser sein, aber die Kontroverse um die neuen Turbo-V6-Motoren des Sports macht ohrenbetäubende Geräusche.

Der australische Rennveranstalter Ron Walker vermisste am vergangenen Wochenende den Schrei der alten V8-Motoren so sehr, dass er schwor, Melbournes Rennvertrag auf der Suche nach einer Vertragsverletzung zu durchforsten.

An FIA Eine Quelle teilte Deutschland mit Auto Motor und Sport„In den Veranstalterverträgen ist kein Mindestschallpegel vorgeschrieben.“

Die Quelle spottete auch über Walkers Behauptung, das Problem habe die Fans von der Plattform vertrieben. Albert Park.

„Wer nicht gekommen ist, hat die Motoren noch nicht gehört“, rief er aus.

Es bleibt jedoch eine Möglichkeit, dass das neue niedrige Volumen an F1 könnte vertragliche Konsequenzen haben.

Sepang-Schaltung Chef Razlan Razali sagte der lokalen Zeitung New Straits Times, dass die Motoren sicherlich „die Atmosphäre des Rennens beeinflussen“ würden.

"Wir wollen also mehr darüber erfahren, wie sich dieses Thema entwickelt", fügte er hinzu. F1 Vertrag läuft nach dem Rennen 2015 aus.

Der amtierende Weltmeister Sebastian Vettel drehte die Lautstärke noch weiter auf, als er am Freitag den Sound der 2014er-Autos unverschämt als „Scheiße“ bezeichnete.

„Und Batterien sollten da sein, wo sie hingehören, im Handy“, wird er von der deutschen Nachrichtenagentur SID zitiert.

Red Bull Vielleicht gibt es zumindest eine Lösung für das Lärmproblem.

„Wenn wir die Turboblätter wechseln, wird es besser klingen“, sagt Teamleiter Dr Helmut Marko sagte.

Williams' Felipe Massameint jedoch F1 muss sich einfach wieder an sein neues Erscheinungsbild gewöhnen.

„Als sie vor Jahren die Entscheidung trafen, den Motor zu wechseln (für 2014), war das erste, was alle sagten, dass der Sound anders sein würde“, wird er von Globo aus Brasilien zitiert.

„Jetzt ist es zu spät. Sie können alles versuchen, aber es ist unmöglich, sie wie einen V8 klingen zu lassen.“

„Stattdessen dachten sie, es sei die richtige Richtung, mit der neuen Technologie einzuschlagen, und so ist es jetzt“, fügte Massa hinzu.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

Verwandte Themen