Autohersteller schlagen vor F1 Motor einfrieren
F1 Die Motorenhersteller schlagen aus Leistungs- und Kostengründen vor, die Entwicklung der Hybridtechnologie einzufrieren.
Die Idee wird laut Auto Motor und Sport von verfochten Renault, die es schwer haben, mit den drei besten Teams in Bezug auf Leistung und Budget zu konkurrieren.
"Mit der Budgetobergrenze und einer gerechteren Verteilung des Geldes werden zwei unserer Forderungen erfüllt", sagte Chef Cyril Abiteboul. "Aber das reicht uns nicht.
"Ab 2021 sollte auch die Motorenentwicklung eingefroren sein. Bis dahin werden alle sowieso auf einem ähnlichen Niveau sein."
Mercedes'Toto Wolff sagte, er würde keine Einwände gegen ein Einfrieren erheben.
"Wenn wir auf einem kalibrierten Prüfstand feststellen, dass die Leistung und das Drehmoment der vier Motoren bei einem Prozent liegen, ist eine Entwicklungspause sinnvoll", sagte er.
Auch Dr Helmut Marko, darstellend Red Bull-Honda.
"Ein Motorfrost muss kommen", sagte er. "Sonst laufen die Kosten einfach davon. Das letzte Zehntel ist immer das teuerste.
"Wir haben bereits in der V8-Ära gesehen, wie viel Geld durch einen Entwicklungsstopp gespart werden kann. Mit diesen Monstern, die wir jetzt haben, werden die Einsparungen sogar noch größer sein", fügte Marko hinzu.
3 F1 Fan-Kommentare zu „Autohersteller schlagen vor F1 Motor einfrieren"
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Warum das Abstoßendste einfrieren F1 Motorkonfiguration, die diesem Sport jemals zugefügt wurde.
Mercedes ist größtenteils für eine Formel verantwortlich, die die Atmosphäre der Rennen völlig zerstört hat, und deshalb werde ich nie wieder ein AMG-Auto kaufen.
Wann hat sich in der Geschichte der Menschheit jemand für eine Verlangsamung von Rennwagen, Pferden, Menschen oder Ochsenfröschen ausgesprochen?
Das letzte Mal, dass ich mich an eine absichtliche Leistungsreduzierung von Motoren erinnere, war 1961. Damals machten sich die Ingenieure an die Arbeit und holten 150 PS/l aus ungeblasenen MG-Motoren heraus. Trotz der Einschränkungen produzierten sie schnelle Autos mit niedrigen Rundenzeiten und F1 blieb an der Spitze des Haufens.
Aber die Frage, die ich stelle, ist: Was bringt F1? Soll es sich als technologisches Schaufenster weiterentwickeln (was teuer, aber bis zu einem gewissen Grad unvermeidlich ist) oder ist es eine zugängliche Form der Unterhaltung, die ein globales Publikum fasziniert (die meisten von ihnen sind sich der Nuancen nicht bewusst, die es Autos ermöglichen, mit 220 MPH zu fahren)? und halt in 200 ft)?
Eine zweite Frage: Was passiert, wenn die nächste Generation die Tickets kauft? Wird unheimlich stille E-Macht dominieren? Es scheint mir, dass wir alle - Regulierungsbehörden, Konstrukteure und Fans - einen Schritt zurücktreten und verstehen sollten, worum es beim Sport geht, wie das unerbittliche Streben nach Geschwindigkeit voranschreitet und wie die Zukunft aussieht. Und ziehen Sie sich ein wenig von den PS-Rennen zurück - zumindest bis ein kluges Kind einen 3-D-gedruckten Composite-Motor mit geringer Trägheit erfindet, der 1000-PS / l oder so erzeugt und mit Haselnussöl betrieben wird !!!
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Mit allen Mitteln.
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