
Circuit of The Americas – F1 Streckenverlauf, Rekorde & Sieger

Der Circuit of The Americas, unweit von Austin, Texas, wurde von Hermann Tilke entworfen und 2012 als erste speziell für die Formel 1 gebaute Rennstrecke in den USA eröffnet. Die 5.513 km lange, gegen den Uhrzeigersinn verlaufende Strecke mit 20 Kurven integriert bewusst Elemente anderer legendärer Rennstrecken: die steile Bergauf-Bremszone in Kurve 1, die flüssigen Kurven 3–6, die an die Maggotts-Becketts-Kurve in Silverstone erinnern, und die dreifachen Scheitelpunkte der Kurven 16–18, die an Kurve 8 im Istanbul Park erinnern. Mit 41 Metern Höhenunterschied und dem berüchtigten, unebenen Belag ist die Strecke körperlich sehr anspruchsvoll.
Wo auf der Welt
Alle Rennstrecken, auf denen bereits ein Formel-1-Grand-Prix ausgetragen wurde. Die Größe der Markierungen gibt die Anzahl an, grün markiert die Strecken im diesjährigen Kalender.

Gleisgeometrie
| Rundenlänge | 5.513 km |
| Schaltungstyp | Permanenter Stromkreis |
| DRS Zonen | 2 Zonen |
| Höhenunterschied | 31 Meter / 102 Füße |
| Fahrtrichtung | Gegen den Uhrzeigersinn ↺ |
| Corners | 20 Ecken (5 niedrig / 9 mittel / 6 hoch) |
Fahranforderungen
Leistung
| Siege nach Startposition | P146%P238%P47.7%P6 +7.7%basierend auf 13 Rennen |
| Pole Position Seite | Rechte Seite |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h (205 Meilen pro Stunde) |
| Durchschnittliche Renngeschwindigkeit | 206 km/h (128 Meilen pro Stunde) |
| Zeitverlust in der Boxengasse | 21.5 Sekunden |
| Rundenrekord | 1:36.169 (206 km/h / 128 mph) (Charles Leclerc, 2019) Ferrari SF-90 · Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales aktuelles Layout seit 2012 |
Rennstrategie
Welterbe
| Eröffnet | 2012 (vor 14 Jahren) |
| Lokale Zeitzone | Amerika/Chicago (CDT, UTC-05) |
| Designerin | Hermann Tilke |
| Eigentümer | Circuit of The Americas LLC |
| Offizielle Webseite | circuitoftheamericas.com |
Oberfläche & Reifen
Schlüsselecken
01 Turn 1
Die steilste Bergauf-Bremszone im Formel-1-Kalender, mit einem Höhenunterschied von rund 41 Metern zwischen Start- und Ziellinie bis zum Scheitelpunkt. Die Fahrzeuge verzögern hier aus über 320 km/h, während sie noch bergauf fahren – der Zeitpunkt des Bremsenlösens bestimmt die Einfahrt in die Esses.
02 Kurven 3-6 (Esses)
Eine schnelle, flüssige Links-Rechts-Kombination, die bewusst dem Maggotts-Becketts-Parcours in Silverstone nachempfunden ist. Richtungswechsel belasten die Reifen im fünften und sechsten Gang in entgegengesetzte Richtungen – ein echter Test für die Fahrzeugbalance und das fahrerische Können.
03 Haarnadelkurve 11
Die langsamste Kurve der Runde und das Ende des am stärksten gebremsten Abschnitts DRS Die weite Einfahrt belohnt einen späten Scheitelpunkt, und die lange Ausfahrt auf die Gegengerade macht die Traktion für die Anfahrt zu Kurve 12 – der anderen wichtigen Überholmöglichkeit – entscheidend.
F1 Gewinner und Podiumsplätze
Fahrer-Rangliste aller Zeiten
| NEIN | LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | Blei |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 13 | 5 | 3 | 1 | 9 | 3 | 2 | 3.8 | 4.7 | 234 | 255 |
| 2 | Max Verstappen | 10 | 4 | 1 | 2 | 7 | 2 | 0 | 7.8 | 4.0 | 196 | 159 |
| 3 | Sebastian Vettel | 10 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 5 | 7.6 | 6.1 | 111 | 105 |
| 4 | Charles Leclerc | 7 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 5.3 | 7.1 | 95 | 55 |
| 5 | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.3 | 10.3 | 48 | 40 | |
| 6 | Valtteri Bottas | 11 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 8.0 | 10.3 | 67 | 31 |
| 7 | 5 | 0 | 3 | 0 | 3 | 2 | 1 | 6.6 | 5.6 | 56 | 44 | |
| 8 | Lando Norris | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 4.3 | 4.8 | 77 | 26 |
| 9 | Carlos Sainz | 10 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 7.7 | 8.7 | 85 | 0 |
| 10 | 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.1 | 11.8 | 25 | 2 | |
| 11 | 11 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 8.4 | 10.5 | 49 | 7 | |
| 12 | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 7.7 | 78 | 4 | |
| 13 | Fernando Alonso | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 10.8 | 50 | 0 |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 13.0 | 15 | 0 | |
| 15 | George Russell | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11.8 | 8.8 | 49 | 0 |
| 16 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.8 | 32 | 0 | |
| 17 | Nico Hülkenberg | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 11.6 | 31 | 0 |
| 18 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 8.4 | 21 | 0 | |
| 19 | Oskar Piastri | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 9.0 | 20 | 0 |
| 20 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.6 | 9.6 | 16 | 0 | |
| 21 | Alex Albon | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 11.4 | 15 | 0 |
| 22 | Pierre Gasly | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 14.1 | 10 | 0 |
| 23 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.8 | 8 | 0 | |
| 24 | Esteban Okon | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.8 | 15.5 | 8 | 0 |
| 25 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 13.5 | 8 | 0 | |
| 26 | Lance Stroll | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 12.8 | 6 | 0 |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 9.0 | 2 | 0 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 10.0 | 2 | 0 | |
| 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 11.0 | 2 | 0 | |
| 30 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 12.0 | 2 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 10.0 | 1 | 0 | |
| 32 | Kimi Antonelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7.0 | 13.0 | 1 | 0 |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 | 0 | |
| 34 | Franco Colapinto | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 1 | 0 |
| 35 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 16.7 | 1 | 0 | |
| 36 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 13.5 | 1 | 0 | |
| 37 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 12.2 | 1 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 40 | Gabriel Bortoleto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 49 | Isaak Hadjar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.5 | 0 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 59 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 62 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 64 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 65 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.7 | 0 | 0 |
Konstrukteurs-Ranking aller Zeiten
| NEIN | Team | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 13 | 5 | 6 | 1 | 12 | 6 | 5 | 5.2 | 5.8 | 351 |
| 2 | Red Bull | 13 | 5 | 2 | 6 | 13 | 4 | 3 | 6.4 | 6.3 | 346 |
| 3 | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 13 | 2 | 2 | 6 | 10 | 2 | 3 | 6.0 | 7.2 | 303 |
| 4 | McLaren | 13 | 1 | 2 | 0 | 3 | 1 | 0 | 9.2 | 8.3 | 177 |
| 5 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 9.4 | 38 | |
| 6 | Williams | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 12.8 | 50 |
| 7 | Renault | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 30 |
| 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 13.0 | 30 | |
| 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.4 | 11.8 | 30 | |
| 10 | Alpine | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.6 | 14.5 | 16 |
| 11 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.9 | 15 | |
| 12 | Aston Martin | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.1 | 12.1 | 12 |
| 13 | Haas | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 14.2 | 12 |
| 14 | Alpha Tauri | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.3 | 12.7 | 8 |
| 15 | Racing Point | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 12.5 | 5 |
| 16 | Rennbullen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 12.5 | 2 |
| 17 | HRT | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 21.5 | 0 |
| 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.8 | 18.5 | 0 | |
| 19 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.6 | 18.1 | 0 | |
| 20 | Alfa Romeo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.1 | 0 |
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