
Timo Glock F1 Profil & Karrierestatistiken
Timo Glock
F1 Karriere: 2004 - 2012
Fahrerprofil
| Land auswählen | |
| Höhe | 1.69 Meter / 5 Fuß 7 Zoll1.69 m / 5'7 " |
| Geburtsort | Lindenfels |
| Geburtsdatum | 18. März 1982: 44 Jahre alt |
| Saisoneinträge | 6 (2004, 2008–2012) |
| Autokennzeichen | 24 |
| Bestes Qualifying | 2nd - 2009 Bahrein F1 GP |
| Bestes Ergebnis | 2. - (2 Mal) |
Vollständige Karrierestatistiken
| Fahrertitel | 0 |
| Grand-Prix-Einträge | 95 |
| Grand-Prix-Starts | 91 |
| Gesamtpunkte | 51.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 0.54 |
| Grand-Prix-Siege | 0 |
| Pole Positionen | 0 |
| Die erste Reihe beginnt | 1 (1,1%) |
| Durchschnittl. GP Gitter | 17.3 |
| GP Podestplätze | 3 (3,2%) |
| GP Schnellste Runden | 1 (1,1%) |
| GP Punkte Ziel | 14 (14,7%) |
| Durchschnittl. GP Position | 13.7 |
| GP DNFs | 17 (17,9%) |
| Gesamt GP Laps | 4.751 |
F1 Karriere Team Geschichte
Wichtige Karrieremeilensteine
F1 Positionen am Karriereende
Leistungsaufschlüsselung
Timo Glock Biographie
Timo Glock, geboren am 18. März 1982 in Deutschland, ist ein ehemaliger Formel-1990-Fahrer mit einer erfolgreichen Karriere im Motorsport. Er begann seine Rennkarriere Anfang der 2004er Jahre in der Kartwelt und stieg schnell zum Profifahrer auf. XNUMX gab Glock mit dem Jordan-Team sein Debüt in der Formel XNUMX, und von da an nahm seine Karriere Fahrt auf.
Glocks Einsatz beim Toyota-Team war seine erfolgreichste Zeit in der Formel 2008. Er fuhr von 2009 bis 2009 für das Team und fuhr mehrfach in die Punkte. XNUMX erreichte er beim Großen Preis von Singapur sein erstes Podium in der Formel XNUMX. Glock wurde in diesem Rennen Zweiter, was gleichzeitig das erste Podium seines Teams seit fast vier Jahren war.
Trotz seiner Erfolge war Glocks Formel-2010-Karriere nicht ohne Herausforderungen. 2012 wechselte Glock zum neuen Virgin Racing-Team, das Schwierigkeiten hatte, im Sport konkurrenzfähig zu sein. Er hielt jedoch durch und spielte eine entscheidende Rolle beim Fortschritt des Teams. 2013 wechselte Glock zu Marussia, wo er bis XNUMX Rennen fuhr.
Einer der bemerkenswertesten Momente in Timo Glocks Karriere ereignete sich beim Großen Preis von Brasilien 2008. Das Team von Timo Glock wies ihn an, auf Trockenreifen umzusteigen, die für die nassen Streckenbedingungen nicht geeignet waren. Infolgedessen verlangsamte sich Glocks Geschwindigkeit und Hamilton holte ihn ein. In der Schlussphase des Rennens ließ Glock, der mit Grip zu kämpfen hatte, Hamilton in der letzten Runde überholen. Dies sicherte Hamilton den fünften Platz, den er brauchte, um die Meisterschaft zu gewinnen. Dieser Vorfall bleibt einer der denkwürdigsten Momente in der Geschichte des Sports und löste Debatten und Kontroversen aus.
Obwohl er die Formel 2013 im Jahr XNUMX verließ, ist Glock weiterhin eine bedeutende Figur in der Motorsportwelt. Seitdem ist er Kommentator und Experte für verschiedene Motorsportveranstaltungen geworden und bleibt eine beliebte und respektierte Persönlichkeit in der Branche. Sein Erfolg und seine Entschlossenheit in der Formel XNUMX haben viele inspiriert, und er ist weiterhin eine Inspiration für junge Fahrer, die danach streben, in seine Fußstapfen zu treten.
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