Caterham F1 Teamstatistiken & Geschichte

Caterham
Teilnahme an den Saisons: 2010 - 2014

Teamprofil
| Land auswählen | |
| Saisoneinträge | 5 (2010-2014) |
| Gesamtzahl der Treiber | 10 |
| Auto | Caterham CT05 |
| Triebwerk | Renault Energy F1-20141.6-Liter-V6-Turbohybrid |
| Bestes Qualifying | 13th - 2010 Belgisch F1 GP |
| Bestes Ergebnis | 11th - (2-Zeiten) |
| Teamchef | Cyril Abiteboul |
Motorenlieferanten
Vollständige Teamstatistik
| Titel der Konstrukteure | 0 |
| F1 Fahrertitel | 0 |
| Grand-Prix-Einträge | 94 |
| Grand-Prix-Starts | 94 |
| Gesamtpunkte | 0 |
| Grand-Prix-Siege | 0 |
| Pole Positionen | 0 |
| GP Podestplätze | 0 |
| GP Schnellste Runden | 0 |
| GP DNFs | 48 |
| Gesamt GP Laps | 9162 |
Wichtige Team-Landmarken
Platzierungen der Teams
Leistungsaufschlüsselung
Caterham F1 Treiber
| Fahrertitel | 0 |
| Grand-Prix-Einträge | 76 |
| Grand-Prix-Starts | 75 |
| Gesamtpunkte | 125.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 1.64 |
| Grand-Prix-Siege | 0 |
| Pole Positionen | 0 |
| Die erste Reihe beginnt | 1 (1,3%) |
| Durchschnittl. GP Gitter | 14.3 |
| GP Podestplätze | 1 (1,3%) |
| GP Schnellste Runden | 1 (1,3%) |
| GP Punkte Ziel | 27 (35,5%) |
| Durchschnittl. GP Position | 10.8 |
| GP DNFs | 22 (28,9%) |
| Gesamt GP Laps | 3.556 |
Helm von Kamui Kobayashi
| Fahrertitel | 0 |
| Grand-Prix-Einträge | 97 |
| Grand-Prix-Starts | 97 |
| Gesamtpunkte | 18.00 |
| Durchschn. Punkte pro GP | 0.19 |
| Grand-Prix-Siege | 0 |
| Pole Positionen | 0 |
| Durchschnittl. GP Gitter | 16.8 |
| GP Podestplätze | 0 |
| GP Schnellste Runden | 0 |
| GP Punkte Ziel | 11 (11,3%) |
| Durchschnittl. GP Position | 13.9 |
| GP DNFs | 24 (24,7%) |
| Gesamt GP Laps | 4.891 |
Helm von Marcus Ericsson
Erfolge Caterham F1 Treiber
| LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | Laps | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3028 | 0 | 0 | |
| 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1731 | 0 | 0 | |
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 969 | 0 | 0 | |
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 922 | 0 | 0 | |
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 0 | |
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 701 | 0 | 0 | |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 664 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 0 | 0 | |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 0 | 0 |
Caterham F1 Fahrzeuge
- Andre Lotterer Caterham CT05 Renault (2014)
- Caterham CT03 in Jerez (2013) gestartet
- Vitaly Petrov fährt mit seinem Caterham CT01 in Brasilien (2012)
- Team Lotus T128 von Jarno Trulli in Silverstone während des 2011 GP in Großbritannien
- Lotus T127 (2010)
Caterham F1 Geschichte
Bernie Ecclestones ehrgeiziger Plan für 2009, vier neue Teams für die Saison 2010 einzuführen, ist erheblich zurückgegangen. American Racing hat die Startaufstellung nicht geschafft und wann HRT Nach der Saison 2012 zurückgezogen, blieben nur zwei neue Teams übrig.
Von diesen beiden ist Caterham der erfolgreichere, aber ihre kurze Zeit im Sport war nicht einfach und sie müssen noch einen Punkt sammeln. Das Team gehört dem malaysischen Geschäftsmann Tony Fernandes, der ursprünglich Team Lotus nannte, nachdem er den Namen von der Firma Lotus erhalten hatte. Hatte aber nichts mit Collin Chapmans legendärem Team zu tun, das 1994 das Rennen beendete. Die Verwandten von Champman wollten nicht, dass Fernandes den Namen Team Lotus mehr verwendete.
Als dieser Vertrag gekündigt wurde, benannte er das Unternehmen in Caterham um. Deshalb änderten wir auch alle Ergebnisse der Jahre 2010 und 2011 von Lotus auf Caterham. Die Teams F1 Karriere hat bisher darum gekämpft, nicht Letzter zu werden. Sie hatten den Vorteil, dass sie erfahrene Fahrer haben Heikki Kovalainen und Jarno Trulli, aber mit der Kreditklemme F1 Da die Suche hart war, waren sie wie viele andere gezwungen, Fahrer im Voraus zu bezahlen.
Dies hat das Team noch weiter von der Beschaffung seines ersten Meisterschaftspunkts entfernt. Und in einer Sportart, in der die Reichen reicher und die Armen ärmer werden, ist es unwahrscheinlich, dass die Mannschaft bald an der Spitze oder sogar im Mittelfeld auftritt.
Es gibt ein Argument, dass der Sport ohne die langsamen Mannschaften hinten besser dran wäre. Ob das stimmt oder nicht, sie würden wahrscheinlich noch nicht fehlen. Aber der Kampf zwischen Caterham und Marussia erweist sich normalerweise als unterhaltsam. Marussia hatte in den letzten Jahren die Oberhand, und da bei Caterham viele Kosten gesenkt werden, ist es unwahrscheinlich, dass sich dies bald ändern wird.














