Alfa Romeo F1 Teamstatistiken & Geschichte

Alfa Romeo Racing Geschichte

Nino Farina.

Das Team gewann sechs der sieben Rennen der Weltmeisterschaft 1950. Da das andere Rennen im Kalender, das Indy 500, kaum von europäischen Herstellern und Fahrern gemeldet wurde, gewann die Alfetta (158) jedes der sechs Rennen, an denen sie 1950 teilnahm. F1 Jahreszeit.

Farina gewann drei Events und Juan Manuel Fangio gewann die anderen drei, aber Farina gewann beim letzten Rennen dieser Saison in Monza den allerersten Fahrer-Weltmeistertitel.

Der Italiener Luigi Fagioli nahm auch an jedem europäischen Lauf der Weltmeisterschaft 1950 teil und wurde mit fünf Podestplätzen hinter Farina und Fangio Dritter in der Gesamtwertung.

1951 startete der Alfa Romeo 159 durch und Fangio gewann den Schweizer Grand Prix auf dem Weg zum ersten von fünf Titeln, die er in seiner Karriere gewonnen hatte.

Fangio und Fagioli teilten sich die Fahrt, um den Großen Preis von Frankreich 1951 in Reims zu gewinnen, was Fagiolis einziger Grand-Prix-Sieg war.

Fangio gewann in diesem Jahr drei der sechs europäischen Rennen, Ferrari gewann die anderen drei mit José Froilán González (der erste Sieg des Teams überhaupt in Silverstone) und ein Paar mit Alberto Farina, der den Titel 1952 und 1953 gewann.

Nelson Piquet fährt den Brabham-Alfa Romeo in Monaco (1979).

Nach dem Gewinn der ersten beiden Fahrer-Weltmeisterschaften verließ Alfa Romeo die Formel 1, da das Budget zu bröckeln begann und andere Marken begannen, der legendären Marke an der Spitze Konkurrenz zu machen.

Motorenhersteller

Zwischen den 1960er und frühen 1980er Jahren entwickelte Alfa Romeo Motoren, wobei ein gewisser Erfolg auf eine Partnerschaft mit dem Brabham-Team zurückzuführen war, das 1978 mit einem Alfa Romeo Flat-12-Saugmotor einige Siege einfuhr.

Die beiden Rennen, die von Brabhams BT46-Auto gewonnen wurden, waren der Große Preis von Schweden 1978 in Anderstop mit dem BT46B-„Fanauto“ und der Große Preis von Italien 1978.

Diese beiden Siege erzielte der legendäre dreimalige F1 Weltmeister Niki Lauda.

Rückkehr als Konstruktor

Alfa Romeo trat von 1 bis 1979 erneut als Formel-1985-Konstrukteur an, wobei Autodelta das Auto entwickelte.

In dieser Zeitspanne hatte die historische Marke wenig Erfolg, da sich Zuverlässigkeitsprobleme und der Kraftstoffverbrauch ihrer Turbomotoren als zu kostspielig erwiesen.

Räikkönen Kimi (fin), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, Aktion während des Formel 1 Rolex Sakhir Grand Prix 2020, vom 4. bis 6. Dezember 2020 auf dem Bahrain International Circuit, in Sakhir, Bahrain - Foto Florent Gooden / DPPI

Zwischen 1979 und 1985 stand die Marke fünfmal auf dem Podium und erreichte einige weitere Top-5-Platzierungen, aber DNFs waren das üblichste Ergebnis für das Team.

Die Podiumsplätze erreichten Bruno Giacomelli 1981 in Las Vegas, Andrea De Cesaris beim GP von Monaco 1982 und Deutschland 1983 GP und Südafrika im Jahr 1983. Riccardo Patrese zeichnete Alfa Romeos jüngste F1 Podium, 1984 in Italien.

Insgesamt hat die Marke 26 Podestplätze in der Formel 1 erreicht.

Rückkehr in die Formel 1 mit Sauber

Für die Saison 2019 änderte Sauber kurz vor der Markteinführung seines C39-Autos seinen Namen in Alfa Romeo Racing, aber die Struktur des Teams blieb gleich.

Der Alfa Romeo Sauber F1 Das Team hatte eine solide Formel-2018-Saison 1 mit einem Rookie und zukünftigen Grand-Prix-Sieger Charles Leclerc und Marcus Ericsson, ein zukünftiger Gewinner des Indy 500.

Das Team erzielte 48 2018 Punkte und wurde Achter in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft, es war das beste Ergebnis seit 2015 und die beste Punktzahl seit 2013. Mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi übertraf das Team diese Marke jedoch mit 57 Punkten im Jahr 2019, jetzt umbenannt in Alfa Romeo.

CIRCUIT DE MONACO, MONACO - 28. MAI: Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, führt Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, während des GP von Monaco, Monaco. (Foto von Steven Tee / LAT-Bilder)

Giovinazzi und Räikkönen machten 2020 und 2021 weiter, erzielten in diesen beiden Spielzeiten jedoch acht bzw. 13 Punkte.

Die NT-Tron Serie 2007 F1 Der Weltmeister zog sich am Ende der Saison 2021 aus der Serie zurück, mit Valtteri Bottas trat dem Team bei, nachdem er Mercedes verlassen hatte. Rookie Guanyu Zhou ersetzte Giovinazzi vor der Saison 2022, und das Paar erzielte in der Saison 55 2022 Punkte, wobei Bottas mit 49 Punkten bisher ein außergewöhnliches Jahr hatte.

Alfa Romeo erreichte in der Konstrukteursweltmeisterschaft 2022 den sechsten Platz und erreichte damit sein bestes Ergebnis in F1 Geschichte (erreicht 1983) und ist das beste seit der Rückkehr 2019 (hinsichtlich der Tabellenposition).

Das Team gewann in seiner Geschichte zweimal die Fahrer-Weltmeisterschaft (1950 und 1951), aber die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gab es damals noch nicht (sie wurde 1958 ins Leben gerufen), was bedeutet, dass Alfa Romeo die WCC nicht gewonnen hat.

Nach der Saison trat Teamchef Fred Vasseur zurück und ging zur Scuderia Ferrari. Dann wurde der frühere McLaren-Teamchef Andreas Seidl als CEO von Alfa Romeo bekannt gegeben. Am 26. Januar 2023 ernannte die Sauber-Gruppe Alessandro Alunni Bravi zum Teamvertreter.

In der Saison 2023 belegte Alfa Romeo den neunten Platz (von 10 Teams) mit 16 Punkten, 10 von Bottas und sechs vom chinesischen Fahrer Zhou Guanyu.

Für die 2024 F1 Saison verließ Alfa Romeo Sauber und der Name des Konstrukteurs wurde in Kick Sauber geändert. Am 5. Februar 2024 stellte das Team die neue Lackierung für das Auto C44 vor, das 2024 erneut von Bottas und Zhou gefahren wird.