
Autodromo Hermanos Rodriguez | F1 Streckenverlauf, Rekorde & Sieger

Die Rennstrecke Autódromo Hermanos Rodríguez, gelegen im Sportpark Magdalena Mixhuca in Mexiko-Stadt, wurde 1959 eröffnet und 1962 zu Ehren der Brüder Pedro und Ricardo Rodríguez umbenannt. Die aktuelle 4.304 km lange Strecke mit 17 Kurven wurde 2015 von Hermann Tilke im Vorfeld der Rückkehr der Formel 1 nach 23 Jahren Pause umgestaltet. Dabei wurde die legendäre Steilkurve Peraltada teilweise durch den neuen Baseballstadionbereich Foro Sol unterbrochen. Mit 2,285 Metern über dem Meeresspiegel ist sie mit Abstand die höchstgelegene Rennstrecke der Welt. F1 Kalender — dünne Luft reduziert sowohl den aerodynamischen Abtrieb als auch die Leistung des Verbrennungsmotors und verändert so das Fahrverhalten des Autos grundlegend.
Wo auf der Welt
Alle Rennstrecken, auf denen bereits ein Formel-1-Grand-Prix ausgetragen wurde. Die Größe der Markierungen gibt die Anzahl an, grün markiert die Strecken im diesjährigen Kalender.
Gleisgeometrie
| Rundenlänge | 4.304 km |
| Schaltungstyp | Hybrid (permanent & Straße) |
| DRS Zonen | 3 Zonen |
| Höhenunterschied | 3 Meter / 10 Füße |
| Fahrtrichtung | Im Uhrzeigersinn ↻ |
| Corners | 17 Ecken (5 niedrig / 10 mittel / 2 hoch) |
Fahranforderungen
Leistung
| Siege nach Startposition | P148%P216%P324%P48.0%P6 +4.0%basierend auf 25 Rennen |
| Pole Position Seite | Linke Seite |
| Höchstgeschwindigkeit | 360 km/h (224 Meilen pro Stunde) |
| Durchschnittliche Renngeschwindigkeit | 202 km/h (125 Meilen pro Stunde) |
| Zeitverlust in der Boxengasse | 21.0 Sekunden |
| Rundenrekord | 1:16.788 (202 km/h / 125 mph) (Nigel Mansell, 1991) Williams FW14 · Renault |
Rennstrategie
Welterbe
| Eröffnet | 1959 (vor 67 Jahren) |
| Lokale Zeitzone | America/Mexico_City (CST, UTC-06) |
| Designerin | Hermann Tilke |
| Eigentümer | Regierung von Mexiko-Stadt |
| Offizielle Webseite | www.autodromohermanosrodriguez.com.mx |
Oberfläche & Reifen
Schlüsselecken
01 Turn 1
Nach der 1.2 km langen Start-Ziel-Geraden folgt eine Rechtskurve mit starkem Bremsdruck. Da die dünne Höhenluft die Bremswirkung verringert, blockieren die Reifen hier regelmäßig – und die weite Kurveneinfahrt sorgt für einige der aggressivsten Duelle in der ersten Runde des gesamten Rennkalenders.
02 Kurven 6-8 (Esses)
Eine flüssige Links-Rechts-Links-Sequenz mittlerer bis hoher Geschwindigkeit bestimmt den Rundenrhythmus. Die anhaltende Belastung der Reifen macht diesen Abschnitt trotz des geringeren Grips in der Höhe zum Abschnitt mit der höchsten G-Belastung.
03 Foro Sol Stadion (Runden 13-16)
Das charakteristische Merkmal des modernen Layouts: Die Rennstrecke schlängelt sich durch das Foro Sol Baseballstadion und ist an drei Seiten von Tribünen umgeben. Die intensive Akustik in Kombination mit dem engen Stadionbereich schafft eine der einzigartigsten Streckenführungen im Motorsport.
F1 Gewinner und Podiumsplätze
Fahrer-Rangliste aller Zeiten
| NEIN | LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | Blei |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 10 | 5 | 0 | 1 | 6 | 1 | 0 | 3.3 | 3.3 | 170 | 331 |
| 2 | Lewis Hamilton | 10 | 2 | 4 | 0 | 6 | 1 | 1 | 3.2 | 3.5 | 153 | 95 |
| 3 | 7 | 2 | 2 | 0 | 4 | 2 | 2 | 4.0 | 6.9 | 33 | 126 | |
| 4 | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 0 | 2 | 5.8 | 9.5 | 26 | 76 | |
| 5 | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 3 | 1.2 | 8.4 | 20 | 191 | |
| 6 | 7 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 0 | 5.7 | 7.4 | 26 | 53 | |
| 7 | 7 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 0 | 3.1 | 8.7 | 23 | 133 | |
| 8 | Lando Norris | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 9.2 | 7.8 | 56 | 71 |
| 9 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 1.5 | 1.5 | 43 | 68 | |
| 10 | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4.2 | 7.3 | 18 | 2 | |
| 11 | 7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.4 | 8.4 | 18 | 60 | |
| 12 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 2 | 6.7 | 7.7 | 15 | 68 | |
| 13 | 5 | 1 | 0 | 3 | 4 | 0 | 0 | 6.8 | 5.6 | 21 | 56 | |
| 14 | 7 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3.7 | 10.9 | 20 | 40 | |
| 15 | 4 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.5 | 4.0 | 16 | 66 | |
| 16 | Carlos Sainz | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.0 | 11.0 | 55 | 63 |
| 17 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.1 | 10.4 | 12 | 60 | |
| 18 | 8 | 0 | 3 | 1 | 4 | 1 | 0 | 6.6 | 7.3 | 22 | 4 | |
| 19 | Sebastian Vettel | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 1 | 6.0 | 7.4 | 64 | 39 |
| 20 | Charles Leclerc | 7 | 0 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4.6 | 4.3 | 86 | 32 |
| 21 | Valtteri Bottas | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 6.7 | 8.3 | 63 | 0 |
| 22 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.2 | 9.3 | 10 | 31 | |
| 23 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 1 | |
| 24 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 10.3 | 6 | 0 | |
| 25 | 9 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 9.4 | 10.3 | 47 | 6 | |
| 26 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 9.7 | 42 | 0 | |
| 27 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7.6 | 9.9 | 41 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.3 | 4.0 | 9 | 0 | |
| 29 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.4 | 14.0 | 7 | 0 | |
| 30 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 5.3 | 5 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 32 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.7 | 8.0 | 4 | 0 | |
| 33 | George Russell | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9.0 | 9.0 | 37 | 5 |
| 34 | Nico Hülkenberg | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 11.3 | 23 | 0 |
| 35 | Oskar Piastri | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 7.0 | 18 | 0 |
| 36 | Esteban Okon | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.3 | 17 | 0 |
| 37 | Pierre Gasly | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.4 | 16 | 0 |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 12 | 0 | |
| 39 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.7 | 11.0 | 12 | 0 | |
| 40 | Alex Albon | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 11.4 | 12 | 0 |
| 41 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 8.7 | 10 | 0 | |
| 42 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 14.0 | 10 | 0 | |
| 43 | Kimi Antonelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 6.0 | 8 | 0 |
| 44 | Lance Stroll | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.1 | 12.6 | 8 | 0 |
| 45 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 9.8 | 6 | 0 | |
| 46 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 7.5 | 6 | 0 | |
| 47 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 9.2 | 5 | 0 | |
| 48 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.3 | 5 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 4 | 0 | |
| 50 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 5.7 | 4 | 0 | |
| 51 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 9.0 | 4 | 0 | |
| 52 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 9.5 | 11.4 | 4 | 3 | |
| 53 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.6 | 3 | 0 | |
| 54 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 11.0 | 3 | 9 | |
| 55 | Fernando Alonso | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 16.1 | 3 | 0 |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 6.5 | 2 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.5 | 16.0 | 2 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 14.5 | 2 | 0 | |
| 59 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.3 | 2 | 0 | |
| 60 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.2 | 2 | 0 | |
| 61 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 13.4 | 2 | 0 | |
| 62 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.6 | 2 | 13 | |
| 63 | Gabriel Bortoleto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 1 | 0 |
| 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 7.5 | 1 | 0 | |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 1 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 11.7 | 1 | 0 | |
| 68 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 15.6 | 1 | 0 | |
| 69 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 71 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 72 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 73 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 74 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 75 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 77 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 78 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 79 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 80 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 81 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 82 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 83 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 84 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 85 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 86 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 87 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 88 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 89 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 90 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 91 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 92 | Isaak Hadjar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 93 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 94 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 95 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 96 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 98 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 99 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 100 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 13.0 | 0 | 0 |
Konstrukteurs-Ranking aller Zeiten
| NEIN | Team | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | 10 | 5 | 0 | 4 | 9 | 2 | 1 | 5.1 | 6.6 | 245 |
| 2 | McLaren | 22 | 4 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 8.8 | 10.4 | 147 |
| 3 | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 24 | 3 | 6 | 6 | 15 | 5 | 6 | 6.4 | 9.0 | 283 |
| 4 | Mercedes | 10 | 3 | 6 | 1 | 10 | 3 | 6 | 3.7 | 4.2 | 280 |
| 5 | Williams | 17 | 3 | 4 | 1 | 8 | 3 | 3 | 10.1 | 10.3 | 99 |
| 6 | Team Lotus | 15 | 3 | 0 | 3 | 6 | 6 | 4 | 10.4 | 12.1 | 47 |
| 7 | Brabham | 14 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 2 | 9.6 | 10.1 | 59 |
| 8 | Benetton | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.4 | 9.4 | 24 |
| 9 | Honda | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 8.6 | 6.0 | 19 |
| 10 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 10.5 | 9.4 | 11 | |
| 11 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 10.0 | 14 | |
| 12 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.9 | 13.0 | 6 | |
| 13 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 7.3 | 33 | |
| 14 | Haas | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.1 | 14.2 | 26 |
| 15 | Alpha Tauri | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 12.3 | 18 |
| 16 | Renault | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 13.6 | 13 |
| 17 | Sauber | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.9 | 13.3 | 9 |
| 18 | Alpine | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 12.4 | 8 |
| 19 | Matra | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.2 | 8.4 | 7 |
| 20 | Racing Point | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 12.0 | 6 |
| 21 | Aston Martin | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 14.6 | 6 |
| 22 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 9.9 | 6 | |
| 23 | Alfa Romeo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 13.0 | 5 |
| 24 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 13.1 | 5 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 15.5 | 3 | |
| 26 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 17.4 | 3 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.7 | 2 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 12.0 | 2 | |
| 29 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.1 | 14.5 | 2 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 10.5 | 1 | |
| 31 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 1 | |
| 32 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.9 | 12.7 | 1 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.5 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 | |
| 36 | Porsche | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | |
| 38 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 | |
| 39 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 22.0 | 0 | |
| 40 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 18.5 | 0 | |
| 41 | Rennbullen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 17.3 | 0 |
| 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 20.0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 16.0 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 18.3 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.3 | 19.7 | 0 | |
| 46 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 23.7 | 0 | |
| 47 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.2 | 18.6 | 0 | |
| 48 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 49 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.3 | 17.3 | 0 | |
| 50 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 17.5 | 0 |
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